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Kann man weiter fahren, wenn ich das so auf die Schnelle am Handy richtig erkenne.

Das wurde bei Hyundai auch als Begründung angeführt. Dort nannte man es „Sicherheitsbedenken“.

Hyundai macht das auch schon seit 2020 nicht mehr, bzw. hat das sukzessive auch bei den Bestandsfahrzeugen rausgenommen. Im Werkstattsystem kann das auch nicht mehr eincodiert werden (Menü-Punkt fehlt komplett).

Der Alpha-Spoiler ist ganz sicher keine Optik.

Geradeaus sicher schon, aber dafür 20 km/h in der Kurve schneller (beides bewusst überspitzt formuliert). Das ist doch auch kein Bastelquatsch für den Mäcces-Parkplatz, sondern für den Track. Ich kenne auch einige BMW-Fahrer mit deren Spoilern und die sind schon qualitativ richtig gut.

EG-Leergewicht 2.550 kg 🤣

Jepp

Schönes, spaßiges Auto, das leider nicht zu meinen körperlichen Abmaßen passt 😉. Viel Spaß damit!

NOS fahre ich (so gut wie) nie und wenn dann recht gemütlich. Grundsätzlich halten auch die SC7 einen Stint (30 min) durch. Man gibt ja nicht die ganze Zeit Feuer und ich achte auch recht akribisch auf Reifendruck und -temperaturen. Dann geht man eben ein bisschen vom Gas. Allerdings finde ich...

Persönlich finde ich die SC7 auch deutlich besser, als die CUP 2 (Connect), die ich letzte Saison gefahren bin. Ich war echt überrascht, wie gut die SC7 auch gegen andere Semis performen.

Ich hatte auch eine Liteblox drin- statt 21 kg waren es dann nur 2 kg. Knapp 20 kg Gewicht für schmale 1,4k € gespart 😂

Preis-Gewicht-Verhältnis war bei denen auch noch halbwegs im Rahmen: https://mbdesign.shop/mb-mf1-8-5x19-5x114.3-et45.0-75.0-5cz-champagner-matt/mf18519455cz-ch1 7,8 kg bei 8,5*19“

Selten, dass Leute heutzutage (im Straßenverkehr) einen Funken Selbstreflektion beweisen.

Legale? So gut wie keine. Die Recaro Pole Position hatten ja wenigstens noch für viele Autos eine ABE, aber etwas Vergleichbares von anderen Herstellern ist mir zumindest nicht bekannt.

Die wurden die letzten 10 Jahre zwischen Konzern und Investmentgesellschaft durchgereicht alle haben maximal Profit abgeschöpft. So geht das leider unzähligen (nicht bloß) deutschen Firmen.

Das mag sicher ein Teil der Erklärung sein, aber die Dinger sind einfach (wieder) hip geworden - inkl. der Gründung von Moped-Clubs. Ich sehe hier auch regelmäßig Gruppen, die Ausfahrten im Umland machen. Schwalben werden inzwischen in einschlägigen Portalen für mehrere tausend Euro angeboten...

Bei uns in der Gegend erleben die ganzen 2-Takter ein absolutes Revival und die Preise für Schwalbe, S51 und Co. sind durch die Decke gegangen. 1721807865 Jupp, bei mir auch so. Inzwischen fliegt man mit dem Geknalle selbst auf Rennstrecken schon raus.

Sehe ich genau gegenteilig. Ich bin vorgestern aus Österreich zurückgekommen: 650 km und 650 km zurück. Ich hatte keine einzige gefährliche Situation mit „Rasern“ oder „Dränglern“. Stattdessen wird inzwischen nahezu permanent mittig oder links gefahren, während rechts (oder ganz rechts bei...

Das hat nur Nachteile, wenn eine ohnehin schon sackschweres Auto nochmal viel schwerer wird.

„Besser 1000 kg, als 1000 PS.“