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Von Verstappen kann man halten was man will, das war einfach kein Überholmanöver, sondern ne Verzweiflungstat die nach hinten losgehen musste - und ich seh bei der Aktion keine Schuld bei Verstappen - das wollte ich klarstellen... Nur weils in der F1 ein Problem ist zu überholen, muss es...

Genau das ging ja durch das Manöver von Rosberg nicht. Rosberg kam mit rießen Überschuss aus großem Rückstand (~2 Wagenlängen) angeschossen. Fuhr sehr lange gerade aus. Verstappen hatte da schon die weitest mögliche Linie eingeschlagen, und war in der Kurve schneller (da er ja eine Kurve fuhr...

bei der 6700 und 6800 ist der Linke Kurbelarm gleich ausgeführt. -> haben da auch mal einen Stages quergetauscht... Wie bei DA ausschaut weiß ich leider nicht.

verbaut sind original die RR 21 Dicut (mit 11-32 Kassette, würd ich als Klettersatz behalten) ich hätte noch gerne einen Alround "Aero" -> 35-45mm Höhe aktuell ist der LRS ein heißer Anwärter...

Da bleiben nicht mehr viele übrig, besonders wenn man als Einschränkung noch ne Centerlock Nabe hat :)

Na gut, Force India wurde in China auch nur mit einer Strafe von 5k$ belangt für ne Unsafe release (da fehlt beim Hulk ein Rad im Qualifying....), das Handzeichen ist denke ich nicht Ausschlaggebend - eher die Lichtanlage / iniziales go Letztes Jahr wars glaub ich einmal Bottas und einmal Palmer...

Mir geht es weniger um Pannenanfälligkeit, als um den Rollwiederstand, wenn man das Spüren würde (im Bereich 200-220W 32-34km/h) wär das ein Argument es mal zu versuchen. Tubeless find ich interressant, die LRS Auswahl wird dadurch auch eingeschränkt, umd im Pannenfall ist ein Schlauch schnell...

Ich hab nen Clio, das ist schon sowas ähnliches wie ein Koffer :fresse: Danke Dio für den Einblick :wink:

Schöne Bilder :) Hat jemand von euch Erfahrungen mit Latex Schläuchen? Sollte auf nem Allround Aero LRS kommen (40mm). Würde da auch gerne mal die Michelin Bereifung testen - vom Power gibts ja einige Varianten - Competition/Endurance/All Season Hält der Comp einigermaßen lange? (>7.000km wär gut)

Wenn er sein Setup mehr aufs Qualifying ausgelegt hat, wäre das seine Entscheidung - wobei die Longruns ja nicht schlecht waren -> doch "nur" der Druck - wär nicht der erste der bei nem Heimrennen damit nicht klar kommt? Ich sage auch nicht, dass Hamilton immer 100% abruft, macht er ja nicht...

Wärs das Gewicht gewesen, wär das Auto im Verlaufe des Rennens immer schneller geworden ;) -> Full-Tank-Gremlins zumindest die Runde nach dem letzten Boxenstop hätte müssen schnell sein -> war sie aber nicht. Die Rundenzahl hat auch nicht die enorme Auswirkung, da das Setup nach dem Qualifying...

In Baku hat man ja live mitbekommen was das Problem war. Bei diesem Rennen hat man nix von irgendwelchen Setup-problemen gehört - auch sollte man nicht vergessen, dass das Setup am Vortag noch gepasst hat (3 zehntel auf Hamilton -> oder hat da bei dem rießen Unterschied Hamilton ein...

ähnlich ja, und in den meisten Fällen war doch der Selbe vorne.... muss ja auch was zu bedeuten haben ;) Schnellste Runden: Riccardo - Runde 48 - 1:18:442 Vettel - Runde 48 - 1:18:710 Hamilton - Runde 52 - 1:18:746 ... Rosberg - Runde 51 -1:19:122 Daran sieht man, dass der Abstand in der...

hat man ja gegen Ende gesehen, als Hamilton für 2 Runden mal 7-8 Zehntel schneller als Riccardo ging der Vorteil wie zu Beginn der Saison ist nicht mehr so groß, weg ist er aber nicht. Und dass Rosberg gleich schnell wie Hamilton sei, haben wir ja die letzten 2,5 Jahre erleben dürfen :hmm: Bei...

Spa oder Monza würd ich mal tippen steht ein (uU mehrfacher, ganz alla McLaren letztes Jahr ) Motorenwechsel bei Hamilton an. Wären beides Strecken, die dem Mercedes liegen sollten, und wo man überholen kann. Von 43pts Vorsprung auf 19pts Rückstand in 7 Rennen - das ist hart.... RBR ist...

Bin zwar kein Profe, mehr ambitionierter Neuling... Ich würde dir noch das Buch Wattmessung im "Radsport un Triathlon" von Hunter/Coggan Nahelegen, es geht doch mehr ins Detail als die Trainingsbiebel. Die ist sehr gut geeignet ein Trainingsprogramm zu entwickeln. Vom 4iiii Powermeter liest man...

i know ;) Klar, bei nem kurzen Run auf nem fremden Bike kanns da schonmal haken. Ich weiß noch wie ich mich auf der ersten Fahrt mit ner Force angestellt habe :) d4nce, wirklich schönes Bike - Frameset und Laufräder gefallen mir sehr gut :)

jep, die eTap HC wurde ja schon angekündigt :) @d4nce - wir nehmens dir nicht übel wenn du noch ein paar Bilder reinstellst :drool: habn wir was zum träumen/sabbern - gefällt mir schon mal gut was man vom bike sieht :bigok: E: sicher muss man sich auch daran gewöhnen, aber wieviele haben...

da sind wir dann wieder bei den persönlichen Präferenzen :) Die Schaltlogik der eTap ist cool, einfach, simpel Zudem die perfekte Nachrüstgruppe (keine Kabel...) Wichtig ist, dass es für einen selbst passt :) Mir gefällt die Konfigurirbarkeit der Di2, multi-shift zB, du kannst sogar die Logik...

Bin zwar nicht so der eTap-Fan, aber ein tolles Stück Technik gratuliere! Jetzt müssten nur noch die Bremsen Hydro sein, und man hätte gar keine Seilzüge mehr am Rad :D