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Im Zweifel vom Elektriker vor die Dose einen Zwischenzähler setzen lassen, kann nicht so teuer sein. Sollte die sicherste Methode zur Abrechnung sein.

Das mit der ICCU ist schon Mist, aber nicht selbst die Akkus richtig testen zu können, bzw. das auswerten zu können, ist extrem mies. Wenn man da die Garantieansprüche anmelden will… Ich hätte gerne da auch direkt etwas mehr als „wir haben Hinweise bzgl. anderer Hersteller“ gehört. Denn damit...

Wenn man denn einen Speicher hat, dann geht das natürlich :) Als wir die PV angeschafft haben lag die KWh aus dem Speicher bei umgerechnet 60 Cent und war somit total uninteressant. Die sind ja zuletzt massiv billiger geworden, vielleicht kommt mir nochmal einer ins Haus.

Eine Zappi kommt ab ca. 850€ und ist 22 kW fähig, sofern vom Netzbetreiber erlaubt. Ist jetzt nicht der Riesenaufpreis zu einer einfacheren Wallbox. Wenn ich da mal 400€ ansetze und 22 Cent Differenz zwischen Einspeiseerlös und Preis des Netzstroms, dann bin ich ab 1.819 kWh im Plus. Da der...

Von März bis September lade ich quasi nur so. Selbst an Wolkentagen deckt die 9,4 kWP PV über Tag unseren normalen Verbrauch, alles was also mehr reinkommt kann ins Auto (wenn nicht gerade der Trockner läuft oder so), das sind bei voller Sonne ungefähr 8 kW Ladeleistung pro Stunde. Damit bin ich...

Die normale Tesla-Wallbox lädt auch andere Autos ganz normal. Ausnahmen sind ja wohl Destination Charger, die hat man aber eher nicht zu Hause.

Ist der denn mittlerweile rechtskonform in Deutschland nutzbar? Bisher kenne ich nur die Aussagen, dass das nicht der Fall sei.

Ja, die ziehe ich da, wo eine Anschaffung unabhängig von der des BEV gemacht wird. Dann rechne ich ihre Kosten auch nicht mit, wird sie hingegen auf Grund des BEV gemacht, dann schon. Deswegen rechne ich hier die Wallbox und deren Anschluss mit, die PV an sich nicht, weil unabhängig vom BEV...

Bitte kWh, nicht kW/h. Ich rechne aber doch auch nicht die Kosten des Hausanschlusses oder der Erschließungskosten des Hauses mit rein, das ist in dem Fall eben genauso „schon da“ und ganz unabhängig bezahlt worden. Die Kosten der Wallbox und deren Verkabelung, die müsste man natürlich mit...

Da muss man unterscheiden ob die PV auf Grund des BEV angeschafft wurde oder nicht. Wenn sie ohnehin vorhanden ist, dann sehe ich keinen Grund deren Kosten auf die BEV-kWh umzulegen.

Das hängt schwer vom Händler ab, meiner kam auch deutlich früher als erwartet und bis zum Auslaufen des Leasings des Alten wäre nochmal Zeit gewesen. Der Händler hatte aber direkt angeboten ihn solange bei sich stehen zu lassen, damit ich nicht doppelt zahlen muss. Das wären bei mir vier Monate...

Mindflayer sind Klassiker von D&D, hochstufige und schwierige Gegner. In BG1 kommt auch mind. einer vor, in Teil 2 mehrere.

Dann ist sie rausgeworfenes Geld. Vorheizen geht ja auch so, die 900€ oder was sie aktuell kostet holt man nicht mehr rein. Zu bedenken ist einzig, dass der Wiederverkauf ohne WP etwas schwieriger sein könnte. Wenn man least oder den Wagen lange hält, dann ist es auch da egal.

Gerade bei den Fahrzeugen auf MEB-Basis bringt die wenig. Ein paar km mehr Reichweite im Winter, das war’s. Den Aufpreis holt man nicht rein, die nimmt man nur, wenn man die Reichweite im Winter wirklich braucht. Wobei bei unseren beiden ID4 der Unterschied (einer mit, einer ohne) wirklich...

Was für ein Wetter für BEV, gerade 30 km durch die Stadt im Berufsverkehr und mein Born kam mit gerade Mal 12.7 kWh auf 100km aus. Das dürfte mein Rekord sein 😎

Gute Frage, letztes Jahr ADAC, aber der ist ja raus. Hatte das Thema aktuell auch nicht mehr auf dem Schirm.

Ja das ist die große Schwachstelle des alten 58kWh-Akkus, die 77er und auch die neuen 60er sind merklich flotter. Wenn ich oft auswärts laden müsste, hätte ich wohl auch was anderes genommen. Aber zwei Mal im Jahr kann ich damit leben.

Also dann will ich auch nicht „kleinlich dein“ 😉 Ne, hast natürlich Recht. Da war ich gedanklich wohl noch abwesend 😂 bzw. 😴

Nein, die Sensoren sind bei der MEB-Plattform IMHO grundsätzlich nicht beheizt. Ich habe damit aber in den nun 2 1/2 Jahren insgesamt wenige Probleme gehabt. Wenn es mal auftrat, dann war es nach wenigen Minuten Fahrt auch wieder weg.

Ja aber mal abgesehen von Franzosen und Italienern, bei denen auch heimische Autos ganz oben im Kurs stehen, gibt es ja sehr viele Länder in denen die Herkunft des Autos nicht so relevant ist. Und das ist der Markt für die Chinesen. Was denen noch fehlt ist fehlerfreiere Software und teilweise...