drunkenmaster E-Gas hat nichts mit Vergaser oder Einspritzung zu tun, aber wenn du E-Gas hast wird es zu 99% ein Einspritzer sein.
Also vergiss es
XCream-Shake klar... der ist JDM....
Thx,
Falls noch was nach der Reparatur natürlich überbleibt .
Neues Schubumluftventil,Silikonschläuche und erstmal eine leichte Abstimmung um auf 190-200Ps zu kommen.
Obwohl man vielleicht auch gleich das Geld weitersparen könnte und direkt auf K04 mit diversem anderen zeugs gehen könnte.
Das wichtigste ist aber erstmal das er optisch und technisch wieder Perfekt darsteht wie vorher Original.
Heute habe ich mal meine Teile inspiziert und werde sie am Samstag abholen
Ich habe noch vor den Grill bei meinem Flashrot zu lackieren und das VW Logo in Schwarz wie die alten 1er oder 2er oder die neuen 5er.
langsam mag ich meinen polo nicht mehr, mag jetzt schon den 2ten tag in folge nicht anspringen
anlasser dreht, er zündet auch aber er kommt einfach nicht so auf touren, dass er es von alleine schafft. liegt das eurer meinung nach an der kälte? der wagen stand jetzt ne woche draußen ohne gefahren zu werden.
sonst ist der immer einwandfrei angesprungen
werd morgen mal gucken ob ein schlauch abgeflogen ist oder so.
So heute aufm Rückweg (-3°C), nach 5km bereits 70°C, war ja aber auch Stadt und viel Verkehr. Auf der LS blieb er dann bei rund 80°C.
Jetzt der Witz des TAges, BMW hat kein Thermostahte mehr auf Lager, frühstens in 2 Wochen....
Garantie greift nicht, da es ein "Verschleißteil" ist.
Fehlerspeicher auslesen 35€
Thermostat 55€
Arbeitszeit, grob 2 Stunden
Und es könnte ja auch der Zuheizer sein, was ich als Autofahrer ja nicht beurteilen kann......klar nach 500m kommt die erste warme Luft aus den Düsen, der Zuheizer wird bestimmt defekt sein
Die nehmen 35€ für's Fehlerspeicher auslesen?
