toscdesign
Enthusiast
Wo?
Sehe ich in diesem Thread nicht 🤔
Sehe ich in diesem Thread nicht 🤔
[Sammelthread] Airbus, Boeing etc. - die himmlische Welt der Luftfahrt
- Ersteller *Hagen*
- Erstellt am
[Sammelthread] - Airbus, Boeing & Co. - Die himmlische Welt der Luftfahrt
@PayDay Das stimmt so leider nicht. Das Problem damals war, das durch einen Kurzschluss/Bedienungsfehler der Frachttürsteuerung, die Motoren der C-Riegel weiter liefen. Leider waren diese so stark, dass sie die Sicherungsbolzen verbogen haben und die Tür während dem Flug öffneten. Das sind...
www.hardwareluxx.de
toscdesign
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Upps 😅
toscdesign
Enthusiast
Und die Condor sticht wie immer direkt heraus 
toscdesign
Enthusiast
Sehr interessant, aber leider nur auf Englisch:
toscdesign
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Das ist aber ne alte 737 (737-800), wahrscheinlich Wartungsfehler
toscdesign
Enthusiast
Die Maschine mit den 2 Ausgängen hat wohl eine engere Bestuhlung, ergo kann mehr Passagiere mitnehmen.
Da wird ein zusätzlicher Notausgang Pflicht sein.
Da wird ein zusätzlicher Notausgang Pflicht sein.
toscdesign
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Der nächste Boeing Whistleblower ist tot!
www.t-online.de
Das kann doch kein Zufall mehr sein!
Nach Einlieferung ins Krankenhaus: Boeing-Whistleblower stirbt unerwartet
Die Aufregung um Sicherheitsmängel beim Flugzeugbauer Boeing reißt nicht ab. Am Montag starb ein weiterer Whistleblower.
www.t-online.de
Das kann doch kein Zufall mehr sein!
toscdesign
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Eher ein gefährlicher Job 🙈
Gurkengraeber
Legende
Wenn sie das nur mal überall so täten. Naja, wenigstens das "Räumkommando" ist auf Zack.Boeing nimmts halt genau.
doodly
Enthusiast
- Mitglied seit
- 15.06.2006
- Beiträge
- 4.396
Um nach den technischen Daten hier bei Wiki zu gehen, gibt es bei der Boom Overture ja kaum einen Fortschritt im Vergleich zur Concorde.
Größer (Länge, Spannweite) aber kaum höhere Reichweite (trotz das sie nicht so schnell fliegt).
Dann ist die Overture langsamer als die Concorde und wird nur 65-80 Passagiere aufnehmen können.
Ein Vorteil ist dann wahrscheinlich das sie sparsamer und leiser sein wird als die Concorde. Aber das liegt ja am Triebwerk(shersteller) und weniger am Flugzeug.
Noch einer ist vermutlich das die Passagiere mehr Platz haben als in der Concorde. Aber ein richtiger Fortschritt ist es auch hier nicht.
Und das für ein Flugzeug was 48 Jahre später noch nicht mal fliegt.
Größer (Länge, Spannweite) aber kaum höhere Reichweite (trotz das sie nicht so schnell fliegt).
Dann ist die Overture langsamer als die Concorde und wird nur 65-80 Passagiere aufnehmen können.
Ein Vorteil ist dann wahrscheinlich das sie sparsamer und leiser sein wird als die Concorde. Aber das liegt ja am Triebwerk(shersteller) und weniger am Flugzeug.
Noch einer ist vermutlich das die Passagiere mehr Platz haben als in der Concorde. Aber ein richtiger Fortschritt ist es auch hier nicht.
Und das für ein Flugzeug was 48 Jahre später noch nicht mal fliegt.
Von Mülheim-Essen nach Düsseldorf: Per Linienflug mit dem Zeppelin übers Ruhrgebiet
Im Ruhrgebiet kann man nun regelmäßig mit dem Luftschiff verkehren, in 300 Meter Höhe. Der Anbieter hofft auf mehr als 10.000 Passagiere im Jahr. Das Angebot ist vor allem für Touristen interessant – und entsprechend teuer.
www.spiegel.de
toscdesign
Enthusiast
Wer sich gerne mal über die Managementkultur bei McDonnell Douglas und damit dem heuteigen Boeing informieren möchte.
Hier ist ne schöne Playlist von interen Videos, bzw. Reports die zu Shareholders verschickt wurden:
Edit:
Man sieht auch einige schöne Aufnahmen aus der damaligen Produktion
Hier ist ne schöne Playlist von interen Videos, bzw. Reports die zu Shareholders verschickt wurden:
Edit:
Man sieht auch einige schöne Aufnahmen aus der damaligen Produktion
toscdesign
Enthusiast
Boeing hat nun entsprechend der 90 Tage Frist seinen Action Plan der FAA zur Verfügung gestellt.
Hier auf der Seite ist eine kurze Beschreibung:
leehamnews.com
Unten auf der Seite hängt das originale Boeing Dokument (11 Seite Zusammenfassung) an.
Hier auf der Seite ist eine kurze Beschreibung:
Boeing releases Executive Summary of FAA plan (Update with FAA comment) - Leeham News and Analysis
Update: The FAA, responding to a query from LNA about deadlines and milestones, had this to say: “This is about systemic change, and there’s a lot of work to be done. Boeing must meet milestones and the timing... Read More
leehamnews.com
Unten auf der Seite hängt das originale Boeing Dokument (11 Seite Zusammenfassung) an.
toscdesign
Enthusiast
Wenn man sich das Dokument durchliest, fragt man sich echt was Boeing vorher so gemacht hat.
Viele der Punkte sind absoluter Standard z.B.:
- Flugzeug wandert erst zur nächsten Fertigungsposition wenn alle Fehler behoben und durch Prüfer abgenommen sind.
- Werkzeuge müssen nach dem Arbeitsschritt zurück an ihren Platz und erst wenn alle Werkzeuge dort sind, gilt der Arbeitsschritt als abgeschlossen.
Das sind nur zwei der Punkte auf dem Action Plan. Bin echt entsetzt, das dies kein Standard bei Boeing war
Viele der Punkte sind absoluter Standard z.B.:
- Flugzeug wandert erst zur nächsten Fertigungsposition wenn alle Fehler behoben und durch Prüfer abgenommen sind.
- Werkzeuge müssen nach dem Arbeitsschritt zurück an ihren Platz und erst wenn alle Werkzeuge dort sind, gilt der Arbeitsschritt als abgeschlossen.
Das sind nur zwei der Punkte auf dem Action Plan. Bin echt entsetzt, das dies kein Standard bei Boeing war
Vielleicht hatte Boeing kostendruck, weil denen das Werkzeug permanent geklaut wurde?
Daunti
Urgestein
Gibt langsam schon die ersten Witze ob wir, wenn wir einen Target Split (Flugzeug feuert was ab/wirft was ab) sehen es einfach nur eine Boeing ist die ihre Tür verliert.
Da gibt es anscheinend garkeine Standards.Bin echt entsetzt, das dies kein Standard bei Boeing war
Safety and Quality plan:
"Published alerts on removals and rework, signed by all factory employees;"
Verantwortung auf die Belegschaft abwälzen statt den Prozess in Ordnung zu bekommen.
"Implemented a revised management and salaried compensation model focused on quality and safety, with aligned key performance indicators across all programs."
Kohle für weniger Findings - what could go wrong...
"Issued supplier bulletins to strengthen focus on conformance and reduce the risks of defects being shipped."
Haftung auf den Supplier abwälzen aber den Prozess nicht in Ordnung bekommen - die machen die Fehler nicht weil sie die machen wollen...
safety-focused production health KPIs:
"Employee Proficiency"
Billigpersonal
"Notice of Escape (NoE) Rework Hours"
Geld
"Supplier Shortages"
Geld
"Rework Hours per airplane"
Geld
"Travelers at Factory Rollout"
Geld
"Ticketing Performance"
Geld
Nichts davon hat mit safety oder quality zu tun, das ist alles Standard um überhaupt einen Part 21/145 aufzumachen WTF.
Over the last several years, Boeing has developed a strong, enterprise-wide SMS
2 tote Whistleblower und Maschinen die aus dem Himmel fallen -> läuft.
"Since January, Boeing has improved tool control(...)"
Haben die clever gelöst - die Leute bringen ihr eigenes Werkzeug mit - deshalb findet man da regelmäßig Maglites und andere Sachen. Nicht so schlimm wie die Freelancer aber leider nicht viel besser...
Insgesamt erschreckend mit was Boeing da ankommt und das ernsthaft als "Plan" durchgeht, andernorts wäre das ein Geständnis das zur Betriebsschließung führt.
I
Infin1tum
Guest
Daunti
Urgestein
Man sitzt da jedenfalls bequemer als in der üblichen Economy 😅
toscdesign
Enthusiast
Es wird immer besser 😆
nypost.com
Öhm ja, da wird sich Boeing aber was einfallen lassen müssen, um die unauffällig zu "beseitigen"
Two more Boeing whistleblowers go public over plane safety: ‘Like a ticking timebomb’
The concerned workers tell The Post they won’t be stopped from speaking after deaths of two other whistleblowers. “I was afraid to watch the news,” one said.
nypost.com
Öhm ja, da wird sich Boeing aber was einfallen lassen müssen, um die unauffällig zu "beseitigen"
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