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Das wurde bis Ende der 80er/Anfang 90er auch im Radsport mit den Komponenten gemacht, um die damals noch vorherrschenden, relativ schweren Stahlkomponenten ans UCI Gewichtslimit von 6,8kg zu drücken. Manche Mechaniker und Fahrer haben daraus eine regelrechte Kunstform entwickelt.

Nochmal ein Foto von meiner Kiste, von dem Fotoshooting. :)

Und vermutlich ein Haufen Kohle. :) Aber wer kann, der kann. :bigok:

:popcorn:

@MrMorgan 8500€ sind dafür noch günstig. Wenn ich mal die reinen Performancemods rechne, also LLK, AGA, Motor und Getriebelager, die Fahrwerksteile, bessere Bremsbeläge, Stage 1 Rumpfgruppe (lader hatte eh einen weg, also gleich stärker machen) bin ich mit TÜV momentan sicher auch bei einer 7...

Um über 450nm zu gehen, muss man sich einen verstärkten Gangradsatz holen. Wenn das Getriebe aber so verstärkt ist, kann man auf dem Getriebe bis zu 900nm fahren. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/m32-getriebe-900-nm-gangradsatz-verstaerkt-gang3-6-astra-h-opc-leh/1478241351-223-1362

Danke, ich hatte das anders in Erinnerung. Und in Bezug auf Leistungstuning beim Corsa OPC: Trotz Turbomotor ist die Basis eigentlich eine denkbar Schlechte. Das ganze System ist im Serienzustand schon auf der Kotzgrenze. Um aus dem System haltbar und langfristig sicher Reserven zu holen, muss...

Weil er durch die kühler Ansaugluft und den dadurch höheren Sauerstoffgehalt, eine potentielle Mehrleistung erzielt. Und auch wegen dem Unfallschutz. Die Teile dürfen nicht nach unten rausstehen. Der Wagner LLK ist ca. 400% größer als der originale.

So, heute kam endlich die positive Rückmeldung von dem Prüfer, der mir auch den Wagner Ladeluftkühler eingetragen hat. Die Fahrwerksteile bekomme ich auch eingetragen. :) Wieder 300€ für Eintragungen weg. Das summiert sich über die Zeit ganz schön.

Danke! Man lernt nie aus. :bigok:

Da sagst du übrigens was. Was neueres als meinen Corsa will ich schon deswegen nicht, weil das alles nicht mehr mit der Zeit mitwachsen kann. In dem habe ich noch einen DoppelDin Schacht, kann also das Infotainment mit der Zeit der Zeit anpassen. Was macht man bei den neuen Kiste, wenn in 10-15...

Kombi? :lol: 1697749336 Und zum Astra H: Sehr geiles Auto. Neben dem Speedster der einzige Opel wo ich schwach werden könnte.

Ne, nicht als Kombi. Nur als Limo, den Kombi gibt es nicht als unlimited. Von den anderen Opel der letzten 20 Jahre finde ich den Speedster noch gut und vor allem den Astra H OPC. Der Z20LEH Motor kann wirklich was. Block kann bis 1000 ps aushalten. Gibt einige mit 500-600 ps.

Als 4x4 unlimited ist der sehr gut. Kann dann 270 Spitze und hatte damals schon ein Multifunktionsdisplay.

Alles gut. :) Jeder hat seinen Geschmack. Mit dem Einsteigen hast du allerdings recht, in den Speedster einzusteigen ist extrem, wenn man das noch nie gemacht hat. Vor allem wenn man zu 50% aus Bein besteht (bei 183 90 cm Beinlänge). Da habe ich erst nicht meine Gräten unterm Lenkrad durch...

Klar ist das ein Opel. Zwar bei Lotus gebaut, aber von Opel designed und mit Opel Technik. Und der Z20LET ist ein sehr guter Motor, der auch noch Luft für Leistungssteigerungen hat. Gibt Besitzer die fahren den mit 300 ps im Speedster.

Musst mal einen Opel Speedster Turbo fahren. Hammerhart gut!

Hmm, ich habe keine Post von dir.

@joshude Vielen Dank für die Adresse! Das wird ggf. zukünftig noch nützlich sein.

Welcher ist das bitte? Und macht der auch Opel? Die Kiste wäre für mich eigentlich interessant (zum Reisen und Räder hinten rein), aber mein Corsa hat gerade so viel Coins gefressen. :fresse: