Ergebnis 1 bis 14 von 14
  1. #1
    SuMoFreak Avatar von COMHI
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    Standard Supermoto - Modellübersicht

    Hallo Community,

    da es im https://www.hardwareluxx.de/community...in-812021.html Thread eine immer größer werdende Fan-Base für die Supermotos gibt und dementsprechend immer wieder Fragen zu den Modellen aufkommen, hier eine kleine Übersicht.

    Grundsätzlich wird im Enduro, SuMo und Cross-Bereich gerne und leider auch oft beschissen, also seid wachsam und überprüft zu verlockende Angebote lieber zweimal.

    Einen kurzen Hinweis zu den R-Modellen von KTM.

    Zitat Zitat von EvilDream Beitrag anzeigen
    Die R-Modelle sind keine Nachfolger. Es sind einfach mit PowerParts schickgemachte Standardversionen, paar hübschere Teile und andere Farben.

    Das hält KTM bei vielen Modellen so...
    690 SMC => 690 SMC-R
    690 SM(die hässliche :fresse) => 690SMR
    950SM => 950SMR
    990Sm => 990SMR
    etc. etc.
    Mittlerweile gibt es bei den R-Modellen jedoch auch leistungstechnische Unterschiede.


    Der Einsteiger

    Suzuki DRZ 400
    http://www.1000hp.net/magazin/supermoto/suzuki_big.jpg
    Technische Daten: SUZUKI DR-Z 400 SM - Vergleichstest - MOTORRAD
    Preis: ab ca. 2100€


    Die Wartungsfreie

    SuMos welche man also ohne größeren Wartungsaufwand fahren kann.
    Solide Motorräder mit ca. 54 PS und ca. 159kg.

    KTM 640

    http://data.motor-talk.de/data/galle...1388-13257.JPG
    Technische Daten: KTM 640 LC4 Supermoto - Vergleichstest - MOTORRAD
    Preis: ab ca. 3200€

    KTM 625
    http://www.advrider.com/forums/attac...1&d=1182397321
    moto-resort.de - Motorradkatalog Technische Daten und Testberichte KTM 625 SMC - Modelljahr 2007
    Preis: ab ca. 3500€

    KTM 690 SMR - das hässliche Entlein
    http://www.1000hp.net/magazin/supermoto/ktm_big.jpg
    moto-resort.de - Motorradkatalog KTM 690 Supermoto /R - Beschreibung, technische Daten und Testberichte
    Preis: ab ca. 4200€

    KTM Duke-Serie
    Die auf Straße getrimmte SuMo.
    Es gibt hier 3 Serien!!!
    Duke von 1994 bis 1999
    Duke II von 1999 bis 2006
    690 Duke (inoffiziell Duke III)
    Leistung und Optik ändert sich je nach Serie.
    http://images.motorcycle-usa.com/Pho...690-duke-6.jpg
    Preis: siehe Mobile

    Huski 610
    http://www.emoto.com/img/docs/5602/fond-800x600.jpg
    Technische Daten Husqvarna SM 610 IE - Vergleichstest - MOTORRAD
    Preis: ab ca. 3500€

    Schwergewichte

    BMW G650 XMOTO
    http://www.freedesktopwallpapers4u.c...0-Xmoto-02.jpg
    moto-resort.de - Motorradkatalog Technische Daten und Testberichte BMW G 650 Xmoto - Modelljahr 2009
    Preis: ab ca. 4000€

    MZ Baghira
    http://www.ingogrumme.de/Images/Bagh...eite_small.jpg
    Technische Daten: MZ Baghira - Gebrauchte Motorräder - MOTORRAD
    Preis: ab ca. 2500€

    Honda FMX 650

    Japaner, steht zwar SuMo drauf aber na ja
    Nur weil ich muss
    http://www.motobike-schmidt.de/shop/..._FMX_650_2.jpg
    Technische Daten: HONDA FMX 650 - Vergleichstest - MOTORRAD
    Preis: ab ca. 2600€

    Yamaha XT660X

    Japaner
    http://www.2ri.de/Images/Big/0/Yamaha_XT660X_2005.jpg
    Technische Daten Yamaha XT 660 X - Vergleichstest - MOTORRAD
    Preis: ab ca. 2900€


    Die Sportliche

    Gute Leistung bei normalen Wartungsintervallen.

    Huski 510SMR
    http://ultimatemotorcycling.com/wp-c...allpaper-1.jpg
    moto-resort.de - Motorradkatalog Technische Daten und Testberichte Husqvarna SM 510 R - Modelljahr 2010
    Preis: ab ca. 4400€

    KTM 690SMC
    http://www.motosport.ch/media/motosp...1200_kopie.jpg
    moto-resort.de - Motorradkatalog KTM 690 SMC - Beschreibung, technische Daten und Testberichte
    Preis: ab ca. 5700€

    KTM 690SMC-R
    Neben den satten 690ccm hat die SMC-R auch ein paar PS mehr als die Standard SMC.
    Auch die Wartungsintervalle sind größer, also durchaus ein Blick wert.
    http://www.motorrad-bilder.at/slides...mcr-2014-1.jpg
    http://www.motorradonline.de/einzelt...399529?seite=2
    Preis: ab ca. 7000€

    Husaberg 570
    Die 570 hat ein sehr interessantes Motorenkonzept, ein liegend eingebauter Eintopf.
    http://www.bergos.de/uploads/pics/09...erg_FS_570.jpg
    Technische Daten - Vergleichstest - Husaberg FS 570, Husqvarna SM 610 ie, KTM 690 SMC - MOTORRAD
    Preis: ab ca 6000€

    Aprillia SXV 550
    Die Ausnahme bei den 1Töpfen, denn es ist ein 2 Topf.
    Über den Motor hört man aber immer wieder negatives, man sollte also vor einem Kauf in den einschlägigen Foren nach Infos suchen.
    http://www.2ri.de/Images/Big/0/April...2011_26425.jpg
    APRILIA SXV 550 Supermoto Super-Moto - Bilder und technische Daten - 1000ps.de
    Preis: ab ca. 3700€


    Die Monster

    Wartung spielt hier keine Rolle, Leistung ist alles

    Husaberg 650
    Das Monster schlechthin, ca. 115kg bei locker mal 60-75PS
    http://www.ducati.ms/gallery/files/3...e_original.jpg
    moto-resort.de - Motorradkatalog Technische Daten und Testberichte Husaberg FS 650e - Modelljahr 2008
    Preis: ab ca. 4000€

    KTM 660SMC
    http://www.dirtbikerider.us/Pics21/2...KTM-660SMC.jpg
    moto-resort.de - Motorradkatalog KTM 660 SMC - Beschreibung, technische Daten und Testberichte
    Preis: ab ca. 3500

    KTM 525/530 EXC / SM Umbau
    Mit um die 115kg und ca. 55PS auch ein Monster aber im Gegensatz zur Berg mit nur 500ccm sehr Hubraumschwach und man beachte den aufgebohrten 450iger Motor.
    Nix für lange Landstraßen, das Teil lechzt nach Strecke.
    http://images.forum-auto.com/mesimag...80601full1.jpg
    Technische Daten: KTM 525 EXC Racing - Vergleichstest - MOTORRAD
    Preis ab ca... absolut materialabhängig, alles von 3500€ bis 7000€ möglich oder open end ^^

    Huski 570 SMR Umbau
    Krankes Teil, auch um die 115kg und ca. 60-70PS.
    http://imageshack.us/a/img201/3637/img2453w.jpg
    Preis: eigener Umbau - bei uns waren es um die 6000€


    Der Exot

    Maico 500 / 685

    Eine Maico ist der wahrgewordene, feuchte Traum eines jeden Mannes, ein Orgasmus auf 2 Rädern, die Megan Fox der Motorradszene, die unterhosenvernichtende Höllenmaschine schlechthin...
    Bei jeder Maico wurde ein Teil vom Satan selbst verbaut, das Teil ist so böse das dem Vatikan das Weihwasser ausgehen würde, beim Exorzismus

    Gerade die 685er mit ca. 82PS 2Takt Power und so ca. 120kg ist die Perversion an sich.
    Jeder der schon mal eine 250iger 2Takt Cross gefahren ist, kann vielleicht im Ansatz erahnen was passiert, wenn die Auslasssteuerung aufmacht.
    Da wird jeder Gaszupfer zur Apokalypse, jede Fahrt zur Wiedergeburt.

    Die 685er soll wohl ziemlich schwierig zum kicken gehen, Technik ist da alles, sonst ist anschieben angesagt.
    Die 500er ist die "vernünftigere" Alternative, wenn man bei 67PS 2Takt davon sprechen kann.

    Wer Eier aus Stahl und sein Erbe verteilt hat kann sich gern so eine Furie in die Garage stellen.
    Bei den meisten würde sie wohl auch für immer dort verschwinden

    | 2014 2015 New Motorcycles,Classic,Price,Pictures and Specification
    Maico 500 Supermoto Racing 2007: technische spezifikationen

    Preis: unbezahlbar ^^ gebraucht so gut wie nicht zu bekommen... "Neupreis" ca. 9000€ bei der 500er

    PS: Ich weiß von was ich rede



    Alle Diskussionen rund um die Motorräder bitte auch weiter im https://www.hardwareluxx.de/community...in-812021.html Thread posten.

    Die Übersicht entstand unter anderem mit Hilfe von GraveDigger, Domii666 und EvilDream.
    Geändert von COMHI (19.03.15 um 10:52 Uhr)

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  3. #2
    unverhältnismäßig absurd Avatar von VL125
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    Standard Re: Supermoto - Modellübersicht

    Sollte das nicht eher in den Startpost, ich sehe hier so die Gefahr dass diese Informationen im nichts versinken.
    Wenn Dein Auto wie auf Schienen läuft,
    bist Du wahrscheinlich zu langsam


  4. #3
    TCS
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    Was mir noch fehlt ist, die definition einer Sumo
    Hypermotard/Dorso ?

  5. #4
    Vizeadmiral Avatar von Dark Lord
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    Wenn das für dich Ok ist, kopiere ich das in meinen Eingangspost.

  6. #5
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    Standard Re: Supermoto - Modellübersicht

    Hey meine baghi ist auch nicht soviel schwerer als ne lc4 640, vorallem nicht wenn man den sackschweren original Edelstahl Auspuff tauscht
    Aber im Normalfall noch weniger wartungsbedürftig



    Gesendet von meinem Nexus 4 mit der Hardwareluxx App

  7. #6
    Vizeadmiral Avatar von Dark Lord
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    Hab es im Sammelthread in Absprache mit CMOHI editiert.

  8. #7
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    Standard Supermoto - Modellübersicht

    Also bei den KTM R-Modellen muss noch gesagt werden dass bei der 690 SMC-R der Motor ein anderer ist (mehr Hubraum, mehr PS), ebenso die 690 Duke R (gabs glaube ich 2011 oder 2012).

    Ich besitze übrigens eine KTM 690 SM Prestige und finde selbige nicht hässlich - hierbei sei aber gesagt dass der orig. Auspuff gar nicht. Übrigens gibt es bei der 690 SM keine "R" Variante, heißt in diesem Fall "Prestige".

    **edit**
    ich lag falsch, ab 2008 gab es doch eine SM 690 R.
    Geändert von Mpf (25.02.14 um 21:11 Uhr)

  9. #8
    Oberbootsmann Avatar von TheJonny
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    Ah Supermotos......

    Ich brauch auch wieder eine...

    hatte die 950 SM 2007er Jahrgang... war ein Wahnsinns Teil. Musste sie dann leider während der Technikerschule verkaufen.

    Wollte mir dieses oder nächstes Jahr ne 990 SMR holen, aber vlt wirds wieder ne gebrauchte 950 SM(R). Das Ding war (für mich) einfach perfekt...
    --------------- ---------------------------- ---------------

  10. #9
    Ready2Race - KTM 950SM Avatar von sTalKer
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    Standard

    Zitat Zitat von TheJonny Beitrag anzeigen
    ...aber vlt wirds wieder ne gebrauchte 950 SM(R). Das Ding war (für mich) einfach perfekt...
    Das Ding ist wirklich perfekt, bin immer noch sehr zufrieden mit meiner 2007er und mittlerweile gut 37tkm.

    Und die R Modelle sind eigentlich Standardmodelle aber grundsätzlich mit einem kleineren Tank (Gewichtsersparnis) sowie orangenen Rahmen und paar PowerParts Gimnicks.

    Kann KTM Modelle sehr empfehlen

    Alternative zu meiner 950er wäre eine schöne 690er SMC-R *harhar*
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  11. #10
    Mpf
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    Zitat Zitat von sTalKer Beitrag anzeigen
    Das Ding ist wirklich perfekt, bin immer noch sehr zufrieden mit meiner 2007er und mittlerweile gut 37tkm.

    Und die R Modelle sind eigentlich Standardmodelle aber grundsätzlich mit einem kleineren Tank (Gewichtsersparnis) sowie orangenen Rahmen und paar PowerParts Gimnicks.

    Kann KTM Modelle sehr empfehlen

    Alternative zu meiner 950er wäre eine schöne 690er SMC-R *harhar*
    Nochmal, das mit den R Modellen kann man pauschal nicht sagen, da die SMC-R sowie die Duke-R (Vorgänger vom aktuellen Modell) sehr wohl mehr Hubraum und PS haben.

  12. #11
    SuMoFreak Avatar von COMHI
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    Die V2 habe ich aus guten Grund nicht mit aufgenommen.
    Hat im klassischen Sinne nix mit einer SuMo zu tun, auch wenn KTM und Duc das gerne so verkaufen.

    Ausnahme ist hier die Aprillia, da das Teil aber auch noch eine wirkliche SuMo ist.

    Würde ich freuen, wenn wir im https://www.hardwareluxx.de/community...12021-821.html Thread weiter quarken, das soll kein SuMo Thread werden

  13. #12
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    Über die Definition kann man sicherlich streiten, der Komplettheit halber würde ich sie aber dennoch aufnehmen, werden ja so vermarktet und mir würde keine andere Kategorie für diese einfallen. Schließlich hast du auch Umbauten aufgenommen, welche ja im Serienzustand auch keine wirklichen SuMos sind.

  14. #13
    Matrose Avatar von GraveDigger
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    Nur weil die Hersteller es gerne so hätten haben die Dickschiffe trotzdem nix mit SuMo am Hut.
    Man findet sie nirgendwo im eigentlichen Sport, sind durch die Bank V2´s, haben eine gänzliche andere Käuferschicht als Ausrichtung. Die technischen Daten unterscheiden sich auch nicht gerade wenig.
    Schon mal so einen Trümmer durch´s Gelände gejagt, was ja zum SuMo dazugehört?
    Die kann man meinetwegen bei den Naked Bikes reinstecken.
    Die ganzen Umbauten die oben genannt sind haben doch wesentlich mehr Nähe zum eigentlichen Thema: Reifen, Bremsanlage und meinetwegen Fahrwerk modifiziert und los gehts. Die Grundsubstanz ist ja fast die selbe.

    Von mir aus können wir hier auch nen Fred drauß machen.

    Zitat Zitat von TurboCharged
    Haben eine Stunde lang rumgemacht am Telefon, irgendwann war es mir dann zu blöd, also bin ich zu ihm, sind ja nur 45 Minuten Fahrt...
    Naja, dafür konnte ich meinen freiblasen, ... bin ich aber nicht gekommen, zu viel Verkehr

  15. #14
    SuMoFreak Avatar von COMHI
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    Absolut korrekt Grave...

    @ TSC: schau mal in die SuMo WM, EM und deutsche Meisterschaft... da fahren sehr viele Enduro bzw Crossumbauten mit.
    Der eine Typ in der deutschen Meisterschaft fährt einen 400er 2Takt Rümpel (ccm weiß ich nicht genau).
    Ich habe die Kawa geliebt... Der Kunde war cool drauf

    Ich würde trotzdem gerne im https://www.hardwareluxx.de/community...12021-825.html Thread weiter quarken
    Geändert von COMHI (02.03.14 um 19:05 Uhr)

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