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Habe ein sehr günstiges Lexin B4FM. Preis-Leistung imho top für alle, die nicht wissen, ob das was für einen ist. Habe das allerdings aber auch noch nie mit mehr als 3 Personen getestet.

Puh, ne V2 zum Preis einer V4(S)? Weiß ja nicht.

Ja ich finde das auch nicht unbedingt lustig, nur kann ichs jetzt halt nicht ändern. KTM konnte mir auf meine Frage, wie das passieren konnte, bisher auch nichts sagen. Ich bekomme mehr Informationen, wenn der Motor zerlegt ist. Die Steuerkette hat nichtmal ein Service- geschweige denn...

Meine 1290R ist neulich beim Start nicht richtig angesprungen und lief dann wenn überhaupt nur kurz auf einem Zylinder. Diagnose KTM: Steuerkette übergesprungen und ein Kolben hat die Ventile geküsst. Doof gelaufen.

Ich habe den KAIWEETS T40 (generischer Chinalaser denke ich). Grüner Laser, super sichtbar, Nivellierung funktioniert für mein Empfinden super. Ich bin mir sicher, dass teurere Laser vieles besser machen, denn oft merkt man erst was gut ist, wenn man mal was wirklich Gutes hatte, aber im...

Habe auch so einen "billigen" von Amazon im Einsatz. Funktioniert hervorragend imho.

@JtotheK Sieht top aus, viel besser als die Serie imho. Gut investiertes Geld :drool:

April bis Oktober 800 Euro Teilkasko hier :vrizz:

Bei mir ist es leider noch ein Monat. Die KTM ist diese Saison auch knackige 200 Euro teurer geworden in der Versicherung. Da kommt Freude auf :fresse:

Gefällt mir gut! Ich denke du bereust das nicht.

Nun muss die vertikale Tube rechts der CPU minimal länger. :vrizz: Jetzt was ändern ist imho einfach schneller gemacht, als wenn man immer erst das Wasser ablassen muss.

Wollte auch nur mal Lob für dein geiles Build loswerden. Bin eigentlich lediglich durch Zufall in den Teil des Forums gestreunert und bin von deinen Updates so begeistert, dass ich direkt den Thread abonniert habe. Weiter so!

Die Fräse seitlich an der Kante entlangführen wäre mir glaube ich zu kippelig. Aber wenn ich laufend zig Meter bearbeiten würde ist das sicherlich schnell im Gefühl.

Meiner Erfahrung nach ist die finanzielle Spannbreite bei ESDs ungeheuer groß. Von E-geprüften 300-Euro-Teilen bis weit über 1000 Euro für irgendwelche Akras. Ich habe bisher nur Töpfe ohne Klappe gehabt - der aktuelle Titan-Arrow mit Carbonkappe an der KTM hat mich meine ich so um die 500-600...

Habe auch mit einer neuen Cuttermesserklinge und anschließend etwas Kanten brechen gute Erfahrungen gemacht.

Was meinst du mit Industrial/Tunnel? Stehe gerade auf dem Schlauch.

Kann ich so unterstreichen. Sieht unglaublich gut aus. :love:

Die Thruxton ist einfach klasse. Mir gefällt sie unmodifiziert aber wesentlich besser. Imho braucht die in Serie kaum Extras. Kurzer KZH. Endtöpfe, Spiegel, fertig.

Sogar das Vorderrad muss ab. :shot:

Schrecklich was das an manchen Kisten für ein Krampf ist die Kerzen zu tauschen. Bei der SDR muss auch für jede Kleinigkeit erstmal Tank und Luftfilterkasten ab. Wenn ich das mit der 1991er Ducati 750SS eines guten Freundes vergleiche. Da kann man den Tank in 5 Sekunden wie eine Motorhaube am...