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Das macht VW und Co ja auch so, automatischer Spurwechsel nur wenn frei ist - und nur auf Autobahnen. Aber mit Lenkrad und nicht dem Spiegelblick.

Gibt’s da nicht Anbieter, wo die Standgebühr nur tagsüber berechnet wird? Denn nachts umparken ist ja nun wirklich nicht praktikabel.

Schade, EWEgo ab 01.08. auch mit Blockiergebühr ab 4 Stunde . Das war immer sehr praktisch wenn man nicht genau wusste wann man wieder zum Auto kommt (ich rede jetzt nicht von ewig lang überziehen). Erstmal aber nur an Roaming-Stationen.

Ja natürlich haben die es völlig verpennt, das steht außer Frage. Während Stellantis den C3e bringen kann oder Renault den R5 hampelt VW mit dem ID2 noch rum mit 2026, das ist einfach traurig. Mich würde auch nicht wundern wenn der erst 2027 kommt. Aber volkswirtschaftlich macht es jetzt...

Da haben unsere Hersteller aber nicht viel anzubieten, d.h. damit würde man - Stand heute - primär ausländische Anbieter fördern. Aber ja, ab einer gewissen Grenze sollte gar keine Förderung mehr erfolgen, denn das sind dann auch keine Autos mehr, die später auf dem Gebrauchtmarkt für die...

Einerseits ist die beschleunigte Abschreibungsmöglichkeit schon geschickt, das ist kein Betrag X, den die Hersteller mal eben wieder einkalkulieren können. Andererseits dürften Firmen weiterhin nur Leasing machen, weil es unkomplizierter ist. Bei drei Jahren Nutzung und das über einen Kauf hat...

Ich hab deswegen noch das alte Modelljahr beim Born genommen gehabt, da wusste ich ja durch den ID4 vorher, dass ich mit den Einschränkungen leben kann. Dafür hab ich auch einen. Wenn ich mit TravelAssist fahre ist alles super, der fährt selbst hier auf einigen schwierigen Strecken super...

Die neueren MEBs mit SW ab 5.0 haben dann auch Vorkonditionierung und der neue 62 kWh lädt wohl deutlich besser. Aber AFAIK auch nicht ganz so wie die 77 kWh Akkus.

Beim Enyak? Kenne ich weder aus dem ID noch dem Born-Forum. Hängt natürlich auch immer davon ab, welche Felge man fährt. Die meisten Aero-optimierte Felgen sind ja eh fast geschlossen. Aber ja, optisch sind Scheiben, sofern nicht rostig, schon schöner. Das überfordert aber 90% der Fahrer 😄

Alle MEB-Plattform-Autos haben hinten Trommelbremsen drin und das funktioniert tatsächlich ausgesprochen gut. Die hinteren Bremsen werden ja bei e-Autos kaum genutzt und Scheiben müssen so oft vorzeitig teuer ersetzt werden. Die Bremsleistungen der MEB-Fahrzeuge sind in allen Tests hervorragend...

Im Zweifel vom Elektriker vor die Dose einen Zwischenzähler setzen lassen, kann nicht so teuer sein. Sollte die sicherste Methode zur Abrechnung sein.

Das mit der ICCU ist schon Mist, aber nicht selbst die Akkus richtig testen zu können, bzw. das auswerten zu können, ist extrem mies. Wenn man da die Garantieansprüche anmelden will… Ich hätte gerne da auch direkt etwas mehr als „wir haben Hinweise bzgl. anderer Hersteller“ gehört. Denn damit...

Wenn man denn einen Speicher hat, dann geht das natürlich :) Als wir die PV angeschafft haben lag die KWh aus dem Speicher bei umgerechnet 60 Cent und war somit total uninteressant. Die sind ja zuletzt massiv billiger geworden, vielleicht kommt mir nochmal einer ins Haus.

Eine Zappi kommt ab ca. 850€ und ist 22 kW fähig, sofern vom Netzbetreiber erlaubt. Ist jetzt nicht der Riesenaufpreis zu einer einfacheren Wallbox. Wenn ich da mal 400€ ansetze und 22 Cent Differenz zwischen Einspeiseerlös und Preis des Netzstroms, dann bin ich ab 1.819 kWh im Plus. Da der...

Von März bis September lade ich quasi nur so. Selbst an Wolkentagen deckt die 9,4 kWP PV über Tag unseren normalen Verbrauch, alles was also mehr reinkommt kann ins Auto (wenn nicht gerade der Trockner läuft oder so), das sind bei voller Sonne ungefähr 8 kW Ladeleistung pro Stunde. Damit bin ich...

Die normale Tesla-Wallbox lädt auch andere Autos ganz normal. Ausnahmen sind ja wohl Destination Charger, die hat man aber eher nicht zu Hause.

Ist der denn mittlerweile rechtskonform in Deutschland nutzbar? Bisher kenne ich nur die Aussagen, dass das nicht der Fall sei.

Ja, die ziehe ich da, wo eine Anschaffung unabhängig von der des BEV gemacht wird. Dann rechne ich ihre Kosten auch nicht mit, wird sie hingegen auf Grund des BEV gemacht, dann schon. Deswegen rechne ich hier die Wallbox und deren Anschluss mit, die PV an sich nicht, weil unabhängig vom BEV...

Bitte kWh, nicht kW/h. Ich rechne aber doch auch nicht die Kosten des Hausanschlusses oder der Erschließungskosten des Hauses mit rein, das ist in dem Fall eben genauso „schon da“ und ganz unabhängig bezahlt worden. Die Kosten der Wallbox und deren Verkabelung, die müsste man natürlich mit...

Da muss man unterscheiden ob die PV auf Grund des BEV angeschafft wurde oder nicht. Wenn sie ohnehin vorhanden ist, dann sehe ich keinen Grund deren Kosten auf die BEV-kWh umzulegen.