Suchergebnisse

Natürlich nicht, aber die Wartungskosten sind trotzdem 35% weniger und das trotz der absolut horrenden Preise. Auf dem Papier ist dem so, aber das war’s auch. Nicht ohne Grund pausieren drei BEV Werke für einen Tag pro Woche. Das ist die Frage aller Fragen, es sind jetzt schon sehr viele...

Die Mechatroniker brauchen eine spezielle HV Zusatz Qualifikation, dass kostet natürlich Zeit und Geld. Ansonsten war mein Beitrag natürlich nicht ganz ernst gemeint…

Für Elektro braucht man geschultes Personal, gebraucht kauft sie keiner und bis auf alle zwei Jahre bei der Inspektion kann man die Kunden auch nicht abzocken. Logisch, dass die Händler keine Lust drauf haben. Die bösen Chinesen und ihre Elektroautos, machen alles in DE kaputt. :stupid:

Endlich konnte auch da der deutsche Lobbyverbund durchbrochen werden, es hat sie ja auch nur viele Millionen gekostet. Angeblich soll demnächst mit FSD V14 auch FSD Auto-Steer den alten Autopilot ersetzen. Ich bin gespannt.

Die Taktik hängt aber natürlich auch von den überhaupt vorhandenen Ladestationen ab und was dann bis zum Ziel evtl. effektiver ist. Deswegen plane ich meine Trips gar nicht mehr, sondern fahre einfach mit 100% bei Langstrecke los und entscheide spontan worauf ich mehr Lust habe. Meistens endet...

Verbrenner bis in alle Ewigkeit…

Das bezweifle ich nach den derzeitigen Erkenntnissen tatsächlich, wegen des schlechten BMS von Mercedes und der besseren Effizienz von Tesla. Besonders mit dem jetzt neuen 84kWh Akku. Beim CLA hatte Bjørn bereits mit max 120km/h und 12 Grad immer Rapidgate, sowie Handshake-/ Lade Probleme. Von...

Werden gerade ausführlich getestet. Software naja, Verbrauch extrem, aber dafür auch extrem schnelles Laden.

https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_100924482/vw-software-joint-venture-mit-rivian-probleme-sorgen-fuer-verzoegerungen.html Enorme Mehrkosten, Verschiebung von Modellen um mehr als ein Jahr, Rivian Software derzeit nicht kompatibel mit Verbrenner Plattformen und das erste Fahrzeug...

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-neue-softwareschaeden-und-milliardenlasten-fuer-audi-porsche-und-vw-a-bd0249a1-8cfb-4997-abaf-b5ed74397223 Das zum Thema Software…wieso es der riesige VW Konzern nicht einfach In-House schafft, ist und bleibt mir ein Rätsel...

Deswegen kann ich keinen Verbrenner mehr fahren, die brauchen ja immer Ewigkeiten bis die Kraft mal auf die Straße kommt. Bei einem S6 Avant Diesel z.B. kann man zwischen Gas geben und Gas fühlen noch einen Kaffee trinken. Und wer einmal Plaid gefahren ist, empfindet alles andere danach eh als...

Lokale Stadtwerke oder einen der zahlreichen Anbieter, da muss man nur auf das Kleingedruckte achten. Teilweise bindet man sich direkt für zwei Jahre.

Das ist aber doch mit mehr als genug Elektroautos machbar, wenn du zu Hause oder auf der Arbeit laden und mit 100% losfahren kannst. Natürlich abhängig von der Geschwindigkeit, aber selbst mit Gas geben ist das problemlos möglich. Die effektivsten Ladestops sind kurze.

Der ID7 ist halt schon wirklich ein Schiff und eher ein SUV als eine Limousine. Trotzdem keinen Frunk und in Relation zur Größe recht wenig Kofferraum, auch eine Leistung. :hmm:

Möglich wäre sonst noch ein Polestar 2, hat Bums und fährt sich wirklich gut. Ähnlich des i4 halt insgesamt nicht so viel Platz.

Leider nicht…

Ist natürlich Definitionsabhängig, aber selbst der GTX braucht 5,4 Sekunden 0-100 und ist bei 180kmh abgeriegelt.

Damit fällt der ID7 gänzlich raus.

Und warum darf man das bei VW dann nicht? Katar, Abgas- Recycling Skandal sind nun mal Fakten, während auf der anderen Seite viel Interpretation dazu gehört. Wie sieht es mit chinesischen Autos aus? Fehlerfrei? Mercedes? BMW? Wollen wir jetzt alles aufzählen? Dann bleibt nichts mehr über…...

Ist das nicht jeder heutzutage laut der anderen Seite? Bei VW hält übrigens Katar 17% Anteile, wie sieht das bei denen so mit Menschenrechten aus? Diese dämliche Doppelmoral hier in Deutschland, Wahnsinn.