T
The Tall Man
Guest
Sind ja nicht nur die deutschen Kisten. Ich habe bei IVECO gelernt und was sich da, in den Jahren an den Karren verändert hat, ist pervers. Als ich angefangen habe, Fahrerhaus vorgekippt und Motor frei. Nach ein paar Jahren, Fahrerhaus vorgekippt und erstmal 10 Pappen abschrauben, damit man an den Motor kommt. Als ich das letzte mal da war, mit meinem damaligen Gesellen gesprochen und der Azubi kam mit einem Laptop an. Er musste damit prüfen, warum der Motor klingelt. Ich wusste auch ohne Laptop, dass das Ventilspiel zu groß war.
Keks:
Hinzu kommt noch, daß das bei den Schienenfahrzeugen und der Signaltechnik der selbe Rotz ist. In den 90ern ist hier bei uns noch `ne gute alte Ferkeltaxe gefahren, Dann kam die 628er, Baureihe der DB mit MICAS SPS Steuerung. Die Kisten sind auch ohne GPS Geraffel einfach nur gefahren. Signaltechnik war ebenfalls analog und robust. Dann kam die Sanierung der Strecke und die Digitalisierung der Signaltechnik mit dem Einsatz entsprechender Fahrzeuge und aus war es mit der Zuverlässigkeit. Und alles nur wegen irgendwelcher Forderungen, welche irgendwelche Sesselpuper fernab jeglicher Realität ausgebrütet haben und sowohl von Fahrzeugherstellern als auch von Infrastrukturbetreibern kaum noch umsetzbar sind.






Das Warum darf ich hier leider nicht posten.