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Ist auch wirklich ein schickes Auto. Man spürt zwar das Gewicht, aber die Power gleicht das wieder aus auf gerader Strecke.

Wie auch? Es gibt schleicht keinen Hersteller mit einer solchen langjährigen Datenlage. Der Link war deswegen auch nur als Orientierung bzgl. der Akkukapazität innerhalb von 10-12 Jahren gedacht.

Die berühmte Konkurrenz…Ich warte noch auf sie. Viel Schein und ganz ganz wenig sein. Bjørn hat heute den CLA 350 4 Matic getestet, 800V und 85kWh Akku sorgen für 9 Stunden auf 1000km bei 20.2 kWh Verbrauch. Ist jetzt nicht der Mega Unterschied, kostet aber deutlich mehr und hat dafür extrem...

Vielleicht mal die „Quelle“ wechseln oder zu mindestens prüfen…es ist alles ganz offen und transparent für jeden einsehbar. Der Kollege fährt nur eine ganz persönliche Kampagne gegen Tesla. 1758354913 Es gibt sehr viele Ersatzteile Hersteller und Händler für Tesla, da würde ich mir um Fahrwerk...

Also ganz objektiv betrachtet, gibt es da keinen sichereren Hersteller als Tesla. https://www.nimblefins.co.uk/study-real-life-tesla-battery-deterioration Zudem hast du, wie überall, 8 Jahre Garantie oder 120-160tkm. Bei der EVClinic kannst du zusätzlich auch nachgucken, wie einfach und...

Der sieht doch, bis auf vlt die Bremsen, sehr gut aus und hat die wichtigsten Ausstattungen.

Korrekt und er scheint auch gut zu laden. https://www.saving-volt.de/2021/10/ladekurve-audi-e-tron-gt-quattro-5-auf-80-prozent/

Wenn es etwas mehr „Zukunft“ sein soll, müsste es ein 800V Fahrzeug sein. Allerdings halte ich davon nicht viel, weil zum einen der Anteil an Langstrecken laden im Verhältnis gering ist und zum anderen benötigt das weltweit meistverkaufte Auto auch keine 800V. Außerdem ist die Zeitersparnis nur...

Also wenn ich die Wahl zwischen ID7 und E-Tron GT hätte, gewinnt der Audi 11 von 10 mal. Fahrwerk, Leistung und Optik sind halt eine ganz andere Liga. Das er nicht mehr die modernste Ladetechnik hat oder etwas mehr verbraucht, was ja bei den Leistungsunterschieden logisch ist, interessiert...

Wie bei jedem Hyundai die 12V Batterie am Besten direkt einmal tauschen lassen vor dem Kauf. Im Alltag sollte der Wagen dann nicht lange unter 25% SOC stehen, da ansonsten die 12V Batterie nicht mehr geladen wird. Insgesamt aber wohl ein solides Auto.

Das fand ich damals bei meiner i4 Suche auch absolut nervig, dass es eh schon so viele Kombinationen gab und dann HK aber nur wenige auswählen.

Die gute Audi Qualität also... Früher meine absolute Lieblingsmarke gewesen, aber inzwischen nur noch traurig was daraus geworden ist.

0-100 ist beides quasi gleich, danach dürfte der Octavia etwas besser anziehen. Der ID7 ist halt zu 100% auf Effizienz getrimmt.

Der Rimac Nevera R ist das zweitschnellste Auto 0-400-0 und laut Mate limitieren nur die Bremsen und Reifen auf dem Nürburgring bei Dauerfahrt. Da braucht BYD noch etwas, wobei natürlich auch der Preis ein ganz anderer ist.

Hier waren doch ein paar auf der Suche nach einem spaßigen, eher kleinen, Elektroauto.

Stimmt, ist mir bei dem reinen Link gar nicht aufgefallen. Da der Yaris GR auf 25.000 Stück limitiert war, kann es bisher einfach keine Alternative geben. Selbst als Verbrenner war und ist er eine Ausnahme. Von daher dauert es bei Elektro noch eine Zeit, bis die Hersteller im Zweifel wieder...

Also einen Anwärter gibt es: https://www.renault.de/elektromodelle/r5-turbo-3e.html

Aber wo mit seid ihr damals gefahren? Die Dinosaurier haben ja noch gelebt scheinbar :shot:

Die Sitzheizung einfach vorher schon starten, dann ist sie direkt beim einsteigen warm. Zusammen mit "Enteisen" die beste Funktion im Winter.

Na gut, wer hofft auch auf funktionierende VW Software? :coffee2: