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Dann hoff ich mal Irene hatte keinen ölfresser Motor in ihrer CBR, die Maschine habe ich auch noch im Auge aber Honda hat scheinbar jetzt erst die Probleme in den Griff bekommen.

Japp, erste kurze Testfahrt hat schon überzeugt, der Erstbesitzer hat auch noch fast das gleiche Gewicht wie ich, weshalb die Federbeine schon gut auf mich abgestimmt sind. Sind knapp 3 Jahre alt und haben nur 1500km gelaufen, dafür 55% günstiger als Neupreis 8-)

Habe glücklicherweise ein paar Wilbers Federbeine für meine Street Scrambler mit 20mm Höherlegung bei Kleinanzeige geschossen für nen guten Kurs, genau so wie ich sie wollte. Ist nicht leicht auf dem Gebrauchtteilemarkt für das Bike was zu finden aber das war ein Glückstreffer.

Mit dem Brotkasten der da original noch drunter hängt bezweifle ich, dass die Arrows spürbar lauter sind.

@X_FISH Wenn dir das Kettenrad samt Rückdämpfern so leicht von der Felge fällt, dann sind letztere eventuell verschlissen. An allen 3 meiner Bikes sind die Kettenräder fest drauf und brauchen schon etwas Kraftaufwand um sich von den Dämpfern zu lösen.

Was für ein Affenzirkus ist eigentlich das Anlassen am Nürburgring? Wer tut sich sowas freiwillig an?

Was meinst du warum die Unfallstatistik bei Motorrädern so bescheiden ist? Sehe ständig Leute die über ihre Verhältnisse fahren, da kann man nur mit dem Kopf schütteln.

Zumal hier der Eindruck entsteht ich hätte Müll nur wegen der Optik gekauft, das ist ne Galfer Scheibe, die kann ordentlich was und spart nochmal 200g rotierende Masse ein.

Ahja...😂

Rennerprobt bei der Street Scrambler? 🤔🤔

Wie sexy ist diese Bremsscheibe?

So schlimm ist es auch bei weitem nicht mit neuen Reifen. Ich hatte da noch nie brenzlige Situationen.

Doch immer wieder erstaunlich was man da an Gewicht einspart, da macht der Batterietausch doch Spaß.

Vielleicht wäre erstmal so ein Auffrischungskurs oder Fahrtraining was für dich um wieder rein zu kommen, beim ADAC oder ähnlichen Anbietern.

Endlich mal dazu gekommen die erste richtige Ausfahrt zu machen, Reifen sind auf jeden Fall dicht nach dem schlauchlos Umbau. Die Kiste hat so einen geilen Klang und fährt sich top. Hier und da werden noch ein paar Dinge verbessert und dann ist die einfach Granate.

Oder ein Drittanbieter TPMS verbauen, gibt's ja für um die 60-100€ und werden nur von außen auf die Ventile geschraubt.

Operation tubeless conversion ist auch angelaufen, bin gespannt ob das dicht hält.

Das hat schon eine sehr gelblich dursichtige Optik, egal mache jetzt eh neue Beläge rein.

Welches Genie setzt Bremsbeläge mit Fett ein? 🫠

Da kommen kleine Leuchten ran von Motone, hinten ist schon alles umgebaut, vorne werde ich noch etwas warten. Der Auspuff ist auch bereits ersetzt, klang zwar ganz in Ordnung der Vance aber ist viel zu lang und hat kein schönes Design. So ist der aktuelle Stand Die einteilige lange Sitzbank...