[Sammelthread] Elektroautos

Berge mit Elektro(Unterstützung) sind einfach genial, selbst mit dem PHEV hab ich heute fast 10% ins Akku bekommen.
Einzig negativer Punkt bisher, das Hotel in Ingolstadt wollte trotz öffentlicher Ladestation noch Geld für den Parkplatz. Hatte aber kein Bock auf Diskussion, also die 4€ gezahlt und Auto wieder abgesteckt. Den die guten alten Wirelane Stationen sind ja absoluter Wucher.

Unterm Strich bisher, 1070 km in zwei Tagen, 5,8l/100km, + ~ 13 kWh (einmal bei meiner Mutter geladen und eben die 2 kWh am Hotel).
Zielgeschwindigkeit auf der Autobahn 130/140 km/h, wo erlaubt.
 
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Zusammenfassung (ChatGPT): Tesla hat laut dem Video einen neuen Elektromotor ohne seltene Erden entwickelt, der gleichzeitig 18 % kleiner, 25 % leichter und effizienter als bisherige Antriebe sein soll – ohne Reichweitenverlust. Besonders wichtig ist die Unabhängigkeit von chinesischen Magneten, weshalb Tesla diesen Motor künftig möglicherweise in großen Stückzahlen in vielen Modellen einsetzen könnte.
 
Daunti schrieb:
Vgl mal Lucid und Tesla Motoren, da liegen schon lange Welten zwischen (zum Nachteil von Tesla)
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Nicht jeder hat einen Billionen schweren Geldgeber im Hintergrund, der gerne Geld verbrennt.

Vergleicht man Tesla mit dem Rest, sieht man, wie schwer es für die war überhaupt erstmal aufzuholen. Bis auf 1-2 Herstellern ist das selbst jetzt noch niemandem gelungen.

Also mit der Verbesserung wieder etwas Vorsprung und dazu alles intern erarbeitet sowie produziert.
 
Wieviel effizienter ist der Motor denn? Da ist doch nix mehr groß raus zu holen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Rein technisch, wenn man nur die Elektromotoren nimmt, steht es 99% Lucid (Air Saphire) zu 97% Tesla (Model S Plaid).

Bei der Drive Unit sind es 95% Lucid zu 93/94% Tesla.

Im Zusammenhang mit dem Gewicht der Autos (Air/S), gewinnt allerdings Tesla mit 5% mehr Effizienz.
 
scrollt schrieb:

Škoda startet offizielle API

evcc Dokumentation
docs.evcc.io docs.evcc.io

Wollen wohl unbedingt, dass ich den Peaq in Betracht ziehe 😬
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Die MySkoda App hat nun das Update bekommen und unter Profil -> Smart Home kann man API Keys erstellen.
Oder aufm Handy den Link öffnen: https://go.skoda.eu/api-keys
evcc soll die API bereits unterstützen, für HomeAssistant ist die Unterstützung ab Version 2026.10 geplant.

Wenn man jetzt noch davon abrücken würde bei der App Custom Roms aus auszusperren... . Aber das ist ein anderes Thema.
 
Techlogi schrieb:
Die MySkoda App hat nun das Update bekommen und unter Profil -> Smart Home kann man API Keys erstellen.
Oder aufm Handy den Link öffnen: https://go.skoda.eu/api-keys
evcc soll die API bereits unterstützen, für HomeAssistant ist die Unterstützung ab Version 2026.10 geplant.

Wenn man jetzt noch davon abrücken würde bei der App Custom Roms aus auszusperren... . Aber das ist ein anderes Thema.
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Interessant.
Bleibt nur zu hoffen, das nicht Irgendwann von ganz oben aus dem VAG Konzern die Order kommt,
diese API Schnittstelle auch dicht zu machen. Weis man nie..

Apropos HomeAssistant, bei mir wird wohl der CLA 350 Shooting Brake meinen id.4 gtx ablösen,
wenn das Leasing dafür im April nächsten Jahres ausgelaufen ist.
Hat Jemand seinen Mercedes (C, CLA, GLA, GLC) bei sich in HomeAssistant integriert
und Erfahrungen damit (Akkudaten etc.., V2H) ? Wenn das gehen würde wäre das nicht schlecht,
aber wenn nicht, wäre das für mich auch kein k.o. kriterium.
 
BF2-Gamer schrieb:

Zusammenfassung (ChatGPT): Tesla hat laut dem Video einen neuen Elektromotor ohne seltene Erden entwickelt, der gleichzeitig 18 % kleiner, 25 % leichter und effizienter als bisherige Antriebe sein soll – ohne Reichweitenverlust. Besonders wichtig ist die Unabhängigkeit von chinesischen Magneten, weshalb Tesla diesen Motor künftig möglicherweise in großen Stückzahlen in vielen Modellen einsetzen könnte.
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Hab das Video gerade nicht angesehen, aber ist dieser Motor nicht auch im Cybercab?
Finde das Teil schon faszinierend. Habe heute gelesen dass es nicht mal lackierte Karosserieteile hat, sondern komplett nur eingefärbte Spritzgussteile die komplett austauschbar sind. ~1400kg Leergewicht, keine Bremsflüssigkeit etc., kaum Wartungsbedarf. Kann mir schon vorstellen dass das den Individualverkehr stark verändern wird. Wenn man bedenkt was ein Model 3 kostet, und beim Cybercab nochmal die Komplexität massiv vereinfacht wurde, kann ich mir schon vorstellen dass 30.000$ realistisch sein können. Für ein Fahrzeug, welches bis auf Ladepausen 24/7 autonom unterwegs sein kann, ist das schon eine Ansage.
 
Neues Video vom Elektrotrucker: Mal was Positives zum Ablenken… 🥳

(auch wenn das Thumbnail nicht positiv aussieht 😄)

Der Ladepark zuerst: 25 ct/kWh 🫣
 
Kommando schrieb:
Neues Video vom Elektrotrucker: Mal was Positives zum Ablenken… 🥳
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Ich hoffe für Tobi das alles glatt läuft und er kommt Gesund zurück
von seiner weiten Reise. Die Welt ist verrückt genug. Leider.
 
Schön dass Audi an die Kunden denkt, die eigentlich einen ID.3 Neo kaufen wollten, aber die sich denken, der ist ja eigentlich viel zu günstig und optisch ansprechend. Genau für die Kunden brauchen wir ein Auto - den A2 E-Tron. Das Modell wird Audi sicher retten und ihnen Absatz ohne Ende bescheren.
Das Original war ja irgendwie cool, aber das Teil kann so gerne gleich wieder eingestampft werden. Griffe hat man anscheinend auch weggespart und jetzt diese Türhaken, wie es der Mustang Mach-E auch hatte.

Und dann wollen sie sich wundern, warum sie kaum Autos verkaufen ...
Wobei, mein Kollege, der den Xpeng X9 als Firmenauto bestellen wollte, hat ihn jetzt doch nicht bekommen, weil der Restwert da so niedrig angesetzt wird, dass Leasing für seine Klasse zu teuer gewesen wäre. Der hat jetzt einen A6 E-Tron bestellt, der Listenpreis gut 20k teurer war, aber durch Leasing verkaufen sich die Kisten halt noch irgendwie, weil sie sich den Restwert schön rechnen.
1788772927331.png
 
Geil. Wir hatten scheiß versenkbare Türgriffe und jetzt bekommen wir diese bekloppten Türgriffe? What a time to be alive. ICH WILL BÜGELGRIFFE WIEDER HABEN!!!11

Abgesehen davon weiß ich nicht, wieso ich für einen Audi ID.3 so viel mehr ausgeben sollte. Bekloppt


Edit: frunk der per Kabelzug öffnet sollte verboten werden 😂
 
Zuletzt bearbeitet:
Interessant. Am Volvo ex60 wurden die flügelchen zur Türöffnung gefeiert.
Hier auf einmal nicht mehr.
 
ich hab die gefeiert? Kann ich mich nicht dran erinnern.

Ich hatte gehofft, dass die neue Reglung in China uns schöne Türgriffe zurück bringt. Stattdessen bekommen wir jetzt sowas. Komplett ätzend.


Aber mal durch ein A2 Video durchgeskippt. Wenn der zu Audi typischen Preisen verkauft wird, puh, dann wird er seinem Vorgänger jedenfalls gerecht 😂 Das Audi Infotainment turnt mich extrem ab. Schlechter macht das imo grad kaum einer. Finde die Kombination aus Fitzel-Display und Monster Rändern mit Ruckelorgie auf der Karte einfach lächerlich
 
Über die blöden Griffe beim EX60 bin ich auch nicht gerade entzückt ..
 
ich verstehe auch gar nicht wieso die OK sind, die sind doch genauso wenig mechanisch wie andere, die vorher in den Türen versenkt wurden? Oder kann man so fest dran reißen, dass sie abbrechen und die Tür entriegeln? :d
 
unpopuläre Meinung: Ich finde die Türgriffe am EX60 gut :fresse: Haben uns0 gestört bei der Probefahrt.
Tatsächlich haben die auch eine mechanische Öffnung. Bis zum ersten "Widerstand" ziehen reicht zum öffnen (elektrisch) und weiter ziehen ist dann die mechanische Öffnung. Zumindest innen ist es so, außen wahrscheinlich auch.
 
Von außen wird angeblich immer entriegelt, wenn ein Unfall bemerkt wird. Hilft einem aber auch nicht wenn das Blech verformt wird.

Dann fehlt Dir von außen weiterhin der Griff um richtig ziehen zu können. Aber das ist ja bei vielen Modellen inzwischen so. Auch bei den Tesla (die fallen mir grad wegen des Links oben ein, gibt noch mehr). Da ist nur ein einfach aufgehängter Griff dran. Da geht sicher mehr als mit den Stummelchen, aber auch deutlich weniger als früher.

Keine Ahnung warum man von den guten Griffen, die an zwei Punkten fixiert sind, wegkommen muss.
Design halt. Wie bei Gebäuden auch: Architekten drehen durch, weil ihnen keiner Grenzen setzt. :d
 
Wird Zeit, dass auch der Scheiß reguliert wird :d
 
Ach interessant, dachte das funktioniert von außen auch so. Laut KI hat Volvo wohl separate Stromquellen als Backup für die Türgriffe.

Ich bin etwas verwirrt bzgl Ladekarten/Tarifen, das ist irgendwie alles etwas unübersichtlich für mich.
Also wir laden bei TEAG oder EWE Go. Wenn wir in den Urlaub fahren bzw. längere Fahrten wahrscheinlich Ionity/Enbw. Brauchen wir jetzt wirklich bei allen einen Account weil sonst die Preise höher sind? Bei TEAG scheinbar nicht zwingend, aber alle anderen schon? Gibt es keinen Anbieter der einfach an allen Säulen zu guten Preisen funktioniert?
Dann hat ja hier noch jemand Cariqa empfohlen, weil man dort teilweise noch bessere Angebote bekommt. Also benötige ich noch zusätzliche Apps abseits der Ladesäulenbetreiber? Für Reisen ins Ausland wird es dann wahrscheinlich noch komplizierter?
 
Hier meine Liste, ich poste die gerne so oft wie möglich. :d

In meinem ABRP-Filter sind gerade folgende:
- TEAG
- Sachsenenergie
- JET
- Vattenfall
- innocept mobility (da sind ein paar von den Einzelanbietern dabei, wie dieser Ladepunkt an der A44 von den beiden Bauern)
- Backup: Aldi/Lidl/EWEGo

Bis auf die EWE sollten die alle maximal 50 ct/kWh und AdHoc ermöglichen. Manchmal funktioniert der Kartenleser nicht gut. Deshalb kann es notwendig sein die jeweilige App als Backup zu nutzen. Aber: Alle ohne ABo.

PS: Scheiß Ladekarten! :d

Edit zum Ausland: Entweder über das Land informieren, oder sich für einen Anbieter entscheiden, der in ganz Europa sitzt. Ionity oder Tesla fallen mir da grad ein.
Da fehlt leider noch das Verbot dieser Abo-Abzocke... :(
 
Zuletzt bearbeitet:
Die Hersteller kommen auf immer neue Ideen, wie man seine Kunden nerven kann. :fresse2:
Ich mein, gerade Audi hatte ja schon die Bahnbrechende Idee, Lenkstockhebel abzuschaffen. Was ist so schlimm an mechanischen Türgriffen, das man die gegen elektronische ersetzen muss, die dann aufwendig zweifach abgesichert sein müssen?
 
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