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Die Elektroautos müssen halt "verkauft" werden, daher bekommt man schon teurere Fahrzeuge als beim Verbrenner zum gleichen Leasingpreis. (Privatperson) 500€+ nehmen sich schon viele für ein Auto, daher auch für den Normalo wohl machbar. Das war damit gemeint.

Mit Leasing geht alles, vor allem bei Elektro. Aber mir ging es auch eher um den Zeitpunkt der Verfügbarkeit, da Q6 und Co. bereits auf dem Markt sind und beim BMW noch nichts konkretes bekannt ist. 1749644598 Bei den Stromkosten in DK muss man aber auch schon viel fahren...

Gibt zum Glück auch andere YouTuber die das Auto zeigen, bis auf reine PR Aspekte natürlich keine wirklichen Infos. Die Display Leiste vorne verstehe ich nicht, macht einfach keinen Sinn bei einem HUD. Lenkrad? Holy ist das hässlich. Ansonsten wird der Preis mal wieder der Knackpunkt werden...

Die Grenze gilt aber ja für den Bruttolistenpreis beim Gewerbeleasing, da zählen keine Rabatte. Aber durch die 0.25% bekommen die Hersteller einfach nur mehr Geld vom Leasingnehmer sowie Steuerzahler. Da hierdurch auch die Kosten für die Ladung in den meisten Fällen egal sind, wird auch nichts...

Es ging doch um die Förderung von privaten Käufern und da ist die Verteilung halt eine andere als bei den reinen Zulassung. Das in Deutschland zudem eine starke Bindung zu VW, BMW und Mercedes besteht, war auch schon zu Verbrenner Zeiten im Leasing. So lange mit den Autos aber kein Gewinn...

Mit halt 65-75% Firmenleasing, bei allen deutschen Herstellern. Privat sieht es etwas anders aus, wobei man selbst da bei den Zahlen aufpassen muss. Vieles sind auch nur Händlerzulassungen und keine echten Verkäufe!

Der Staat subventioniert den Diesel jedes Jahr mit 9 Mrd Euro, obwohl der "Grund" noch aus der Nachkriegszeit stammt. Also eine E-Auto Prämie für privat wäre deutlich sinnvoller, wenn man den gierigen Deutschen Herstellern eine Preiserhöhung verbieten würde! E: Unser neuer Verkehrsminister...

Unser Autopilot, weil uralte Software.

Ja, weil die Software in DE uralt ist und nichts mit FSD in Amerika oder China zu tun hat. In Norwegen fahren jetzt die ersten FSD Modelle in der EU unter "Aufsicht" rum, mal gucken was dabei herauskommt. Da ich aber eh immer ohne jegliche Assistenten fahre (Abstandstempomat selten), egal...

Definitiv, bisher lohnt sich FSD absolut nicht und auch EAP nur, wenn man viel Autobahn fährt. Die Enhanced Produkte sind aber wirklich genial, damit kann man das Auto komplett individualisieren und in Teilen auch optimieren.

Er hatte extra noch die 50km mit Schnitt 120km/h und 24kWh gezeigt, die Strecke ist aber wohl stark abfallend. Also doch keine gute Effizienz. Genau deswegen mag ich die 1000km Challenge von Björn Nyland so, da kann nicht geschönt werden und die Endzeit gibt die wahre Platzierung an. Wenn man...

Der erste echte Verbrauchstest auf der Autobahn mit 24kWh pro 100km (Schnitt 89km/h) und anschließend in 16min von 9% auf 80% an Ionity. Technisch wirklich beeindruckend und auch der Verbrauch ist noch ok, da hilft halt der große Akku.

BMW Charging ist im Gesamtpaket von Preis und Anbieter Vielfalt ungeschlagen, auch wenn sich manche Partner alle paar Monate ändern. Aber gerade durch die geschenkte GG braucht man normalerweise keine andere App, außer die Ladepunkte in der Nähe werden nicht unterstützt/ gefördert.

Wieso? :unsure: Das hier ist einfach lächerlich.

Alpine wird genau so werden wie Lotus. Leichtbau und Motorsport sind demnächst Geschichte. Renault Einheitsbrei also.

Finde ihn optisch auch schlimm, egal ob Innen oder Außen. Dazu kein Frunk, kein Glasdach, extrem wenig Kopffreiheit im Fond, viel Plastik und das alles für 60-70k€ in 2026. Kann nur ein Verkaufsschlager werden...

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Am anderen Ende der Liste steht dann Porsche, bei dem Konfigurator muss man sich wirklich einiges an Zeit nehmen. Diese neue Einfachheit bei vielen Herstellern ist auch für den Gebrauchtwagenmarkt sehr gut.

Im Artikel ist ja auch die Rede von frühestens 2027 als Import und erst in 3-5 Jahren mit eigenen Fabriken in Europa. Beim bisher einzigen Import Xiaomi sieht man ja auch, dass die Kosten hier völlig andere sind mit allen Gebühren. Zudem ist die Software quasi nutzlos und selbst die...

Korrekt, dass läuft aber auch immer nur zeitlich begrenzt. Beim A6 E-Tron zum Beispiel ist Anfang Juni der Auslauftermin als Agenturmodell und dann könnte es hohe Rabatte geben.