Klar, der muss das ja reinigen. Den Mülleimer hat er wahrscheinlich einfach entsorgt
[Sammelthread] Airbus, Boeing etc. - die himmlische Welt der Luftfahrt
- Ersteller *Hagen*
- Erstellt am
BREAKING Bullet holes discovered on American Airlines Boeing 737 MAX 8 back from Colombia
Maintenance crews found bullet holes on an American Airlines Boeing 737 MAX 8 following a return flight from Colombia.
airlive.net
toscdesign
Enthusiast
Update, selbst die Feuerwehr hat sich gewundert warum sie nicht gerufen wurde:
Aus dem Post von @L0rd_Helmchen :
"Es ist ein Skandal, dass die Feuerwehr nicht alarmiert wurde"
600 Passagiere und sechs Flugbesatzungen verbringen eine Schneenacht auf dem Münchner Flughafen - in Flugzeugen. Die Aufarbeitung läuft. Deutliche Kritik kommt von der Feuerwehr. Deren Gewerkschaft sieht ein Versagen des Flughafens.
www.aero.de
Gurkengraeber
Legende
Falls jemand mehr über die Gründe des Abschusses erfährt, bitte hier posten. Ich denke wir können das komplett unabhängig von der politischen Lage besprechen. Aktuell scheint es eine F18 gewesen zu sein, die die 3 F15 abgeschossen hat. So wie ich das verstehe muss man aber selbst im TWS Modus vorher genau identifizieren ob Freund oder Feind. Manchmal ist es für die Systeme wohl schwierig wenn die Ziele genau in der gleichen Richtung und Geschwindigkeit wie man selbst unterwegs sind. Aber werden ja wohl jede Menge AWACS usw unterwegs gewesen sein.
Zuletzt bearbeitet:
Daunti
Urgestein
Nun wenn man sich mal die Anzahl der IFF Antennen mit den Antennen des Primär Radar vergleicht sieht man schon sehr deutlich wie viel ungenauer IFF zeigen kann von wo ein Signal kommt.
Man müsste halt auch wissen mit welchen WCS die dort geflogen sind, welche Ablagen die im RAP hatten, wer ID machen dürfte.
Kurz:
Das wird alles Secret eingestuft sein.
Man müsste halt auch wissen mit welchen WCS die dort geflogen sind, welche Ablagen die im RAP hatten, wer ID machen dürfte.
Kurz:
Das wird alles Secret eingestuft sein.
Gurkengraeber
Legende
Die F18 muss aber sehr nah dran gewesen sein wenn die F15 keine defensiven Maßnahmen ergreifen konnten. Und dann ist so eine F15 halt um einiges größer als eine Drone. Sehr seltsam.
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
- Mitglied seit
- 28.09.2012
- Beiträge
- 111
Ist halt alles Spekulation solange es keine Aussagen von den Beteiligten gibt. Vielleicht war der Abschuss für alle F-15 Piloten auch völlig unerwartet oder sie haben schlechte Ausweichhandlungen getroffen oder ähnliches.
Ich habe z.B. in Büchern gelesen welche Fehler Piloten der Air Force in Desert Storm 1991 so gemacht haben. Beispiel: bei der F-4G mussten die Piloten sofort nach dem Abschuss der AGM-88 Rakete nach links oder rechts ausweichen damit der Qualm der Rakete nicht in das Triebwerk kommt. Ansonsten bekommt das Triebwerk Probleme oder fällt gar ganz aus. Eigentlich wussten die Piloten das, sowohl aus der Theorie als auch aus Praxistraining.
Im Kampfeinsatz hat ein Pilot ganze 3 mal gemeldet, dass er getroffen wurde und jeweils darauf nach ca. 10-15 Sekunden hat er sich wieder gemeldet mit den Worten dass doch wieder alles OK sei. Die Kollegen in anderen Jets haben sich schon gefragt was mit ihm wohl los sei. Er hat dem Abschuss der AGM88 nie zur Seite gezogen und die Rakete hat immer das jeweilige Triebwerk (also links oder rechts) nahezu zum Ausfall gebracht. Und er dachte jedesmal, dass er getroffen wurde und das Triebwerk einen weg hat, bis er es wieder ordentlich zum laufen bekam und es dann immer hieß "doch wieder alles ok, weiter gehts". Die hohe Aufregung hat dazu geführt, dass quasi Anfängerfehler mehrfach wiederholt wurden ohne es zu checken.
Da gabs noch zig anderer solcher Stories wo man sich denkt, dass das doch eigentlich kaum passieren kann oder darf....
Ich habe z.B. in Büchern gelesen welche Fehler Piloten der Air Force in Desert Storm 1991 so gemacht haben. Beispiel: bei der F-4G mussten die Piloten sofort nach dem Abschuss der AGM-88 Rakete nach links oder rechts ausweichen damit der Qualm der Rakete nicht in das Triebwerk kommt. Ansonsten bekommt das Triebwerk Probleme oder fällt gar ganz aus. Eigentlich wussten die Piloten das, sowohl aus der Theorie als auch aus Praxistraining.
Im Kampfeinsatz hat ein Pilot ganze 3 mal gemeldet, dass er getroffen wurde und jeweils darauf nach ca. 10-15 Sekunden hat er sich wieder gemeldet mit den Worten dass doch wieder alles OK sei. Die Kollegen in anderen Jets haben sich schon gefragt was mit ihm wohl los sei. Er hat dem Abschuss der AGM88 nie zur Seite gezogen und die Rakete hat immer das jeweilige Triebwerk (also links oder rechts) nahezu zum Ausfall gebracht. Und er dachte jedesmal, dass er getroffen wurde und das Triebwerk einen weg hat, bis er es wieder ordentlich zum laufen bekam und es dann immer hieß "doch wieder alles ok, weiter gehts". Die hohe Aufregung hat dazu geführt, dass quasi Anfängerfehler mehrfach wiederholt wurden ohne es zu checken.
Da gabs noch zig anderer solcher Stories wo man sich denkt, dass das doch eigentlich kaum passieren kann oder darf....
Tatsächlich gab es viele iranische Piloten die im Iran-Irak Krieg mehr als 3 Flugzeuge abgeschossen haben. Die Piloten wurden damals nach der Revolution gefoltert, getötet oder in den Knast geworfen. Als dann der Irak den Iran angegriffen hat, hat das Regime die Piloten wieder aus dem Knast geholt da man sie nun doch gebraucht hat um gegen den Feind zu fliegen... Es war damals für einige iranische Piloten in deren eigenen Aussagen kurious, dass der Angriff aus dem Irak quasi ihre Freiheit bedeutete.Nicht viele Piloten können sagen, dass sie in ihrem Lebenslauf drei Abschüsse haben
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