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Bin eigentlich nicht der Meinung das sie schmal aufbauen, ehr ganz normal für einen 225er Reifen. Kann morgen mal nachmessen. :) Und M3, wo du gerade anwesend bist: Ich habe zur Zeit das Problem das sich die Gänge im warmen Zustand nur mit sehr viel Kraft einlegen lassen. Kalt bekomme ich...

VW ändert nichts an Karosse der R-Modelle, demnach nur größere Rad/Reifenkombination. Bei Audi sieht es allerdings etwas anders aus, hinter den dickeren Backen vom RS4 B5 z.B. sind 8,5Jx18" mit ET20 verbaut und der S4 hat lediglich 8Jx18" mit ET45.

Würde sagen du machst mit beiden Versionen keinen Fehler. Ich habe die Evo2 in 225/40 R18 und bin zufrieden, haben einen super Grip und laufen sehr ruhig. Lediglich der Verschleiß wäre so ein Thema, auf rund 6.000km letzte Saison gingen ca. 2mm drauf ... doch mir mangelt es leider an einem...

Im Golf habe ich den Unterschied besonders beim Anfahren bemerkt, war im Herbst ein kleines Chiptuning. :D

Deine Rallyvideos sind auch nicht jedermanns Geschmack. ;) Ich habe Gefallen an älteren Sternen gefunden, mehr ist da nicht dran.

Leider etwas vernachlässigt. :(

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Jetzt fehlt nur noch die Frage wie man das jeweilige Öl warmfahren muss. :D

Hier die Playlist dazu: https://www.youtube.com/playlist?list=PLtRKk64pu2woOOe_OXXPu2clnNUDh7OtU - - - Updated - - - Hier die Playlist dazu: https://www.youtube.com/playlist?list=PLtRKk64pu2woOOe_OXXPu2clnNUDh7OtU

Wegwerfprodukt nicht unbedingt, nur die 2.5er TDI sind gerade in den höchsten Ausbaustufe halt einfach anfälliger. Da kann einfach alles mit der Zeit kommen und richtig ins Geld gehen. Antriebswellen, Getriebe, Hinterachs (z.B. gebrochene Federn), ... Die eindeutig bessere Wahl wäre hier der...

Mir fehlt es gerade an der passenden Hardware, mit angebissenem Obst komme ich gerade nicht weiter. :(

Erkläre mir bitte wie ich das tun soll wenn ich an der Ampel lediglich auf der Bremse stehe. :D

Elektronische Handbremse, welch Segen.

Ich werde es nach etwa 1 Woche wechseln, auch wenn beide Methoden Vor- und Nachteile haben. Bin mir zumindest nicht sicher ob das Öl die feinen Partikel über solch lange Zeit in Schwebe hält oder sie sich doch irgendwo ansammeln. Aber unser Phillip wird bestimmt eine fachkundige Erklärung...

Klassiker. :bigok:

Ich schätze grob vierstellig. :fresse:

Nein, ich habe nur Scheiben und Beläge demontiert, Kolben zurück gedreht und die Auflageflächen gesäubert. Überholen wäre dann inkl Kolben und Führungsbolzen. Zumindest wäre das meine Definition.

Ich bitte dich Vitali, mit 206.000 ist mein A4 doch noch recht jungfräulich, ebenso die Bremse welche erst knapp 120 gelaufen hat. Aber warum sollte genau der Sattel das Problem sein? Vor dem Winter hatte ich die Bremsen gangbar gemacht damit nicht wie im Bora der komplette Kolben neu...

Ist der A4. Und nein Chrissi, ich habe sie nicht versaut. Es ist einfach nur das Material schuld gewesen.