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Es hängt schon mit der Klimaanlage zusammen, so wie es auch Geforce3M3 beschreibt. Die Klimaanlage und der Antriebsstrang teilen sich die beiden Lüfter, beide Systeme geben einen Sollwert für die Lüfter vor, der höhere Sollwert gewinnt. Vermutlich ist es so, dass über eine Undichtigkeit langsam...

Ich wüsste nicht, wie der TÜV die Start Stopp Funktion testen soll? Es gibt so viele Parameter die hier reinspielen, z.B. Ladestand der Batterie, Temperaturen, Zustand KAT und OPF/DPF - unter gewissen Umständen ist es daher auch in Ordnung, wenn der Motor im Stillstand nicht ausgeht.

Undichtigkeiten bei Klimakompressor sind beim 8V eigentlich eher selten. Hier ist eher das Magnetventil zur Regelung des Kompressors ein Problem. Bei den 8V ist leider sehr häufig der Kältemittelkondensator undicht, der sitzt ganz vorne und ist dazu auch noch sehr anfällig für kleine Steine...

Hier am Bodensee ist das auch so, dass die E-Fahrzeuge ebenfalls Parkgebühren bezahlen müssen. In vereinzelten Parkhäusern gibt es 2h kostenfreies parken, wenn in der Zeit das E-Fahrzeug geladen wird.

Sieht aus, was wären kürzere Federn verbaut?

Mein S3 war damals auch etwas länger als 5 Monate inseriert - ich hatte kein Verkaufsdruck, schlussendlich hab ich exakt das Geld bekommen, was ich haben wollte. Muss also nicht unbedingt schlecht sein, wenn ein Auto länger online ist.

Je nach Kindersitz wird auch der Sicherheitsgurt zusätzlich als Rückhaltevorrichtung verwendet. Und die Gurtkontrolle dürfte damit auch Glücklich sein.

Manchmal frage ich mich halt, warum mache sich über den Kaltstart in Verbindung mit der Lebensdauer soviel Gedanken macht, wenn man dann noch eine signifikante Leistungssteigerung fährt, welche die Lebensdauer ebenfalls reduziert. Aber soll jeder machen, wie er möchte - oder es für schlau hält.

Im Stand den Motor warmlaufen lassen ist aber eher schädlicher, als wenn man mit wenig Last losfährt. Der Motor wird einfach schneller warm, sobald ein bissel Last anliegt und der Öldruck ist durch die höhere Drehzahl im Fahrbetrieb auch höher. Zudem kondensiert bei kaltem Motor das verbrannte...

Gen V (Staffel 1): 9/10 Basierend auf den Erwartungen aus "The Boys" wurde ich echt gut unterhalten. Technisch gut gemacht, der Content war entspannt, die Sprüche, speziell von "Soldier Boy", waren einfach klasse. Freue mich schon auf eine weitere Staffel.

Haha ja, tatsächlich. :fresse: Halbwegs moderne (normale) Fahrzeuge haben entweder ein schlechtes manuelles Getriebe oder irgendein Automatikgetriebe. Mercedes baut keine Fahrzeuge mit manuellem Getriebe mehr, BMW sind größtenteils auch mit Automaten unterwegs und über VAG muss man da wohl...

Ich glaub für ein manuelles Getriebe bin ich einfach zu jung. Das einzige gute manuelle Getriebe, an welches ich mich erinnere, war im E91 330d. Mit M-Paket hatte das Auto den kurzen Schaltkauf und die Kupplung hatte einen definierten Schleifpunkt.

Für ein manuelles Getriebe bin ich einfach zu faul, die modernen Automatikgetriebe schalten auch viel schneller als ich es kann.

Zum Thema Sprit: In der Regel fahre ich 98er, zumindest im Alltag. Wenn ich den gesamten Tank auf einer Langstrecke verfahre, dann gibt es nur 95er. Ansonsten gibt es einmal im Jahr frisches Öl und das war es dann auch schon. Das muss der Motor aushalten, ansonsten hätte es kein Verbrenner...

Ist bei den VAG Fahrzeugen nicht immer so ein (hässlicher) Blechfalz als Aufnahmepunkt vorhanden? Beim S3 war damals sogar am Schweller die Position mit einem kleinen Pfeil markiert.

Rein vom Gefühl her wird das als Rückgabegrund aber nicht ausreichend sein, da der Fehler ja nun gefunden und behoben wurde. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren und warte auf das Ergebnis.

Wenn du noch etwas geduldig bist, kann ich dir sagen, wie das KW V3 in der A-Klasse funktioniert. Hätte zwar gerne das Eibach Gewindefahrwerk genommen, das ist aber leider nicht mehr lieferbar. Die Dämpferverstellung gibt es dann allerdings nicht mehr. Hatte lang überlegt, ob ich nur Federn...

Bei den VAG Fahrzeugen holt man einiges raus, wenn man ein anderes (gutes) Fahrwerk einbaut. Im S3 hatte ich das Eibach Gewindefahrwerk verbaut, das war deutlich weniger hart als das S-Line Fahrwerk. Das Auto fühlte sich mit dem Gewindefahrwerk deutlich ruhiger an, als mit dem S-Line Fahrwerk...

Das ist eben das Problem, die Messe ist deutlich überlaufen. Ich habe selbst keine 50 km nach Friedrichshafen, aber den Stress möchte ich mir nicht geben. Wenn du Friedrichshafen schön findest, dann solltest vielleicht mal weiter den See entlangfahren, Überlingen is nochmal eine andere Welt.

Finde es eigentlich ganz gut, wenn das Öl über 100°C kommt, dann bekommt man zumindest einen Teil des Wassers wieder heraus. Der Sprit verdampft zu Glück schon deutlich früher.