[Sammelthread] Elektroautos

[scrollt]

Wir haben auch ein festes Kabel an der KEBA. Hätte auch 0 Bock das immer erst raus zu holen

 

[BUG.]

Bei mir hägt ein Kabel direkt am go-e charger! Man kann den go-e auch so einstellen, dass es am go-charger nicht entriegelt. Vorteil ist halt, man kann es einfach tauschen, gegen ein längeres, kürzeres, andere Farbe etc.. im beruflichem Umfeld ist dann an der WallBox nicht mal eine jährliche Kabelprüfung notwendig.

 

[scrollt]

Top Video wie gewohnt

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[mj1985]

Man kann den go-e auch so einstellen, dass es am go-charger nicht entriegelt.

Wo hast du das eingestellt? Ich finde den Punkt gerade nicht

 

[BUG.]

Wo hast du das eingestellt? Ich finde den Punkt gerade nicht

Habe mein Telefon auf Englisch, bei mir zu finden unter: Settings -> Security -> Cable -> Always locked

 

[mj1985]

Müsste geklappt haben, werde ich morgen mal testen. Dann wäre der go-E auch eine Option. Ich kann mich bisher jedenfalls nicht beschweren, tut seinen Dienst bei mir seit fast einem Jahr über die Schukosteckdose.
Ladeverbrauch stimmte mit der Abrechnung ebenso überein.
Einbindung in Home Assistent ist auch easy (bei mir über die Cloud & Sim), bei meiner Mutter müsste das über WLAN klappen.

 

[mcpaschetnik]

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China ist in dem Bereich einfach meilenweit vorn

 

[HansBohne]

Vor allem super interssant ist doch das hier z.B.

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Also wie super easy das Handling auch bei den 1000 bis 1500 kW Ladern dann tatsächlich ist - geht mit links während er auch noch filmt

Hehe dachte das wären Kabel so dick wie ein nicht gesprengter Walkopf (damit kann ja aktuell jeder was als Vergleich anfangen)

BYD hat schon tausende (~ 5000) solcher 1MW bis 1,5MW Stationen in China.

 

[MadCat69]

So, Auto wieder fertig, hole ich aber erst morgen früh. Muss nur demnächst nochmal hin zum Lenkrad-Wechsel, das ist bestellt.

 

[BUG.]

Morgen Mittag gibt es bei mir wieder stark negative Strompreise (Tibber), ich bekomme sogar Geld fürs E-Auto laden (erste mal dieses Jahr). Es gibt ein ~2h Fenster, bei 11kW x 2h sind das 22kWh x 5cent also knapp 1€, reicht mir für ~150km und 3-4 tage pendeln. Fühlt sich aber irgendwie komisch an, wenn ich die aktuellen Spritpreise so sehe.

Aber gibt ja demnächst den 17cent Tank Rabatt, wo ich leider leer ausgehe und nicht zur Party erscheine.

 

[XdevilX]

Bist halt einfach der Babo aufm Kiez, Junge.

 

[holzkreuz]

Kumpel war heute beim Xpeng Händler einen G6 RWD LR Probe fahren.
Angebot sind 44.300€ inkl AHK & -9,12% Rabatt bei 0,01% eff. Jahreszins 48 Monate.

Gute 10.000€ günstiger als der Tesla MY LR

Bin gespannt wie er sich entscheiden wird

 

[Srider]

Gerne mal berichten wie er den Wagen findet, besonders Software und Fahrwerk.
Hat er das Y als Vergleich schon gefahren oder noch geplant?

 

[holzkreuz]

Das MY hat er schon gefahren

Seine Tendenz geht aktuell zum G6
Fährt sich wohl besser und die Software findet er auch klasse

Wenn man das ganze mit einem G6 Performance rechnet, und von der Endsumme die 9,12% abzieht landet man für das Top Fahrzeug bei ~48.000€ inkl. AHK
Zum Vergleich Tesla Model Y Performance mit AHK = 65.300€

 

[Youngtimer]

China ist in dem Bereich einfach meilenweit vorn

Es ist halt der Wettbewerb untereinander. BYD und CATL pushen sich massiv bei den Innovationen. Kann für die Endkunden nur gut sein.

Auch die ersten Berichte der Peking Auto Show 2026 fand ich super spannend. Diese krassen Cabrios hatte doch niemand auf dem Schirm.

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[mj1985]

Bei uns auf dem Firmenparkplatz steht seit ein paar Tagen auch ein Xpeng, dachte erst es sei ein Tesla Facelift. Front ist relativ generisch. Duckface mit Lichtleiste.

 

[Ein Lamm borg I nie]

Diese krassen Cabrios hatte doch niemand auf dem Schirm.

Zum ersten Video:
Diese drei "Fang Cheng Bao" Formula-Modelle find ich optisch echt schick. Dürfte das erste Mal sein, dass mir Fahrzeuge von BYD und seinen Submarken (Denza, Yangwang, etc.) wirklich gefallen. Bislang waren das oft wilde Linienführungen bei gleichzeitig sehr fließenden Designs, oft mit mMn zu großen, teils "insektoiden" Scheinwerfern (bspw. Denza Z9, Yangwang U9).

Diese Formula-Modelle scheinen mir bisschen reduzierter, klarer, geradliniger im Design zu sein. Ich würde schon fast "europäischer" sagen. Den bisherigen BYDs, Denzas usw. hat man ihren asiatischen Ursprung doch ansehen können. Den Roadster finde ich echt stark. Mal schauen, ob der den Weg nach Europa findet.


À propos Weg nach Europa: Der XPeng P7 Next wäre auch eine Bereicherung fürs deutsche Straßenbild. Stand letztes Jahr schon auf der Münchener IAA. Man munkelt, dass im Herbst die Markteinführung für Europa angekündigt wird.

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In China in meiner Wunsch-Konfig (750 Ultra, außen silber, innen lila, 21") 271.800 ¥ = 34k €
437 kW Allrad, 92 kWh Akku, 0-100 in 3,7 s, 10-80 % in 12 Min mit bis zu 486 kW Ladeleistung

 

[mj1985]

Die Daten vom Leapmotor B05 lesen sind schon mal ganz gut:

SUVs & Electric Vehicles | Leapmotor Official Site

Discover Leapmotor's collection of SUVs and mini electric vehicles on their official site, dedicated to eco-friendly and cutting-edge transportation since 2015.

www.leapmotor.net

~30k Listenpreis für einen gut ausgestatteten Kompaktwagen mit > 60 kWh Akku

 

[scrollt]

ich glaube, müsste ich jetzt wieder privat ein Auto organisieren, wäre Leapmotor sehr weit vorne. Klar, nicht so groß und geil wie ein Model Y, aber der Preis ist einfach echt gut

 

[mj1985]

In den Niederlanden kann man den B05 schon konfigurieren. 31245€ Liste für die Top Ausstattung, großem 67 kWh Akku mit Metallic Lack. (Das Gelb ist ein Unilack)
Wenn sich der noch ordentlich fährt, könnte das mein nächster sein. Dann allerdings im Leasing für 2-3 Jahre.

 

[holzkreuz]

ich glaube, müsste ich jetzt wieder privat ein Auto organisieren, wäre Leapmotor sehr weit vorne. Klar, nicht so groß und geil wie ein Model Y, aber der Preis ist einfach echt gut

Ich würde wohl auf den Xpeng P7 next warten
wobei ich mich noch immer nicht mit dem Gedanken anfreunden kann, einen reinen Chinesen zu besitzen

 

[scrollt]

Nur ist Xpeng doch noch mal um einiges teurer, oder? Habe mir das aber nicht im Detail angesehen. Kam mir immer nur so vor als würden vor allem Leapmotor und BYD echt Druck machen mit den Preisen

 

[P4LL3R]

Falls der wirklich in Europa kommt, wäre das ein sehr heißer Kandidat. Der P7+ ist OK, aber haut mich optisch nicht von Hocker. Der Next hingegen schon. Polestar 5 geht auch in die Richtung, ist preislich aber leider jenseits von Gut und Böse.

 

[scrollt]

Hier steht jetzt ein Polestar 3 rum in der Gegend. Man ist das viel Auto für vergleichsweise wenig Innenraum. Und das zu den Preisen. Absolut keine Option für mich.

Optisch aber sehr schick, gefällt mir total gut