Seit wann verändert sich der Motorsound durch eine Auspuffanlage
Es geht um den Motorsound und der verändert sich nicht durch die Auspuffanlage. Und der reine Motor Sound von Hondas ist nicht anders als der von jedem 0815 Auto.
Oder findest du daran was besonders:
http://www.myvideo.de/watch/2194716
So sieht man das nur, wenn man zu klamm oder zu geizig ist, seinem Auto das zu geben, was es braucht.
Ausserdem, wenn ich in Daniels Signatur gucke, sehe ich nen halben Liter mehr Verbrauch als bei meinem Audi und etwa gleich viel wie beim 4.6 Liter V8. Von daher kann ich deine Aussage nicht so richtig nachvollziehen.Bedingt durch das VTEC klingt auch der Motor anders ...
Wie das bei den " heutigen / neueren " Hondas ist weiss ich nicht,
aber unser Opel Astra hört sich auch vom Motor her bei weitem
nicht so an wie der Del sol vom Kumpel.
Ahja, im Vid hört man leider nichts vom Motor.
Treten tut der den ja auch nicht.
Trotzdem hat der Auspuffsound nix mit dem Motorsound zu tun
http://www.youtube.com/watch?v=4rtKDCjS5M8
So sieht man das nur, wenn man zu klamm oder zu geizig ist, seinem Auto das zu geben, was es braucht.
Von hinten klingt mein Auto auch wie ein Rennwagen. Das sagt aber halt nix über den Motor aus. 4 Zylinder klingen in 99% der Fällen einfach nach 0815 Motoren. Ausnahmen gibt es sicher, wie der S2000 Motor. Aber das liegt zum teil auch an den über 9000U/Min 
So sieht man das nur, wenn man zu klamm oder zu geizig ist, seinem Auto das zu geben, was es braucht.
Zwischen Honda Motoren, Nissan Motoren und Toyota Motoren liegt im Klang kein Unterschied
Und genau das macht die Honda Motoren ja so " speziell "
Einmal Vtec und es sind halt "drehzahlmonster".
Der Del Sol dreht auch über 8k.
Das Nissan und Toyota sowas auch im Programm hat wüsst ich jetzt nicht.
Aber die haben das mit dem Vtec wohl versucht zu "kopieren".
Irgentwas haben die da ja auch, weiss ich aber jetzt nur vom hörensagen,
deswegen sag ich dazu lieber nix mehr.
8000U/min ist eine ganz normale Zahl bei Japanern. Meine Mutter fährt selber einen Honda VTec Motor Aber 4 Zylinder werden öfters verbaut, jedenfalls bei den älteren.
8k Umdrehung sind nicht wirklich viel. Dafür braucht man kein VTec
So sieht man das nur, wenn man zu klamm oder zu geizig ist, seinem Auto das zu geben, was es braucht.
Nein, Du müsstest in diesem Fall erklären, warum Du dein Auto auf 250PS tunst, wenn Du beim Benzin Erbsenzähler bist.
Ich geb mein Geld nicht lieber für andere Sachen aus, ich gebe es auch für andere Sachen aus. Benzin ist nun wirklich kein bestimmender Posten. War es bei mir noch nie. Nein, Du müsstest in diesem Fall erklären, warum Du dein Auto auf 250PS tunst, wenn Du beim Benzin Erbsenzähler bist.
Was das Zustandekommen des Verbrauchs betrifft hast Du natürlich recht. Es ging mir eben genau darum. Ein grösserer Motor braucht eben nicht zwangsläufig mehr Benzin. Es geht mehr um den Fahrer und die Drehzahl.
Hinzugefügter Post:
PS: frag mal unseren Berliner ob er mit seinem neuen X5 ins Gelände will.
Hinzugefügter Post:
Wennm Du den hochbockst, muss das Reh nichtmal den Kopf einziehen und du fährst einfach mittig drüber ohne es zu verletzen.
Des Weiteren wird meiner auch kein Schlucker. Damit werden SUVs von Kritikern ja gern attackiert. Der 3l Diesel mit variablen Bi-Turbo Ladern verbraucht kombiniert 8l/100km. Der gleiche Motor haust übrigens auch im 635d. Wenn Dir niedriger Verbrauch wichtig ist, hast Du trotzdem das falsche Auto gewählt. Aber ok, lassen wir dass.
