Muss wirklich die komplette LiMa ausgetauscht werden, oder reicht eine Überarbeitung und Austausch der Schleifkohlen/-kontakte?
Gebrauchte LiMa mit Selbsteinbau? kommt natürlich aufs Auto an, aber ich habs trotz zwei linker Hände damals am polo86c auch alleine hinbekommen. LiMa entspannen, Keilriemen runter, Stromkabel abklemmen, LiMa ausschrauben, in einer Werkstatt haben die für 30€ das Innenleben aufbereitet und die Schleifkohlen erneuert. Danach wieder eigebaut und die LiMa lief noch zig Tausend Km.
Keks: Gestern erst nach 1 ins Bett, sodass ich hier so wegpennen könnte. Ich würd mich ja ins Auto legen und ne Stunde Augenpflege betreiben, aber die rauchenden Kollegen sind stehts wachsam und kriegen bei Ihren 5-Minuten-Kippen sofort alles mit. -.-