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Wenn es etwas mehr „Zukunft“ sein soll, müsste es ein 800V Fahrzeug sein. Allerdings halte ich davon nicht viel, weil zum einen der Anteil an Langstrecken laden im Verhältnis gering ist und zum anderen benötigt das weltweit meistverkaufte Auto auch keine 800V. Außerdem ist die Zeitersparnis nur...

Also wenn ich die Wahl zwischen ID7 und E-Tron GT hätte, gewinnt der Audi 11 von 10 mal. Fahrwerk, Leistung und Optik sind halt eine ganz andere Liga. Das er nicht mehr die modernste Ladetechnik hat oder etwas mehr verbraucht, was ja bei den Leistungsunterschieden logisch ist, interessiert...

Wie bei jedem Hyundai die 12V Batterie am Besten direkt einmal tauschen lassen vor dem Kauf. Im Alltag sollte der Wagen dann nicht lange unter 25% SOC stehen, da ansonsten die 12V Batterie nicht mehr geladen wird. Insgesamt aber wohl ein solides Auto.

Das fand ich damals bei meiner i4 Suche auch absolut nervig, dass es eh schon so viele Kombinationen gab und dann HK aber nur wenige auswählen.

Die gute Audi Qualität also... Früher meine absolute Lieblingsmarke gewesen, aber inzwischen nur noch traurig was daraus geworden ist.

0-100 ist beides quasi gleich, danach dürfte der Octavia etwas besser anziehen. Der ID7 ist halt zu 100% auf Effizienz getrimmt.

Der Rimac Nevera R ist das zweitschnellste Auto 0-400-0 und laut Mate limitieren nur die Bremsen und Reifen auf dem Nürburgring bei Dauerfahrt. Da braucht BYD noch etwas, wobei natürlich auch der Preis ein ganz anderer ist.

Hier waren doch ein paar auf der Suche nach einem spaßigen, eher kleinen, Elektroauto.

Stimmt, ist mir bei dem reinen Link gar nicht aufgefallen. Da der Yaris GR auf 25.000 Stück limitiert war, kann es bisher einfach keine Alternative geben. Selbst als Verbrenner war und ist er eine Ausnahme. Von daher dauert es bei Elektro noch eine Zeit, bis die Hersteller im Zweifel wieder...

Also einen Anwärter gibt es: https://www.renault.de/elektromodelle/r5-turbo-3e.html

Aber wo mit seid ihr damals gefahren? Die Dinosaurier haben ja noch gelebt scheinbar :shot:

Die Sitzheizung einfach vorher schon starten, dann ist sie direkt beim einsteigen warm. Zusammen mit "Enteisen" die beste Funktion im Winter.

Na gut, wer hofft auch auf funktionierende VW Software? :coffee2:

Angeblich in genau einem Jahr bei den Händlern und Anfang 26 die Vorstellung der Serien Variante. Interessanter Zeitplan und gleichzeitig merkwürdig, dass man auf der IAA dann noch so ein Konzept zeigt, wenn die Serie angeblich kurz vor der Fertigstellung ist.

Mal kein SUV, aber eine verschenkte Möglichkeit aus meiner Sicht. Größerer Kofferraum für etwas weniger Fond Platz und der Taycan hätte Konkurrenz.

Weil mit mehr Kraftwerken die Preise steigen oder warum will man diese alte Technologie?

Für den jetzigen Preis sind die E-Trons wirklich gute Auto, mit viel Platz, luxuriöser Ausstattung und durch die PV Anlage ist der hohe Verbrauch auch egal. Von daher einfach ein Budget setzen und die möglichst neueste Version nehmen, dann hat die Batterie wenigstens noch lange Garantie und man...

Na weil du und alle anderen mit solchen "Ängsten" genau daher die Informationen haben und erwiesenermaßen Brände von Elektroautos in den Medien deutlich häufiger erwähnt werden. Ist dann auch noch ein "T" darin verwickelt, gehts komplett los. Ein Akku brennt nicht wie ein Feuer, es entzünden...

Wo kommen nur immer diese völlig falschen Annahmen her und warum wird jedes Mal der Verbrenner komplett falsch beurteilt? Ein Verbrenner hat nicht nur deutlich mehr brennbare Flüssigkeiten an Board, sondern auch viel mehr potenzielle Brandgefahren und enorm hohe Temperaturen im Kreislauf. Sie...

VW und ihre Software Versionen muss wirklich mal studiert werden, warum kriegt jetzt jedes Modell eine andere und nur V x.x ist mit Rivian und die anderen ohne etc.? Das heißt doch nur wieder, dass keine einheitlichen Komponenten verbaut werden und irgendwann einfach ein Update Ende erfolgt...