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Ich hab mir von allen Anbauteilen die jeweilige Seite aus dem PDF rausgezogen und ausgedruckt. Kommt immer gut bei der Kontrolle wenn du denen dann das Buch in die Hand drückst :d

Siehste hier aufm Ring auch oft mit den komisch Zusatztröten. Oftmals geht es einfach nur darum den Schall z.B. nach unten oder so zu leiten. Damit wird es dann schon deutlich leiser. @Youngtimer Hast du auch Papiere zu deinem AR bekommen ? Weil ich finde das immer verwirrend auf denen Ihrer...

@Youngtimer Ja, irgendwann brauch man das nicht mehr. Ich bin mit meinem Kollegen seiner vll. 20km gefahren. Anfangs Dauergrinsen und auf Halbmast geflaggt aber dann war es mir auch zu viel und wir haben wieder getauscht. Apropo Ritzel... ein Zahn weniger kommt bei der 1290 auch super bzw. kann...

@Youngtimer Hauptsache E-Nummer drauf und hoffentlich nicht zu laut weil sonst nützt die einem auch nix ^^ Bei meiner KTM ist die Klappe nur da damit die Kiste im Messbereich die Grenzwerte einhält. Alles raus hatte ich früher meistens aber mittlerweile geht mir das mehr auf die Nerven bei...

Versteh mich nicht falsch, ich stimme dir ja prinzipiell zu aber auf eine Aussage von einer x-beliebigen Person, auch wenn die Person einen Meistertitel trägt, gebe ich persönlich eher wenig weil ich schön des Öfteren feststellen durfte das die auch viel Mist labern können. Google ist genau das...

Optik ist ja sowieso Geschmackssache aber ein wirklich aussagekräftiges Diagramm gibt es halt nicht mit verschiedenen Pötten auf dem selben Moped auf dem selben Prüfstand. Und so in den Raum reingeworfene Zahlen sind halt immer so eine Sache. Aber deswegen geht meine im März auf den Prüfstand...

Leistungseinbußen sind das eine, was m.M.n. viel schlimmer ist sind die Drehmomentlöcher die manche Pötte verursachen. Aber gibt halt kaum belegbare Diagramme dafür.

Ok, die bin ich auch Probe gefahren neben der V4S. Wäre auch der Auspuff meiner Wahl gewesen. Hat der eine E-Nummer ?

Welchen? Den den du paar Posts vorher gezeigt hast ? War ja auch kurz davor mir eine Speedy 1200RS zu holen... Ist das die neue V2 Streetfighter bzw. die 2025iger ?

Bisschen Carbonara durfte es dann doch noch sein...

Ich hab die TRW MSW205RAC montiert. Optisch nicht so mein Fall, waren halt auf den Schmiedefelgen drauf als ich diese gekauft habe. Hab die dann drauf gelassen weil ich die Räder so einfach umstecken kann ohne andauernd die Scheiben, etc. umzubauen. Hatte da dann zuerst die Brembo SA (rot) drauf...

Hab die SBS 841RST drauf und bin sehr zufrieden. Anfangs muss man sich bisschen an den Initialbiss gewöhnen... 1764620025 5,5mm

Nice. Fahre auch SBS.

Alles gut. Hab extra drauf geachtet das sie atmungsaktiv ist und innen weich gepolstert. Geht wie gesagt auch nur drum Staub etc. bisschen abzuhalten. Die Garage wird nur zum überwintern von Motorrädern genutzt.

Interessant das du anhand des Bildes erkennst das sie nicht atmungsaktiv ist... Kann dich aber beruhigen, der Überzug ist Atmungsaktiv dient aber nur zum Schutz vor Staub.

Paar Kleinigkeiten vor der Winterpause noch erledigt... Heckrahmen in schwarz gepulvert Sigutech KNZ verbaut und Ölwechsel sauber gemacht und eingewintert :cry:

R oder Evo bei dir ? Bzgl. Felgen: Ja, sind die original KTM Schmiedefelgen.

Blitze blank sauber und ready für den Winterschlaf...

In der Streetfighter V2 fand ich die 120PS bisschen mau...

@bassmecke Sind originale BMW M763 in Frozen Gold vom M2 Comp./CS.