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@Fallwrrk Der Laden an sich ist schon vertrauenswuerdig, dort kann man bestellen! Jedoch handelt es sich bei deinem Link 'nur' um den Gen1 Rumpfmotor, ohne Anbauteile. Der Gen2 ist ne deutliche Schippe teurer und dann kommen so Sachen wie 5k fuer nen Turbolader obendrauf. Da hab ich jedenfalls...

@Dampfkanes Hab ja nen Verbrenner hingestellt. Und ne e-gurke dafuer bekommen :d @Fallwrrk Nein, auf keinen Fall. Dafuer sind alle Teile an dem Kuebel zu teuer. Bei nem Motorschaden bist du problemlos > 35k€ los. Gehe schon nicht zimperlich mit dem Material um, da is mir die Garantie wirklich...

@Geforce3M3 Das is leider alles nicht moeglich ohne die Garantie ueber Board zu werfen :/ Reizen wuerd‘s mich natuerlich schon, dazu muesst ich aber nen 2., bereits ‚verbastelten‘ hernehmen. Das isses mir ehrlichgesagt nicht wert. //edit: Heut Frueh den Wagen von meinen Eltern zum Kundendienst...

Hi, Schuss ins Blaue: Fw ruleset anguggen. Bidirektionaler Verbindungsaufbau scheint nicht implementiert zu sein

@Netter-Mann Julian Hosp ist in dem Kontext bestimmt auch empfehlenswert! :)

Bei Minute 1:38. Kp wie der Kerl das macht. Unglaublich :d

Find die Kiste super interessant. Kann nen recht fahraktives Fahrzeug sein. Power und Traktion dank der e-maschinen sicher hervorragend. Wuerd ich direkt gern mal Probefahren das Geraet!

Mit haette, haette Fahrradkette kommt man aber nicht weiter :D Waere eh immer skeptisch wenn mir jemand empfiehlt irgendwo einzusteigen. Und das ‚hinterherrennen‘ einer ‚verpassten chance‘ halte ich ebenfalls fuer ne ganz schlechte Eigenschaft welche das Nervenkleid beim Investieren unnoetig...

Wenn ich ehrlich motzen darf und diese beiden Typen vergleiche... Der Kerl in deinem Video verkackt die 2-->3. Trifft kurz den Begrenzer, LD bricht zusammen. Also rein was das Schalten angeht ist der Kerl im Audi meiner Meinung nach deutlich besser unterwegs :D

Appropos schnell schalten. Mir kommt immer dieses Video in den Sinn. Haette gerne gewusst wieviele Getriebe er schon auf dem Gewissen hat :d 1755463439 Genau, aber iwie hab ich das Gefuehl dass sich diese 'Deadzone' temperaturabhaengig 'veraendert'. Bzw. auch die ganze Haerte der Kupplung...

Ich erhoffe mir ein haerteres Kupplungspedal und mehr Gefuehl im Pedal. Grad beim gediegenem Fahren und ruhigem Schalten von z.B. 2->3 muss man immer ein wenig schleifen lassen damit die Kiste keinen Satz macht. Ich will den 'Einkuppelpunkt' nicht solang 'suchen' muessen um geschmeidig...

Top, haett ich auch gern. Deadzone is hier leider ein wenig mehr. Darf da leider wegen der Garantie nicht ran :(

Urlaub und Forum spammen find ich eigentlich super. Hat doch nix mit langeweile zu tun :D

Hi, denke ne ordentliche Segmentierung wird nicht klappen mit ner FB. Traust du dir zu dich ins Routing/Firewalling einzuarbeiten?

In welchem Auto steckt denn der AFN? Bin neidisch weil ich nur den 1Z im Golf hatte :d

Ich glaub ueberall, wo wert darauf gelegt wird, dass die Karre ordentlich am Boden bleibt faehrt man ne normale Hoehe und Fahrwerkshaerten, welche das Fahrwerk arbeiten lassen koennen. Erst neulich am Norisring bei der DTM gesehen wie extrem wichtig nen gut eingestelltes Fahrwerk ist. Macht...

Dass dein Equipment warscheinlich viel zu viel strom frisst. So wie er in jedem Thread seine Predigt runterleiert.

Da steckte aber auch n echter Motor statt nem Laubblaeser vorne drin :D 0w20 halt. Ab sofort werd ich die Hebebuehne vom Vermieter unter beschlag nehmen. Ich sponsor ihm so nen Oel-Ablasswagen und darf dafuer seine Werkstatt nutzen. Dann kann ich die Ploerre selbst entspannt tauschen 👌

Karre hat heut den 5. Oelwechsel bei ~40tkm bekommen. Haette man sich bestimmt sparen koennen :D