Yeah, ich find den Nipponkram total interessant.
Was machen die Golf 4 der früheren Baujahre (1999) denn für Probleme?
TÜV hat er zumindest gerade neu.
Der Wagen ist außerdem von nem Kollegen, da weiß ich, was ich hab. Ich finde das ist ein ziemlich guter Punkt! Der ist Schrauber und hat alles behoben, was dran war. Das war abgesehen vom Kühlsystem eigentlich nur normale Wartung.
Die Längung der Steuerkette ist ja wohl kein Prozess, der von heut auf morgen stattfindet, und da rasselt wie gesagt noch gar nichts.
Den V(R)5 würde ich mir aufgrund des Sounds und des Hubraums holen, nicht wegen der Spitzenleistung. Der 1.8 T wird zwar immer gerne verglichen, aber für mich ist das kein Vergleich. Wenn ich nicht den 5 Zylinder oder irgendeinen 6 Zylinder bekomme, der nicht mehr verbrauchen darf, dann kauf' ich mir direkt irgendeine 4-Zylinder Sparkiste mit ~100 PS. Ich will aber auch nicht ungerecht und dumm urteilen, denn mit nem 1.8 T bin ich noch nie gefahren ... Wenn der Turbo gut hörbar ist, mag das ja auch geil sein.
Das ist ein gepflegtes Auto und ein ehrlicher Verkäufer...
es ist der größte fehler gleich das erstbeste auto zu kaufen. sowas würde ich nie machen. kollege hin oderher
wie g esagt is der 150 PS V5 ein scheiß motor! fängt an mit der Steuerkette. scheis spritze, der verbrauch bei gleicher leistung 2-3l mehr als der 1,8T bei deutlich schlechterer agilität. getriebe is scheisse und macht häuffig probleme, bei den ersten 4eren hat man probleme mit den fensterhebern. den türschlössern und der elektrik. gut es kommt auf den preis an. für ~ 2000€ zum runterschrubben mag das ganze noch ok sein aber mehr wäre mit ein 99er golf nicht mehr wert
schau dich um und fahr mal nen turbo der ordentlich gepflegt wurde. oder such dir nach nem V6 4 Motion um. der braucht nicht viel mehr als der V5 ist aber deutlich souveräner unterwegs. oder den V5 mit 170 ps. der ist deutlich ausgereifter
