Leider reguliert und limitiert auch hier die UNECE den Bewegungs- und Abstandsradius übertrieben stark. Also technisch möglich wäre es.
Bisherige Zahlen geben Ihnen allerdings recht. ich gehöre definitiv zur Gruppe 1, da ich all die bisherigen Assistenten in BMW, Audi etc. nur auf der Langstrecke genutzt habe.
Wie gesagt ist sie das nicht. Der Peaq wird definitiv angesehen, und der Polestar 4 SUV ist bei mir ganz vorne. Das Coupe fand ich einfach obergeil, als ich drin saß
Es verändert sich ja permanent was, die E-Mobilität steckt ja noch in Kinder oder Teen Schuhen
Haben die nicht irgendwann mal so ein Unterdrucksystem patentiert, wie der McMurtry Speirling?
Das neue Lenkrad ist einfach nur Mist und der neue Blinkerhebel erinnert mich an eine billige Metallstange. (Ist ja auch eher improvisiert)
Welches Auto in der Größe und mit der Austattung für 32.000€ genau meinst du da bei der Ladeleistung? Für um die 60.000€ sind sie natürlich in die Jahre gekommen, aber immerhin hat man praktisch nie Ärger mit Ladekarten und Ladesäulen. Aber selbst bei 60.000€ ist da immer noch extrem viel 400V bei. Wird erst langsam besser.
Das ist ja nicht objektiv, sondern subjektiv. Das System selbst funktioniert super, die wichtige Interaktion findet per Lenkrad statt, das Auto reagiert immer flüssig und schnell. Dass man lieber Knöppe mag kann ich verstehen, dann durfte man bis jetzt aber auch viele andere Autos nicht mehr kaufen.
Die Leapmotor kommen da schon gut hin, aber der Punkt ist ja, dass es bei Tesla nach oben kaum besser wird.
Regelmäßig an SC die nur mit 10kW laden wollen und zum umparken zwingen, dazu häufig relativ teuer. Da fahr ich mit EnBW Abokosten günstiger als mein Vater.
Dann fehlt dir halt vieles, grade wenn man eine WhatsApp reinkommt kann ich die per CarPlay beantworten.
Ich bin auch nicht glücklich damit, aber es gibt nun auch nicht so viele bezahlbare Alternativen mit 800V zu einem MY. Eigentlich ist alles teurer bei vergleichbar viel Platz. Wobei, eigentlich fällt mir Nix ein. Nur der G6, und der ist innen doch erheblich kleiner
Welche Konkurrenz? Es gibt Verkaufstechnisch keine und die anderen in der EU kommen von Skoda oder VW mit ebenfalls 400V.
es ist irgendwie knuffig wenn weiter oben beim Tesla bemängelt wird, dass man zuviel Touch hat, aber gleichzeitig möchte man alle "Wohnzimmer-Annehmlichkeiten" mit ins Auto holen, wie etwa Whatsapp. Und ja, mir ist bewusst, dass wir hier über Voice-To Text oder sowas reden, dennoch ist es eine, für meine Begriffe, unnötige Ablenkung vom Verkehr.
, nicht wie bei manch anderen Autos), ABER ich mag das auch nicht so sehr, Fahrzeugfunktionen über Voice zu steuern, deshalb geb ich auch den Punkt. Aber auch nicht anders als unbeleuchtetet Touch Slider in meinem Born (ja, mittlerweile geändert ich weiß).Was fehlt dir? Neben den Multifunktionalen Knöpfen und Rädchen geht doch der Rest schon per Sprache? Wenn man per iMessage schreibt, geht auch das problemlos.
Grok? Ein Grund mehr...Grok lernt ja dazu, bald können wir dann auch weitere Fahrzeugfunktionen steuern. Die normale Sprachsteuerung ist natürlich völlig veraltet.
Btw, welche Autos bekommen denn sowas noch per Update?
