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Ich bin alle von dir genannten Strecken schon mehrfach gefahren und ich kann nur jedem davon dringend abraten direkt beim Betreiber zu buchen. Buchung über externe Veranstalter (wie o.g. beispielhaft Polybauer) ist meistens deutlich günstiger. Leider ist das bei den Strecken in Ostdeutschland...

Das ist mir absolut bewusst. Touristenfahrten mache ich grundsätzlich nicht. Im Vergleich zu anderen Trackdays nimmt der Sachsenring aber trotzdem deutlich mehr Geld und das bei gleichzeitig weniger Leistung (=Fahrzeit). EDIT: Preise ergänzt Trackday Sachsenring 550 €/d (reine Fahrzeit 3h)...

Es gibt verschiedene Möglichkeiten. Man kann entweder direkt über Porsche Experience einen ganzen Trackday buchen (800 €/d) oder, so wie ich in diesem Fall, über das Porsche Zentrum Leipzig Afterwork-Veranstaltungen buchen (90 min. freies Fahren). Das weisen die dann auf ihrer Website unter...

Der bessere 911er, was den Fahrspaß betrifft.

Dann müsstest du konsequenterweise auch sowas wie „Zitrön“ sagen!

Absolut. Allerdings würde ich aus einem anderen Grund trotzdem keinen (mehr) kaufen: mit ordentlich(er) Ausstattung will MB schlappe 100k für die Basismotorisierung haben und in Kombination mit der wirklich mehr als fragwürdigen Verarbeitungsqualität, geht das für meinen Geschmack überhaupt...

Das war’s für diese Saison auf dem Track. Heute nochmal auf dem Porsche Rundkurs unterwegs gewesen. Sind immer angenehme Leute am Start, die auch gerne mal neugierig in der Boxengasse auf einen Schnack vorbeikommen.

Das hatte ich bei meinen 265ern auch. Das ging wirklich nur mit viel Geduld und letztlich trotzdem nur mit (zu) viel Gewichten. Die Fahrleistungen hingegen sind natürlich top.

Ich hoffe du sorgst für eine artgerechte Haltung 😅.

Als wir ins neu gebaute (Reihen-)Haus gezogen sind und die Fahrräder kurzfristig (mehrfach) angeschlossen direkt vorm Haus stehen lassen mussten, war das erste in der zweiten Nacht weg. „Regionale“ Unterschiede, aber sowas macht mich schon traurig. Hier oben im hohen Norden steigst du fix ins...

Ich bin gerade in Nord-Norwegen und hier liegen sogar die Schlüssel im Auto.

Bei gelochten Scheiben ist das auch nochmal eine andere Sache. Wenn die Risse von den Löchern ausgehen, Löcher „verbinden“ oder bis zum Rand gehen, ist das schlecht. Wobei gelochte Scheiben auch deutlich eher zum Reißen neigen.

Da bin ich absolut bei dir: „früher“ haben die Tarox-Scheiben das nicht gemacht. Vielleicht wurde irgendwas beim Material oder bei der Wärmebehandlung verändert 🤷🏻‍♂️. NOS ist ja nun auch nicht gerade bekannt dafür Bremsen zu fressen - anders als die GP-Strecke.

Dass das eine F2000 ist, kam mir auch als erstes in den Sinn. Ich hatte bis vor einer Weile noch C83 drauf und die haben auch direkt nach dem ersten Trackday diese Mini-Risse bekommen. Bei einem Kumpel war es genau die gleiche Geschichte. Wir sind die aber noch weiter gefahren und es hatte sich...

Kann man weiter fahren, wenn ich das so auf die Schnelle am Handy richtig erkenne.

Das wurde bei Hyundai auch als Begründung angeführt. Dort nannte man es „Sicherheitsbedenken“.

Hyundai macht das auch schon seit 2020 nicht mehr, bzw. hat das sukzessive auch bei den Bestandsfahrzeugen rausgenommen. Im Werkstattsystem kann das auch nicht mehr eincodiert werden (Menü-Punkt fehlt komplett).

Der Alpha-Spoiler ist ganz sicher keine Optik.

Geradeaus sicher schon, aber dafür 20 km/h in der Kurve schneller (beides bewusst überspitzt formuliert). Das ist doch auch kein Bastelquatsch für den Mäcces-Parkplatz, sondern für den Track. Ich kenne auch einige BMW-Fahrer mit deren Spoilern und die sind schon qualitativ richtig gut.

EG-Leergewicht 2.550 kg 🤣