TheComa
Enthusiast
Der double ist echt nice. Muss man sagen.
mountainbike freaks [Part 6]
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, aber ich glaube wenn die landung höher und steiler wäre wär das ganze besser *g* , aber ich glaube das ganze wird bei nem 6 metersprung nicht so einfach zu realisieren sein.Dat sind schon einige Kubikmeter erde. Hab ich eigentlich komplett selber geschaufelt.
Gap steht in nem Hang, bin froh dass ich überhaupt ne Landung hab. ^^
Die Landung auf die gleiche Höhe anzuheben würde mich wieder so nen Monat kosten oder so.
6m sind´s bis ans Ende der Landung. Ich spring meistens kürzer, ist dann doch komfortabler.
Ne 6m Lücke zu überspringen trau ich mich eh noch nicht. ^^
Gap steht in nem Hang, bin froh dass ich überhaupt ne Landung hab. ^^
Die Landung auf die gleiche Höhe anzuheben würde mich wieder so nen Monat kosten oder so.
6m sind´s bis ans Ende der Landung. Ich spring meistens kürzer, ist dann doch komfortabler.
Ne 6m Lücke zu überspringen trau ich mich eh noch nicht. ^^
TheComa
Enthusiast
Ja, das mit dem trauen ist sone Sache ne^^ Ich würd mich das auch noch nicht trauen.
Jup, aber kommt ja alles mit der Zeit.
Vor nem Jahr hat ich noch vor 2m Schiss. Heut dürfen's auch schonmal um die 5m sein.
Je mehr man springt, desto sicherer wird man und dann kommen die Weitenmeter automatisch. Mal gespannt was Ende der Saison so geht.
Hab meinen Double auch extra nicht so extrem gebaut. Sind vielleicht 3,5m von kante zu Kante wenn´s hoch kommt.
Vor nem Jahr hat ich noch vor 2m Schiss. Heut dürfen's auch schonmal um die 5m sein.
Je mehr man springt, desto sicherer wird man und dann kommen die Weitenmeter automatisch. Mal gespannt was Ende der Saison so geht.
Hab meinen Double auch extra nicht so extrem gebaut. Sind vielleicht 3,5m von kante zu Kante wenn´s hoch kommt.
Zuletzt bearbeitet:
TheComa
Enthusiast
^Man muss sich halt trauen über den relativ hohen Absprunghügel zu sprinngen. Das kanns chon ziemlich abschrecken...
Der war auch mal flacher... aber es bedarf ein wenig Airtime um mal halbwegs sicher ein paar tricks probieren zu können.
Is das gleiche wie mit der Weite. Je mehr man springt, desto steiler werden die Absprünge würd ich mal so sagen.
Is das gleiche wie mit der Weite. Je mehr man springt, desto steiler werden die Absprünge würd ich mal so sagen.
ich habe immer noch das problem das ich schiss habe in den landehügel einzuschlagen bei solchen sachen, roadgap, dropen usw kein prob, aber nen sprung mit geschaufelten landehügel oO, entweder versau ichs udn leg mich hin oder brems vorher ab 
, hoffe ich komme jemals wieder zu alten form zurück, da hatte ich keine probs mit so was ....
p.s. oh, doch schon ne menge erde bewegt, wenns wetter besser wird gibts mal was von meinen tracks, hoffe dann ist mein fotoskalve zur stell ^^
, hoffe ich komme jemals wieder zu alten form zurück, da hatte ich keine probs mit so was ....p.s. oh, doch schon ne menge erde bewegt, wenns wetter besser wird gibts mal was von meinen tracks, hoffe dann ist mein fotoskalve zur stell ^^
Zuletzt bearbeitet:
Joar, is normal.
Haben hier nen bikepark in der Nähe, da gibt´s ne line mit Gaps von 1m bis 7m hintereinander. Da kann man sich prima steigern.
Schonmal fies in nen Landehügel eingeschlagen?
Also da oben bei dem Ding ne, da bin ich auch schon komplett mim Hinterrad vor der Kante hängen geblieben. ^^
Haben hier nen bikepark in der Nähe, da gibt´s ne line mit Gaps von 1m bis 7m hintereinander. Da kann man sich prima steigern.
Schonmal fies in nen Landehügel eingeschlagen?
Also da oben bei dem Ding ne, da bin ich auch schon komplett mim Hinterrad vor der Kante hängen geblieben. ^^
Zuletzt bearbeitet:
hi...
ich glaube hier bin ich richtig^^
da meine scheibenbremse so langsam schlecht wird, und es mir leid ist, immer wie blöß zu ziehen, da ich eine mit seilzug habe, möcte ich auf öl umsteigen...
welche könntet ihr denn da empfehlen?
habe im moment eine 160mm scheibe drauf, hinten eine felgenbremse, die ich auch durch öl ersetzen wollte, da es dies ja auch gibt...
preislich gesehen, sollte es nicht mehr wie 110 pro stück sein...
wäre echt nett, wenn ihr mir da mal empfehlungen abgeben könntet
danke im voraus
ich glaube hier bin ich richtig^^
da meine scheibenbremse so langsam schlecht wird, und es mir leid ist, immer wie blöß zu ziehen, da ich eine mit seilzug habe, möcte ich auf öl umsteigen...
welche könntet ihr denn da empfehlen?
habe im moment eine 160mm scheibe drauf, hinten eine felgenbremse, die ich auch durch öl ersetzen wollte, da es dies ja auch gibt...
preislich gesehen, sollte es nicht mehr wie 110 pro stück sein...
wäre echt nett, wenn ihr mir da mal empfehlungen abgeben könntet
danke im voraus
TheComa
Enthusiast
Die hab ich auch und kann dem nur zustimmen.
naja, das fies einschalgen am hügel hat erst damit angefangen als so ein blödes auto einfach auf meine straße gebogen ist und ich nen abgang über die motorhaube gemacht habe, danach ging erst mal nichts mehr, habe dann wieder angefangen, udn wie gesagt drops usw klappen, doch wenn ich nen landehügel nach nem sprung sehe, muss ich immer an den autozusammenstoß denken, und wenn ichs dann fahren will, brech ich vor dem sprung ab, oder ich fahr drüber und versemmel mich, also stürze wieder
danke, ja auf die bin ich auch schon gestoßen und sah gut aus...
ja des is des dumme bei meinem bike...
forne habe ich ne felge mit scheibenbremse, und hinten iwie net...
wo ichs damals gekauft habe, wars en 800€ bike von buls, also der rahmen ist echt top, bloß die bremsen nerven mich so langsam...und will deswegen nun nach und nach alles mal umrüsten...
aber danke für eure hilfe
ja des is des dumme bei meinem bike...
forne habe ich ne felge mit scheibenbremse, und hinten iwie net...
wo ichs damals gekauft habe, wars en 800€ bike von buls, also der rahmen ist echt top, bloß die bremsen nerven mich so langsam...und will deswegen nun nach und nach alles mal umrüsten...
aber danke für eure hilfe
Naja, mit Felgenbremsen auf Dauer glücklich werden...hmm. Kommt aber auch immer darauf an was man fährt.
Würden für mich alleine schon deswegen ausscheiden, weil´s glaub ich keine ausreichend stabilen Felgen dafür gibt. Also für Downhill und Freeride.
Fang halt klein an und steiger dich.
Zu nem 1m Gap hab ich bisher noch jeden überreden können. Lücke wegdenken und ab dafür. Nen Meter springt man bei anderen Sachen auch mit links.
Würden für mich alleine schon deswegen ausscheiden, weil´s glaub ich keine ausreichend stabilen Felgen dafür gibt. Also für Downhill und Freeride.
naja, das fies einschalgen am hügel hat erst damit angefangen als so ein blödes auto einfach auf meine straße gebogen ist und ich nen abgang über die motorhaube gemacht habe, danach ging erst mal nichts mehr, habe dann wieder angefangen, udn wie gesagt drops usw klappen, doch wenn ich nen landehügel nach nem sprung sehe, muss ich immer an den autozusammenstoß denken, und wenn ichs dann fahren will, brech ich vor dem sprung ab, oder ich fahr drüber und versemmel mich, also stürze wieder
Fang halt klein an und steiger dich.
Zu nem 1m Gap hab ich bisher noch jeden überreden können. Lücke wegdenken und ab dafür. Nen Meter springt man bei anderen Sachen auch mit links.
Zuletzt bearbeitet:
blöde ist , weite sprünge mit landung habe ich zuhauf, nur die kurzen fehlen oO , 1 meter ist wenig, aber ich versuche es mal wenn der ganze schnee weg ist.
p.s. das sind 4 meter, leider ohne landehügel http://videos.mtb-news.de/videos/view/106
p.s. das sind 4 meter, leider ohne landehügel http://videos.mtb-news.de/videos/view/106
Die Automatische verkleinerung befreit aber nicht von der 900px-Regel 
Aber hast es ja schon gemacht, ich bedanke mich mal im Namen von Goldi dafür
Aber hast es ja schon gemacht, ich bedanke mich mal im Namen von Goldi dafür
P
PowerShellAdmin
Guest
so hey
langsam gehts vorran... aber immer vorwärts... ich sehe die aufgehende sonne...
gab etwas probleme ... gabelschaft war zu kurz, nun passt es und ich musste den vorbau nochmal austauschen. der rahmen ist ein m9 von stevens.
sieht man den lumpen noch nicht an ... aber die xtr, und die elixier bremsen liegen im schrank =) ....
leider ist der rahmen vom lackierer net richtig umgegangen worden... (net abgeklet), daher darf ich erstmal noch 2 wochen aufn gewindeschneider warten...
grüße
langsam gehts vorran... aber immer vorwärts... ich sehe die aufgehende sonne...
gab etwas probleme ... gabelschaft war zu kurz, nun passt es und ich musste den vorbau nochmal austauschen. der rahmen ist ein m9 von stevens.
sieht man den lumpen noch nicht an ... aber die xtr, und die elixier bremsen liegen im schrank =) ....
leider ist der rahmen vom lackierer net richtig umgegangen worden... (net abgeklet), daher darf ich erstmal noch 2 wochen aufn gewindeschneider warten...
grüße
PoWerBaR
Semiprofi
Ok, Achtung, der Text ist länger, aber ich brauch mal Hilfe.
ICh habe ja mein Cube LTD Race, welches auch weiterhin für Wald und MTB fahren da ist.
Nebenher hab ich noch ein altes (9 Jahre, viele Tausend km) Merida Fahrrad, welches ich für den Weg in Uni/Arbeit/Stadt nehme (täglich 20km, kommt also paar Tausend im Jahr zam).
Und mit diesem Rad habe ich jetzt ein Problem: Es sind noch die ersten Laufräder (Deore Nabe, billig Felgen) drauf, dank der Felgenbremsen sind die Felgen ziemlich dünn udn die Narben knarzen in der Zwischenzeit gewaltig und haben leichtes Spiel.
Desweiteren brauch ich nen komplett neues Antrieb, der alte ist letztes Jahr zwar notdürftig reanimiert worden (neue Kette, gebrauchtes aber nicht ganz so schlimme Zahnkränze vorne udn hinten getauscht), muss aber unbedingt im Frühjahr jetzt auch erneuert werden, das ist im Moment ein wilder LX (Kurbel, Kette) Deore (Umwerfer, Schlatwerk, Schalthebel) XT (Ritzel hinten) Mix.
Desweiteren brauch ich wohl neue BRemsen, die eine alte geht nicht ganz.
So, und nun stellt sich die ultimative Frage: Lohnt neue Komponenten für den alten Rahmen (wenn ihr nur wüsste, ob der vorhat zu brechen in nächster Zeit!) oder lieber gleich ein neues Rad?
Ich spiel ich evtl mit dem Gedanken mit ein Rennrad anzuschaffen, (wäre das sinnvoll, ich fahre kurz auf dem Weg in die Stadt befestigten udn ausgefahrenen Schotter, das macht nem RR doch nix aus?) oder mit nen billig MTB zu holen.
Es darf nicht zu teuer sein (wird evtl geklaut, und ich hab ja ein gutes MTB).
Was denkt ihr ist am sinnvollsten? Finanzieller Rahmen gibts erstmal keinen, würde je nach Lösung unterschiedlich viel ausgeben wollen.
(Zum Vergleich: Neuer Antriebssatz+LR+Bremsen für alten Rahmen kosten min. 300€, neues billig MTB min. 300-400€, neues Rennrad: KEine Ahnung!)
Gibt es günstige Rennräder, mit denen ich gute jeden Tag in die Stadt komme (--> Ich muss Schutzbleche anbauen können )?
Ich denke es wäre sinnvoll, um den Kraftaufwand für dne Arbeitsweg zu minimieren
Vielen Dank allen, die es gelesen haben udn helfen können!
ICh habe ja mein Cube LTD Race, welches auch weiterhin für Wald und MTB fahren da ist.
Nebenher hab ich noch ein altes (9 Jahre, viele Tausend km) Merida Fahrrad, welches ich für den Weg in Uni/Arbeit/Stadt nehme (täglich 20km, kommt also paar Tausend im Jahr zam).
Und mit diesem Rad habe ich jetzt ein Problem: Es sind noch die ersten Laufräder (Deore Nabe, billig Felgen) drauf, dank der Felgenbremsen sind die Felgen ziemlich dünn udn die Narben knarzen in der Zwischenzeit gewaltig und haben leichtes Spiel.
Desweiteren brauch ich nen komplett neues Antrieb, der alte ist letztes Jahr zwar notdürftig reanimiert worden (neue Kette, gebrauchtes aber nicht ganz so schlimme Zahnkränze vorne udn hinten getauscht), muss aber unbedingt im Frühjahr jetzt auch erneuert werden, das ist im Moment ein wilder LX (Kurbel, Kette) Deore (Umwerfer, Schlatwerk, Schalthebel) XT (Ritzel hinten) Mix.
Desweiteren brauch ich wohl neue BRemsen, die eine alte geht nicht ganz.
So, und nun stellt sich die ultimative Frage: Lohnt neue Komponenten für den alten Rahmen (wenn ihr nur wüsste, ob der vorhat zu brechen in nächster Zeit!) oder lieber gleich ein neues Rad?
Ich spiel ich evtl mit dem Gedanken mit ein Rennrad anzuschaffen, (wäre das sinnvoll, ich fahre kurz auf dem Weg in die Stadt befestigten udn ausgefahrenen Schotter, das macht nem RR doch nix aus?) oder mit nen billig MTB zu holen.
Es darf nicht zu teuer sein (wird evtl geklaut, und ich hab ja ein gutes MTB).
Was denkt ihr ist am sinnvollsten? Finanzieller Rahmen gibts erstmal keinen, würde je nach Lösung unterschiedlich viel ausgeben wollen.
(Zum Vergleich: Neuer Antriebssatz+LR+Bremsen für alten Rahmen kosten min. 300€, neues billig MTB min. 300-400€, neues Rennrad: KEine Ahnung!)
Gibt es günstige Rennräder, mit denen ich gute jeden Tag in die Stadt komme (--> Ich muss Schutzbleche anbauen können
)? Ich denke es wäre sinnvoll, um den Kraftaufwand für dne Arbeitsweg zu minimieren
Vielen Dank allen, die es gelesen haben udn helfen können!
Buggyfield
Enthusiast
@PoWerBaR
Nimm doch ein günstiges Trekking oder Speed/Crossbike. Denn RR und Schotter, auch wenn er fest ist, ist nicht das Ware. Hab schon probiert.
Sowas in der Richtung, für Stadt und Schotter/Feldwege gleichermaßen geeignet.
http://www.bike-discount.de/shop/k647/a7309/tcs-alpha-60.html
http://www.zweirad-stadler.de/Fahrr...rtby=&marken=&vonSuche=&suchOption=&suchWert=
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Nimm doch ein günstiges Trekking oder Speed/Crossbike. Denn RR und Schotter, auch wenn er fest ist, ist nicht das Ware. Hab schon probiert.
Sowas in der Richtung, für Stadt und Schotter/Feldwege gleichermaßen geeignet.
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PoWerBaR
Semiprofi
Öhm ja,
ich bin jetzt vom RR (v.a. auch vom RR Lenker) weg, eher ein Fitness/Speedbike.
Sehr geil finde ich das Cube Hyde, nur ist das evtl schon zu teuer, um es vor der Uni stehn zu lassen.
Mir reicht auch locker ne Starrgabel (das sollte ja billiger sein), aber sowas bekommt man ja nicht
ich bin jetzt vom RR (v.a. auch vom RR Lenker) weg, eher ein Fitness/Speedbike.
Sehr geil finde ich das Cube Hyde, nur ist das evtl schon zu teuer, um es vor der Uni stehn zu lassen.
Mir reicht auch locker ne Starrgabel (das sollte ja billiger sein), aber sowas bekommt man ja nicht
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