Suchergebnisse

Schweißen ist sowieso nicht mehr erlaubt, aufgrund der Gefügeveränderung. Auch nachzulesen hier: Alufelgen-Reparatur: Gesetzliche Bestimmungen - autobild.de

Man muss ihm seinen Vermarktungsweg ja auf jeden Fall lassen. Die Youtube Videos sind einfach verständlich (wenn auch oft totaler Bullshit erzählt wird) und wirken authentisch. Er stellt das Produkt was er macht gut dar, warum es besser ist und lässt es jedes mal wie einen Meilenstein in der...

Jaja, entwickelt hat die Leuchte bestimmt!

Sieht nach sauberer Arbeit aus Pain!

Aufgesessen? Nix Laserschweißen, einfach per WIG schweißen (lassen) und gut.

BMW 316i als Sportwagen/Coupé in Nordhalben

Naja VAG 1.4er eben, hoher Ölverbrauch und klingt ab 100tkm wie ein Diesel dank serienmäßigem Kolbenkipper. Ansonsten schnöder Motor halt, keine Power, nicht besonders sparsam für die Leistung. Habe drei davon im nahen Bekanntenkreis, Motor läuft (noch) aber das wars dann auch.

Gibt ein BMW Spezialwerkzeug zum Gegenhalten an der Riemenscheibe: BGS-8745 Kurbelwellen-Gegenhalter für BMW M52TU, M54, M56 Hersteller: BGS EAN: 4026947087450 Unser Preis: 119,95? jetzt bei Werkzeug-Direkt, Werkzeug-Direkt, Werkzeuge von A bis Z für Ihre Werkstattumgebung. Hier finden Sie...

Direkteinspritzer + Klappenauspuff

Das bezog sich nur auf die Saugrohrdruck Sache.

Wieso sollte das so sein?

Wo hab ich das geschrieben? Was meinst du wohl, warum deine Motorsteuerung im Integra sowohl Drehzahl als auch Saugrohrdruck zur Steuerung heranzieht, wenn laut deiner Aussage Drehzahl und Saugrohrdruck zusammenhängen? Hättest du ein Apexi dranhängen könntest du sehr schön nachvollziehen, wie...

Der Saugrohr(unter)druck ist nur von der Last abhängig, sprich von der Drosselklappenstellung, die Drehzahl spielt dabei keine Rolle. Je stärker das Gaspedal getreten umso weiter ist die Drosselklappe auf und umso geringer ist der Unterdruck im Saugrohr. Borsti hat also schon vollkommen recht...

Die Basis mag die gleiche sein, jedoch ist der i10 eine ganze Ecke größer.

VAG Rotzkübel stehen lassen und einen Hyundai, KIA, Toyota, Mazda oder Honda kaufen. Besonders interessant in diesem Zusammenhang: - neuer Hyundai i10 - Hyundai i20 1.2 - Toyota Yaris - Toyota Aygo - KIA Rio - Mazda 2 - Honda Jazz Insbesondere i10/i20 und Rio halte ich für empfehlenswert...

Na da bin ich mal gespannt wie viele Stunden du ohne Kat rumfährst.xD Und ich dachte schon, dass längst keiner mehr auf katlos hängen bleibt.

Ein Schubumluftventil ist dem Blow-off überlegen, denn die Luft wird eben vor den Verdichter zurückgeleitet, läuft also im Kreis. Dadurch verliert das Laufzeug nicht so schnell an Drehzahl und das Ansprechverhalten beim erneuten öffnen der Drosselklappe ist besser.

Für sowas gibts ja einen dummen, aber eingängigen Werkstattspruch: "Unten rein ist immer positiv" ;)

Das ist ja optimal dann, wegen der ATWs würde ich mir mal keine Gedanken machen, durch die Raderhebungskurve müssen die ja sowieso eine gewisse Längenänderung kompensieren. Gibts bei euch keine Betriebe die z.B. KW oder Bilstein verbauen? Oder allgemein Tunerwerkstätten mit Vermessungsanlage...

Kennst du die Serienwerte vom Clio? Ich nehme mal an, der hat übliche McPherson Bauweise vorne, brauchst du dann Sturzplatten für die Dome? Wieso hast du Angst um die ATWs? Wegen den Manschetten? Oder dass sie anstoßen? Oder dass sie rausrutschen?