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BlindxDeath
Banned
Blöd, aber ich könnte das alles aus Pappe basteln
Das ist aber kein fake oem tuning a la lachesis..
Gesendet von meinem XT910 mit der Hardwareluxx App
Inso
Urgestein
Ach, son Mist. Ja ich sehe schon, ich schaffe es wohl nicht.
Die Rückleuchten, was er anfangs drauf hatte, finde ich sowieso zum kotzen. Vor allem, wenn das Glas noch weiß ist... Am besten originale oder diese LED Rückleuchten (Name vergessen), am besten auch geschwärzt. Die kriegt man aber hier net VerTÜVt, außer evtl. durch irgendwelche Umbauten oder was weiß ich an ihnen :/
Azi
Neuling
Ok, kenn mich bei denen nicht so aus... aber das würde zu meinem fahreindruck passen - habe ca 240ps erwartet und war daher eher enttäuscht
Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App
Joa, der 3,0TDI 204PS ist das gegenstück zum 525d, 4zylinder biturbo gibts bei audi keinen.
justNasT
Enthusiast
YESSSSSSSSSS Querlenkerlager gewechselt, fährt sich gleich wieder geil 
Gleich mal durch meine Hausstrecke geheizt, einfach geil, aber das Gewicht, respektive die Bremse sind schon ein wenig ein Spaßkiller - achja, und das Traktorengeräusch 
fixed
Eh nur ne Frage der Zeit..
Gleich mal durch meine Hausstrecke geheizt, einfach geil, aber das Gewicht, respektive die Bremse sind schon ein wenig ein Spaßkiller - achja, und das Traktorengeräusch fixed
Eh nur ne Frage der Zeit..
Azi
Neuling
passt ja eh, downsizing rules 
justNasT
Enthusiast
Ja, sofern man unter Downsizing V8 Motoren mit 5 Liter statt 7 versteht, das ist in Ordnung Den Rest mag ich nicht..
Den Rest mag ich nicht..
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Dann vllt nen anderen wagen der verkauft wird?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=173071533
Gesendet von meinem XT910 mit der Hardwareluxx App
TrOuble@LLM
Enthusiast
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- 481
Karbe
Enthusiast
Soweit ich weiß gibt es den Motor nicht in Kombination mit einer Wandlerautomatik, nur mit S-Tronic oder Multitronic.
Spätestens wohl mit dem A4 B9.fixed
Grüße
Janchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
war auch son Ding, fährt sich aber nicht großartig anders als ne Wandlerautomatik...
Wenn man im Auto Modus war hat das Ding die Drehzahl bei 4000 U/Min angenagelt beim kickdown, nur im dynamic modus konnte man nach den schaltvorgängen sich ändernde drehzahlen beobachten - ähnlich als würde man stundenlang im Wandlerbad rumeiern
Wenn man im Auto Modus war hat das Ding die Drehzahl bei 4000 U/Min angenagelt beim kickdown, nur im dynamic modus konnte man nach den schaltvorgängen sich ändernde drehzahlen beobachten - ähnlich als würde man stundenlang im Wandlerbad rumeiern
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[mv]payne
Urgestein
hahaha
Karbe
Enthusiast
Die Schaltzeiten zeitgemäßer Wandlerautomaten liegt bei ca. 200msähnlich als würde man stundenlang im Wandlerbad rumeiern
Grüße
daniel 1301
Enthusiast
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- 1.124
Und was hat das damit zu tun?
mastergamer
Semiprofi
- Mitglied seit
- 09.09.2008
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- 6.676
Und welche schaltzeiten erreichen normale smarts heutzutage? Ist das immernoch so schlimm wie bei den ersten modellen?
Nö ist schon deutlich besser, werden jetzt zwei Schaltwalzen statt einer verwendet, hab zu Hause noch ein 0-100 Video da kann man ganz gut sehen wie schnell er unter Last schaltet, bei wenig Last merkt man es kaum noch und vor einer Weile gab es auch ein Update für das Getriebesteuergerät (hab ich noch nicht), ein Gefühl wie mit einem richtigen Automatik-Getriebe, geschweige denn DSG-schnelles Schalten sollte man aber nicht erwarten, ist und bleibt ein automatisiertes sequentielles Getriebe.
Edith: nicht meiner, aber der hat auf jeden Fall die aktuellste Getriebesoftware, mit den Schaltpausen kann man denke ich leben
http://www.youtube.com/watch?v=q3aC0-rPjCM
Edith: nicht meiner, aber der hat auf jeden Fall die aktuellste Getriebesoftware, mit den Schaltpausen kann man denke ich leben
http://www.youtube.com/watch?v=q3aC0-rPjCM
Zuletzt bearbeitet:
McGizmo
Enthusiast
Aaahhh sackzementzefix! Ich hab mich beim Montieren der Räder mit Spurplatten ja ziemlich geärgert und mir gesagt "Kauf nen Zentrierdorn!" - nur um gerade zu lesen, dass beim E39 einer im Bordwerkzeug steckt. Gekauft habe ich noch keinen, immerhin - aber das hätte mir ja wohl mal vorher auffallen können.
Und was ärgert dich das jetzt?
McGizmo
Enthusiast
Dass ich mir da gefühlte Stunden einen rumgemurkst habe, bis die alle drei Löcher einschraubbereit waren. Zugegeben, in realiter wird sich das eher um Minuten gehandelt haben ... trotzdem. Wer schaut auch bitte in's Bordwerkzeug ...
Borstii
Enthusiast
- Mitglied seit
- 05.02.2010
- Beiträge
- 875
Aaahhh sackzementzefix! Ich hab mich beim Montieren der Räder mit Spurplatten ja ziemlich geärgert und mir gesagt "Kauf nen Zentrierdorn!" - nur um gerade zu lesen, dass beim E39 einer im Bordwerkzeug steckt. Gekauft habe ich noch keinen, immerhin - aber das hätte mir ja wohl mal vorher auffallen können.
Spurplatten ohne Zentrierung?
So, nun habe ich ihn gute 1,5 Wochen, nun kann ich ihn mal vorstellen.
Der graue in der Signatur ist nur noch temporärer Zweitwagen.
Solange, bis er weg ist, wird er nur noch alle paar Tage bewegt, um den Rost von den Beemsen fern zu halten Eventuell bleibt er aber auch für den Winter ... ich muss mal gucken, wie die Reaktionen auf das Inserat sind
Es ist quasi ein Quantensprung:
58 PS --> 169 PS (@1100KG)
Plastik --> Leder/Alcantatra
Keine Servo etc. --> Servo, Klima, Xenon, Licht/Regensensor, Tempomat, ESP
Weiterhin:
- Bilstein B14 Fahrwerk
- ATS DTC Superlight Felgen (5,7 Kilo!
) Naja, jedenfalls letztes Wochenende abgeholt und abgelichtet:
(Ja ich weiß, Assinebler ... musste aber sein
)Dann 4 Tage später erstmal gründlich gewaschen und Wachs aufgelegt
Dann mal beide nebeneinander gestellt (Dort noch ohne Lippe)
Der kleine hat schon die ein oder andere Runde auf der Schleife gedreht, wurde aber stets gepflegt und deshalb hab ich nach einem Jahr des harten Sparens dann endlich zugeschlagen, und ich muss sagen, es ist der Wahnsinn!
Ich habe keinen Vergleich zum Serienfahrwerk, aber mit dem Bilstein liegt er so genial auf der Strasse, das macht Laune ohne Ende! Dazu die wirklich ausreichende (!!!) Leistung, ich bin permanent zu schnell unterwegs, naja, Limiter auf 66 innerorts und alles ist gut
Ich bin schon viele verschiedenen Autos gefahren (Nur wenige sportliche, leider), aber das ist Fahren in Reinform. Sehr dicht an der Strasse, absolut direkt ... es ist einfach ein Traum wahr geworden
Achja, lower your car they said ... grml.
Darf ich mit 6,5 Kilo/PS nun endlich mitreden?
³
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Ih, ein Baguette.
deepsilver
Undervolter
- Mitglied seit
- 23.04.2006
- Beiträge
- 13.829
Also doch der 204PS'er.
Multitronic ist das, also ein CVT-Getriebe. Schlimmer gehts nimmer
Furchtbar, mehr kann man zum Getriebe nicht sagen. Wie Audi daran noch festhalten kann.
Alle Leute sagen man soll sich nicht in ein Auto verlieben, doch genau das ist mir heute passiert. Obwohl es über Budget ist hab ich für Freitag einen Termin zur Probefahrt gemacht ...
Widerspricht sich irgendwie....ansonsten aber trotzdem nen Glückwunsch von mir....endlich ein einigermaßen passendes Auto zur großen Fresse