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Ich hatte schon erwartet, dass ich dieses Jahr meine 220+ upgraden muss, da ich damals mit meinem initialen Use Case doch maßlos unterschätzt habe, was ich damit dann im Endeffekt alles so machen würde. An sich bin ich mit der kleinen 220+ sehr zufrieden, eine neue Synology wird's aber dennoch...

Ja, momentan fahre ich auch so wenig, dass ich mit Ach und Krach überhaupt 2 unterschiedliche Fahrzeuge auf ähnlichem Niveau bewegen kann. In iRacing bin ich bisher intensiver GT3, GT4, Porsche Cup und F4 gefahren. Diese Season konzentriere ich mich auf GT3 und PCup und den Rest habe ich quasi...

Ich hab mir am Wochenende LMU geholt um mir mal ein Bild davon zu machen. Ich bin nur ein paar Runden gefahren und bin wirklich unsäglich off-pace. Fahr ich in iRacing im GT3 auf Sebring eine 2:01, bin ich in LMU bei 2:09. So wirklich ein Gefühl dafür, warum ich so extrem langsam bin, habe ich...

Für die P1000 gibt's doch auch Federn.

Kommt drauf an, welches Niveau du mit deiner Erfahrung wieder erreichen willst. Für Alienzeiten kann ich mir das vorstellen, aber als Ottonormalo hab ich nach 10-15 Runden meist wieder meine Zeiten der Vorsaison erreicht. Im Moment kann ich aber auch leider absolut nicht das Zeitpensum opfern...

Smombies...

Patch ist jetzt live.

Ist halt ein bisschen das Meta in ACC, TC auf 0 oder sehr niedrig zu fahren. Realistisch ist das nicht, aber in der Sim sehr schnell.

Was hast du denn für Effekte auf dem Reactor konfiguriert? LMU gibt afaik noch nicht alles per Telemetrie aus. Im SimPro Manager sieht man u.a. auch für ABS und TC, dass es "calculated" ist. Das spräche dafür, dass SimPro sich aus der Telemetrie zusammenreimen muss, ob der Effekt jetzt vorliegt...

Ich würde zwar immer SimHub für die Reactor Config nutzen, aber der SimPro Manager sollte LMU auch unterstützen. In SimHub ist das Einstellen aber auch kein Hexenwerk: Einfach die jeweiligen Effekte konfigurieren, die du willst (aber idealerweise nicht mehr als 1 pro Reactor). Ich hab...

Sicherlich, aber das wäre doch aktuell die viel spannendere Ankündigung als neue Fahrzeuge und Strecken 😅

Mit denen könnte man dann ja immer noch nix sinnvolles anstellen, es sei denn die wirklich wichtigen Patchnotes werden uns noch vorenthalten...

Da unser Familienwägelchen kürzlich das Zeitliche segnete, sind wir jetzt auch bei einer Automatik hängengeblieben. Ich dachte mir bei der Probefahrt so, dass ich das jetzt einfach mal wie im Rig probiere, aber Junge zum Glück war in dem Moment niemand hinter mir als ich kurz bisschen...

Ich glaube, ich hatte dazu auch schon mal das hier gepostet: Am Ende ist nur wichtig, dass man selbst gut mit klarkommt.

Ich glaube, das kann man nicht 1:1 vergleichen. Aber ich benutze z.B. auch meine P1000 nur bei knapp 45kg. Ich könnte auch mehr treten, aber das wäre dann eher ein workout, da schwinge ich mich lieber aufs Fahrrad... Außerdem gefällt mir auch nicht, wenn man die letzten Kilo dann quasi nie in...

Ja, oder wenn man ständig unterschiedliche Fahrzeuge fährt, und da möglichst viel Immersion will durch unterschiedliches Gefühl an der Bremse will, gewinnen die active pedals auch klar. Hydraulik für die P1000 würde ich auch nicht unbedingt machen. Da gibt es vom Hersteller m.E. keinen...

Ich finde diesen neuen Trailer halt auch weder sonderlich gut oder gelungen noch überhaupt sinnvoll. Gestern Abend dachte ich mir so, dass die Musik fürchterlich ist und insgesamt bis auf die Grafik alles auf dem Stand eines NFS Intros aus den 90ern. Schaut euch einfach mal das NFS3 Hot Pursuit...

Keine Ahnung wie das in LMU läuft, aber vermutlich gibt's da auch Serien mit fixem Setup? Fahr für den Anfang sowas und arbeite an deiner eigenen Fahrtechnik.

Wie ich gerne zu sagen pflege, die Ressourcen dafür haben ja vermutlich nicht die Entwickler gestellt und konnten dafür jetzt 2 Wochen lang nicht das Spiel fixen. (Wenn doch wäre das schon hartes Missmanagement) Dennoch hilft dieser Trailer ACE aktuell kein bisschen weiter.

Ja wie bereits gesagt, da wird es an deinen Settings / Kalibrierung scheitern. So sieht meine Porsche Cup Runde in iRacing aus: Maximaler Ausschlag ist da etwa 170° in La Source, also würdest du das nicht mal bei 360° ausreizen. Und was du lenken musst skaliert halt nicht mit dem maximal...