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Ich sehe das nicht so kritisch wie andere hier. Das Model S ist so selten, dass es meistens Liebhaber Fahrzeuge sind, deren Besitzer viel Zeit in die Pflege des Autos investiert haben. Wenn der Preis und die Historie stimmen, kann man es zu mindestens mal Probefahren und danach selber...

Nein, du brauchst einen zweiten Zähler, der steuerbar ist und daher muss ein intelligentes Messsystem installiert werden. Das ist aber bereits seit 2024 Pflicht und von daher geht es nur über einen extra Tarif für die Wallbox. Deswegen sind eventuell weitere Wallboxen auch komplett getrennt von...

Korrekt. Da die Wallbox in der Tiefgarage ist, geht ein Vertrag für beides bei uns gar nicht.

Ich habe beides extra klar getrennt und nutze für die Wallbox einen „Autostrom“ Tarif mit dauerhaft sehr günstigem Preis pro kWh. (14a Modul 1)

Die Chinesen lieben das wohl und deswegen muss jeder Hersteller das jetzt auf einmal haben. Total unnütz.

https://newsroom.porsche.com/de/2025/produkte/porsche-cayenne-interieur-erlebnis-digitales-bedienkonzept-40664.html Ein „curved“ bzw. geknicktes Hauptdisplay, wer denkt sich sowas aus? Aber Hartplastik im unteren Türbereich war bei dem Preis schlicht nicht anders machbar…

Der Vergleich hinkt aber gewaltig, wenn muss zum einen auch der AN sich einen Wagen für 50k kaufen und zum anderen gibt es kein Limit für den BLP. Selbst die 0.25% für BEVs gelten inzwischen bis 100k, drei Mal darfst du raten weshalb… Beim Thema Kraftstoff darf man auch nicht vergessen, dass...

„Denn natürlich verursache ein Dienstwagen mit allen Ausgaben dem Arbeitgeber auch erstmal Kosten. Zudem könne man nicht genau wissen, welche alternativen Löhne angeboten würden, wenn es keine Dienstwägen als Gehaltsbestandteile gebe. Vorteile gibt es etwa bei der Anschaffung: Die Unternehmen...

Den Steuerzahler kostet dieses Privileg jedes Jahr 6 Milliarden Euro! Es profitieren dabei genau drei Parteien, der AN, der AG und besonders die deutschen Hersteller. Wissenschaftlich mehrfach belegt.

Weil nur wenige Prozent der Arbeitnehmer einen bekommen, aber alle dafür bezahlen dürfen.

Es gibt gar kein „Verbrennerverbot“, es geht um Null CO2 Emissionen. Deswegen forscht und hofft VW, besonders Porsche, auf die magischen „Kraftstoffe“. Auch in Norwegen gibt es kein Verbot, weshalb noch ein paar Prozent zu 100 an Neuzulassungen fehlen. Nur die Anreize haben sich verändert.

@Frankenheimer Das ist der heutige reine Börsenstrompreis, von 8-41 Cent ist alles dabei. Genau in den Spitzen sind die meisten Menschen zu Hause und entsprechend auch ihre Autos. Selbst wenn nur 10-20% fest planbar wären, sind das bei den heutigen Akkus ca. 10Mio kWh. Alles andere sind...

Mit ABRP kann man seine Route anhand von „Anhänger“ freundlichen Routen planen, gleiches geht direkt im Tesla Navi. Sonst gibt es vom „Elektrotrucker“ eine Karte/ App mit Ladestationen für LKWs, die kann man ggf. auch mit Anhänger nutzen wenn frei.

Weil die Speicher der Autos eh da sind und ein Auto zu 90% nur steht. Es wären verschenkte Millionen an kWh, die ungenutzt zum Zeitpunkt X ohnehin geladen werden müssen. Mit Ostrom und jetzt E.ON gibt es auch bereits zwei Anbieter, bei denen man Geld für die Nutzung bekommt. So haben alle...

1000km - 10:40h - 45,5kWh Schnitt :ROFLMAO:

Renault R5 oder Volvo EX30 oder Kia EV3?

Wie viele Kilometer nach 0% noch möglich sind, testet Bjørn häufig oder auch Carwow (UK). Da sieht man dann auch, ab wann die Leistung drastisch gesenkt wird. Teilweise sind schon ab 5% keine Autobahn Geschwindigkeiten mehr möglich. Die Kilometer unter Null variieren jedoch auch sehr stark, die...

Wind- und Solarstrom sind in Verbindung mit Speichern die einzige und mit Abstand sinnvollste Lösung! Wir in DE beschränken uns nur mal wieder künstlich wegen Bürokratie und Lobbyismus. Jedes Elektroauto mit 50-100kWh könnte als Speicher für die überschüssige Energie genutzt werden und...

Gerne, die Seite gibt es auch als App und man kann sämtliche Zusatzinfos wie Gewicht, Wetter etc. zur Berechnung eingeben. Schnitt 125 km/h ist nur mit hohem Tempo und ordentlich Beschleunigung in den Abschnitten möglich, also wirklich wie einen Verbrenner gefahren. Probier am Besten mal...

Den ADAC Rechner kann man komplett vergessen, der ist absolut irrelevant. ABRP ist die einzige vernünftige Quelle für solche Berechnungen und da sind alle Elektroautos hinterlegt. Ich nutze die 460PS meines P auch sehr gerne und im Schnitt komme ich trotzdem nur auf 20kWh. Autobahn Reichweite...