[Sammelthread] Airbus, Boeing etc. - die himmlische Welt der Luftfahrt

[Olaf16]

Sprit ablassen und ggf. wegen dem Blumenbeet kaputten Reifen haben nehme ich eher als Notlandung hin. Sonst hätte man ja auch einfach weiterfliegen können

 

[toscdesign]

Die Reifen sind bei der Landung auf grund der Starken Bemsung sehr heiß geworden, sodass die Fuseplugs geschmolzen sind.
Das war eine ganz normale Sicherheitslandung.

Der Hauptunterschied liegt in der Dringlichkeit:
Bei einer Notlandung besteht eine akute, unmittelbare Gefahr für das Flugzeug und die Insassen, sodass ein sicherer Weiterflug unmöglich ist. Eine Sicherheitslandung ist dagegen eine vorsorgliche Landung, um gar erst in keine Notlage zu geraten, während die Maschine noch voll kontrollierbar ist.

Da sie in Ruhe 2h kreisen konnten (für den Fueldump), war das kein dringlicher Notfall, ergo Sicherheitslandung.

 

[*Hagen*]

Danke für den Livestream
Ist der misslungene Start auch im Video zu finden? Müsste ja aufgezeichnet sein

Hier auch nochmal:

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[Olaf16]

Die Reifen sind bei der Landung auf grund der Starken Bemsung sehr heiß geworden, sodass die Fuseplugs geschmolzen sind.

Wo hast du das her? Nichts gelesen dazu, aber Reifenplatzer wegen heißen Bremsen usw. nichts neues natürlich

Dat wird teuer

 

[Tundor]

Also auch wenn das hier nochmal verhältnismäßig gut ausging, das war schon echt haarscharf an der Katastrophe vorbei.

 

[toscdesign]

Wo hast du das her? Nichts gelesen dazu, aber Reifenplatzer wegen heißen Bremsen usw. nichts neues natürlich

Fuseplugs hat jeder großer Flugzeugreifen, eben damit diese nicht platzen, sondern der Überdruck bei Überhitzung gesteuert abgelassen wird.
Reifenplatzer wegen heißen Bremsen kommen daher nicht vor.

Meine erste Annahme war falsch, die Reifen waren schon vor der Landung beschädigt.
Siehe Text von Avherald.com

A Vietnam Airlines Boeing 787-9, registration VN-A867 performing flight VN-34 from Munich (Germany) to Hanoi (Vietnam), was departing Munich's runway 26L when huge clouds of dust and dirt rose when the aircraft rotated very late and became airborne, the tail struck the ground. The aircraft climbed to FL100, the crew reported they had a tyre pressure indication and would need to dump fuel. About 90 minutes after departure the aircraft performed a low approach to runway 26R followed by another low approach to runway 26R, the aircraft subsequently landed on runway 26R, the left main gear trailing smoke and became disabled on the runway. Runway 26R is currently closed.

According to preliminary information the aircraft overran the end of the runway and damaged runway lights.

According to photographic evidence available to the AVH (but not permitted to be released to the public) the aircraft became airborne about 120 meters/400 feet past the runway end, already in the grass and at about the first row of approach lights.

The Aviation Herald

Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation

avherald.com

Kurze Zusammenfassung:
Haben wohl die Runwaylights erwischt, dabei ihre Reifen beschädigt + Tailstrike und deshalb eine Sicherheitslandung durchgeführt.

 

[Daunti]

Haben wohl die Runwaylights erwischt, dabei ihre Reifen beschädigt + Tailstrike und deshalb eine Sicherheitslandung durchgeführt.

Ein guter Freund hat sich schon beschwert, dass seinen Flug deutlich später ging😅

 

[Olaf16]

Kurze Zusammenfassung:
Haben wohl die Runwaylights erwischt, dabei ihre Reifen beschädigt + Tailstrike und deshalb eine Sicherheitslandung durchgeführt.

Also meine erste Vermutung doch richtig, dass die Reifen im Grünen beim Start beschädigt wurden

 

[toscdesign]

Es ist ein Video aus der Kabine aufgetaucht:

Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk)

WATCH: New footage from inside the cabin of the Vietnam Airlines Boeing 787-9 that overrun the runway on departure from Munich yesterday.

xcancel.com

Sind die Triebwerke der 787 so leise, oder liefen die nicht mit Startleistung?

 

[Olaf16]

Angeblich saßen die Bremsen fest. Dadurch kämpften die Triebwerke dagegen.

Liest man hier und da, angeblich 15 min nach start waren die Bremsen von der Temp auf Anschlag. Aber bis wir nicht offizielle Untersuchungsergebnisse haben alles nur Vermutungen des Internets.

 

[XdevilX]

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[Goldwasser]

Tailstrike heißt, die haben rotiert, obwohl das Flugzeug zu langsam war.
Das ist so oder so ein Pilotenfehler. Ein zu langsames Flugzeug hebt nicht ab, wenn man zieht. Im Gegenteil, man erhöht den Widerstand und es beschleunigt noch schlechter. Das ist mMn ein Fact, dass die Reaktion falsch war, diese Reflexe sollte ein erfahrener Pilot abtrainiert haben.

 

[toscdesign]

Die Kiste war eindeutig zu langsam, wenn man sich den Start so ansieht

 

[Roak]

@Goldwasser Dem ging halt einfach die Piste aus und fürs bremsen war keine Zeit mehr.

 

[ApolloX]

Ne, in München geht dir die Piste nach 2-3 km nicht aus - da solltest du den Start längst abgebrochen haben. Ich frag mich, was da in den Köpfen der Piloten abgegangen ist - was warn das für ne Target Fixation "wir starten", wenn deine Kisten keine Speed kriegt und es dich fast nach der Bahn zerbröselt. Die Karriere der Burschen wird vorbei sein.
Der vermutlich technische Fehler mit den Bremsen kann schon mal passieren, aber danach wirds vermutlich von den Piloten falsch gewesen sein, nicht abzubrechen.
Aber da das wohl als Unfall eingestuft wird, wird da kein Stein auf dem anderen bleiben und wir werden irgendwann bei der BFU im Bericht lesen können, was die gesprochen haben.

 

[Goldwasser]

@Goldwasser Dem ging halt einfach die Piste aus und fürs bremsen war keine Zeit mehr.

Und dann macht mans extra falsch, um noch später abzuheben?

 

[toscdesign]

Die Piste von der gestartet wurde, ist 4000m lang in München

 

[toscdesign]

Neues Update vom avherald:

On Aug 16th 2026 the AVH got to see video evidence (but is not permitted to release the video to the public), that suggests the right hand main gear brakes activated about 210 meters ahead of the runway end, the wheels blocked at and after crossing the runway end, the track ended when the aircraft became airborne. The video does not permit to see enough of the left hand side of the runway to judge, whether the left hand brakes came on or blocked, too.

 

[Olaf16]

https://www.reddit.com/r/aviation/comments/1vqau8z/more_video_from_munichvn34_as_airport_vehicles/

Bis zum Ende schwarze streifen, inkl. Blumenbeet. Wohl was an der Bremstheorie dran.

 

[toscdesign]

Hier wird's ganz gut erklärt:

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Edit:
Videointegration funktioniert aktuell nicht, anbei der direkte Link:

https://www.youtube.com/watch?v=JJ5krjaqELM

 

[Olaf16]

Hat doch schon @XdevilX geposted

 

[Roach13]

In paar Tagen wird man den Grund vermutlich wissen

Das der Pilot das verspeilt hat alleine, glaube ich nicht. Da war schon auch technisch was. Aber ggf. hätte er früher abbrechen müssen und können. Ist aber alles nur spekulation.

Zum Glück nix passiert, hätte gut und gerne eine der größten Katastrophen der deutschen Luftfahrt werden können.

 

[toscdesign]

Hat doch schon @XdevilX geposted

Sorry, hatte ich übersehen 😅

 

[toscdesign]

Alternativer Blickwinkel (Video) aus der Kabine.
Man sieht richtig schön wie über den Acker "gefahren" wird:

https://www.reddit.com/r/aviation/comments/1vr67vm/alternate_angle_from_inside_the_cabin_of_vn34/

 

[Slezer]

Oh je... Oh je

 

[*Hagen*]

Also da wäre mir mal so richtig flau im Magen geworden.

 

[drunkenmaster]

Kann man wirklich nur froh sein, dass da niemand ne Mauer hingebaut hat. Das wäre sonst fatal geworden.

 

[ApolloX]

Da gibts den Unfall in, ich glaub, Kingshasa, wo kurz nach der Bahn ein belebter Markt war.
Blöd sind auch die Flughäfen am Meer, Nizza z.B.

 

[*Hagen*]

München: Lufthansa-Maschine setzt zu früh auf bei Landung am Flughafen München

Nach der Beinahe-Katastrophe ist es am Flughafen der bayerischen Landeshauptstadt erneut zu einem Zwischenfall gekommen: Ein A380 verfehlt die Landebahn und beschädigt die Beleuchtung.

www.spiegel.de

 

[toscdesign]

Hat Stoiber wieder ne Rede gehalten?