justNasT
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Hochzeitsbilder?
Bei meinem vorherigem Motor waren es ganz ganz sicher die Pleuellager, genauer gesagt das fehlende beim dritten ZylinderHat meiner seit ein paar Wochen auch. Wenn du rausfindest, was das sein könnte, lass es mich wissen.
Kommt von unten...
DISA würde mich auch wundern, ist "erst" ein Jahr alt.
Also rasseln kommt dann eher nicht von den Pleuellagern.
Bei mir hatte es so angefangen dass erstmal nur ab 2300/2400rpm es ein metallisches klappern gab wenn man nur leicht Gas gegeben hatte, so dass die Drehzahl nur langsam steigt.
Dies hat sich halt immer weiter ausgedehnt, bis man es auch sehr gut gehört hatte wenn man mit offenen Fenstern gefahren ist.
Ging dann gut 5000km noch gut, dann hats puff gemacht. Aber er lief noch auf 3 Zylindern. Also laufen ist relativ, er konnt aber noch selbst nach Hause fahren
fhantastic
Legende
Das hätte schon viel früher passieren sollen.
Geforce3M3
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https://www.youtube.com/watch?v=JNM1ZVV4cVk&feature=youtube_gdata_player
Hier am M40, wie sich das anhört. Ist ja der direkte Vorgänger vom M43. Also in dem Fall Pleuellagerschaden.
Hier am M40, wie sich das anhört. Ist ja der direkte Vorgänger vom M43. Also in dem Fall Pleuellagerschaden.
elchupacabre
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Vraccasil
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Gut also Pleuel sinds bei mir definitiv schonmal nicht dann. Das ist gut.
Mein Rasseln kommt auch nicht vom Motor selber, klingt irgendwie "peripherer". Klingt freiliegender und nicht so verbaut wie im Motor.
Borstii
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Vraccasil
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Noch nicht geprüft, hab mich grad etwas belesen und die Sympotmatik passt schon verdammt gut. Auch habe ich gefühlt kaum noch Drehmoment unterhalb von 3,5k rpm.
Werd die am Wochenende mal ausbauen und begutachten. Danke für die Tipps!
Ah, unter 3500rpm nicht mehr viel? Jap, klingt sehr nach DISA.
Reicht aber schon von Außen auf den Deckel der DISA zu drücken um zu merken ob sich das Geräusch ändert
Je nach dem wie beweglich deine Finger sind kannst du auch unter der DISA den Stecker von ihr abziehen, dann sollte das Klappern auch sofort aufhören.
Reicht aber schon von Außen auf den Deckel der DISA zu drücken um zu merken ob sich das Geräusch ändert
Je nach dem wie beweglich deine Finger sind kannst du auch unter der DISA den Stecker von ihr abziehen, dann sollte das Klappern auch sofort aufhören.
Evtl. rollen/lager vom Keilriemen? Schau mal ob die Spiel haben.
Vraccasil
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Ich bin mir jetzt relativ sicher, dass es die DISA ist. Kann eindeutig von dort aus im Motorraum ein Rasseln bei bestimmten Drehzahlen ausmachen.
Irgendwo von der Abgasanlage kommt zwar auch noch ein Rasseln oder vielmehr ein metallisches Scheppern, aber darum kümmer ich mich später.
Ist das Teil vom E36 M43 baugleich? Müsste doch oder? DISA Verstelleinheit BMW E36 M43 in Nordrhein-Westfalen - Herne | eBay Kleinanzeigen
Irgendwo von der Abgasanlage kommt zwar auch noch ein Rasseln oder vielmehr ein metallisches Scheppern, aber darum kümmer ich mich später.
Ist das Teil vom E36 M43 baugleich? Müsste doch oder? DISA Verstelleinheit BMW E36 M43 in Nordrhein-Westfalen - Herne | eBay Kleinanzeigen
Steck sie einfach mal aus (eckiger Stecker) und schau ob das Rasseln weniger wird bzw. aufhört. Oder sonst einfach rausschrauben und schauen ob die Dichtungsklappe sauber und stramm schliesst oder sie sich locker auf dem Stift bewegen lässt und umher wackelt.
Vergleich die Nr. am besten doch im ETK.
Vergleich die Nr. am besten doch im ETK.
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Sehe ich auch so, schau besser im ETK.
Die Frage kann ich dir auch ohne zu gucken nicht beantworten, aber je nach Baujahr gab es Unterschiede.
Ganz heftig ist das bei dem M42 Motor. Ist zwar grundsätzlich immer der gleiche Motor, aber die Anbauteile sowie auch Motorinnereien waren je nach Modell und Baujahr unterschiedlich.
Der Block in deinem M43 ist z.B. ab Werk gefenstert (echt geil) und bei dem E36 war er das noch nicht oder nur ab einem gewissen Baujahr.
Die Frage kann ich dir auch ohne zu gucken nicht beantworten, aber je nach Baujahr gab es Unterschiede.
Ganz heftig ist das bei dem M42 Motor. Ist zwar grundsätzlich immer der gleiche Motor, aber die Anbauteile sowie auch Motorinnereien waren je nach Modell und Baujahr unterschiedlich.
Der Block in deinem M43 ist z.B. ab Werk gefenstert (echt geil) und bei dem E36 war er das noch nicht oder nur ab einem gewissen Baujahr.
Vraccasil
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An den Stecker komm ich einfach nicht mit meinen Pfoten ran. Keine Chance, hab mir fast die Finger gebrochen.
Selbst als ich sie frei hatte war der Arbeitsspielraum kaum existent. Ich stoße beim rausziehen der DISA bereits nach 2cm am Ölmesstab an.
Muss leider gleich zur Arbeit, desswegen konnte ich nicht weitermachen, aber ich muss da definitiv noch irgendwas ausbauen, damit ich da rankomme. Vermutlich die Wand zwischen Motorraum und Bremsflüssigkeitsbehälter.
Die DISA sieht ziemlich verölt aus, Klappe schnappt aber immerhin noch zurück, viel mehr konnte ich im halb eingebauten Zustand nicht testen.
Selbst als ich sie frei hatte war der Arbeitsspielraum kaum existent. Ich stoße beim rausziehen der DISA bereits nach 2cm am Ölmesstab an.
Muss leider gleich zur Arbeit, desswegen konnte ich nicht weitermachen, aber ich muss da definitiv noch irgendwas ausbauen, damit ich da rankomme. Vermutlich die Wand zwischen Motorraum und Bremsflüssigkeitsbehälter.
Die DISA sieht ziemlich verölt aus, Klappe schnappt aber immerhin noch zurück, viel mehr konnte ich im halb eingebauten Zustand nicht testen.
Zuletzt bearbeitet:
Konntest du ein klappern hören wenn du die Klappe einfach zwischen Zeigefinger und Daumen schnell hin und her drückst, also nicht gegen die Feder drücken sondern nur gegen die Klappe?
Führungsrohr des Ölstabs an der Ansaugbrücke abschrauben (ist eine Schraube) und ihn zur Seite drücken.
Bingo.
KGE in Ordnung? Bissle verölt sind die immer, solange es nicht zuu viel ist gehts noch klar.
Siehe ganz oben, soweit rausnehmen reicht schon.
Oder am Gaszug vom Motorraum aus ziehen, bis zu der Drehzahl wo sie halt klappert und dann auf den Deckel der DISA fest drücken.
Wenn sich dann das Geräusch ändert ist sie es eindeutig.
Zum Thema kaufen einer gebrauchten DISA: Alle M43TU welche ich kenne haben eine klappernde DISA. Wenn man sich die anschaut sieht man auch das sie einfach
irgendwann anfangen muss zu klappern...
Geforce3M3
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T
TurboCharged
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Mein Schlachtschiff wurde gerade angeliefert 
Hätte eigentlich schon gestern da sein sollen...
Hätte eigentlich schon gestern da sein sollen...
mastergamer
Semiprofi
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Was sagt der durchschnittsverbrauch der rückfahrt?
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TurboCharged
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Rund 14 Liter. Der meinte aber auch so, dass er ihn auch mal schneller gefahren hat, bis 220 wohl. Aber glaub die Strecke Dortmund -> Stuttgart ist jetzt nicht so die Heizerstrecke.
Zuletzt bearbeitet:
T
TurboCharged
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Und das Schönste zum Schluss:
elchupacabre
Banned
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Mächtiges Teil, einzig die Felgen find ich, jetzt von der Gesamtoptik, ziemlich...unpassend.
G
Gelöschtes Mitglied 123856
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Wurde doch nicht aufbereitet ?
T
TurboCharged
Guest
Finde ich auch, aber stört mich jetzt nicht wirklich. Klein ist er nicht, er ist 5,2m lang.
Nicht so besonders, aber umso besser. Dann können sich Profis austoben.
was hat er nun gekostet und wieviel runter? und was kostet versicherung?
Gemini 8
Enthusiast
hm joa der kann was, richtig proportionierter als sein nachfolger