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Onboard Installationsrunde mit Nico Rosberg im neuen Mercedes W07:

Laut Auto Motor und Sport wird die Nase wird noch durch eine Mercedes-ähnliche Lösung ersetzt, allerdings frühstens in Melbourne. Ich vermute in dem Zug könnten sich auch andere Bereiche des Autos verändern, weil viele Teile ja oft nur zusammen funktionieren.

Die haben doch schon auf der Bühne darauf angespielt, dass sich die Lackierung bis Australien noch ändern wird: Später hat man das lediglich klassifiziert, weil scheinbar viele danach gefragt haben.

Ich finde sie auch gut. Vielen scheint sie überhaupt nicht zu gefallen, da zu schlicht. Renault haben aber schon gesagt, dass die Lackierung nur für die Testfahrten ist und sich die Farbe danach verändern wird. Ich vermute, dass die Wiederbelebung von Renault Alpine in zwei Wochen etwas damit zu...

Große Trümmerteile sind auch das Hauptproblem. Die Helme schützen mittlerweile gut gegen kleine Teile. Seit Massas Unfall sind die Helme über dem Visier mit Zylon verstärkt. FIA: "Diese 60 Gramm Zylon haben schon zwei Fahrern das Leben gerettet. Max Chilton wurde letztes Jahr von einem Stein an...

Laut Autosport sind die Verhandlungen zwischen Renault und PDVSA gescheitert. Pastor Maldonados Vertrag wurde aufgelöst und sein Platz wird wohl an Kevin Magnussen gehen. Eine offizielle Ankündigung soll es nächsten Mittwoch geben. Hier der Artikel: Magnussen set to replace Maldonado - Autosport

Diese Summe beinhaltet allerdings 163 PS von der MGU-K und die Leistung hatten sie schon 2015. Die Leistungssteigerung am Verbrennungsmotor selbst (inkl. MGU-H) wäre demnach 70 PS. Die größte Änderung sollte sein, dass die 163 PS vom Elektromotor jetzt länger verfügbar sind. Vorher ging denen ja...

Und für 2017 könnte Frédéric Vasseur (ART GP), der wohl Teamchef werden wird, seinen alten Fahrer Stoffel Vandoorne dazuholen. Magnussen/Vandoorne wäre ein tolles Line-up.

Sieht immer mehr danach aus, als würde Maldonado seinen Platz bei Renault/Lotus verlieren, wahrscheinlich an Kevin Magnussen. Maldonados Sponsor PDVSA, eine staatliche Ölgesellschaft in Venezuela, seit ist mehreren Wochen im Zahlungsverzug. Verantwortliche von Renault waren oder sind noch...

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The Book of Unwritten Tales

Regen hat McLaren bedacht, deshalb ist die Kuppel hydrophobisch. Durchaus möglich, dass entsprechend effektive Beschichtungen in der nicht allzu fernen Zukunft verfügbar sind.

Williams haben allerdings auch früh die Entwicklung eingestellt. Letztes Jahr hat man bis zum letzten Rennen noch Upgrades gebracht und war dem entsprechend stark. Dieses Jahr hatten Williams P3 schon früh in der Tasche und P2 war unerreichbar.

Auf welchen Teil des Autos beziehen sich eure Kommentare? Was genau soll das mehr Luftwiderstand erzeugen, als bei den Vorgängern? Hier eine Frontansicht: Hier zum Vergleich die zwei Vorgänger.

Interessanter Artikel auf James Allens Blog: F1 V6 turbos are more powerful than V8s or V10s says, Mercedes’ engine boss

Schummeln lohnt sich nur, wenn das Risiko aufzufliegen gering ist. Bei den wenig aussagekräftigen standardisierten Schadstofftests kann man wohl leicht tricksen. Erst durch die mobilen Schadstoffmessgeräte, die bei der Einführung des VW-Schummelmotors noch nicht weit verbreitet waren, ist man...

Etwas ungewöhnlich, dass gerade Auto Motor und Sport solchen Clickbait-Mist bringt. Tests dieser Art gibt es schon seit Jahrzehnten und die FIA wird da nichts Illegales finden. Die Herstellen geben nicht hunderte Millionen aus, um dann eine Disqualifikation und einen riesigen Imageschaden...

Quelle: Pirelli-Pläne für 2016: Drei Mischungen pro Team und Rennen - Auto Motor und Sport

Die Ultrasoft-Reifen gibt es, weil selbst die Supersoft- und Soft-Reifen für die Stadtkurse zu hart waren. Die Teams und Fahrer haben sich beschwert, dass man sie fast gar nicht auf Temperatur bekommen und halten kann. Pirelli hat dem Recht gegeben. Außerdem können die Teams nächstes Jahr ja aus...

Man hat die beiden immer frei fahren lassen, die letzten beiden Rennen eingeschlossen. Alternative Strategien erlaubt Mercedes nur, wenn die Fahrer nicht auf 1-2 liegen oder jemand ein konkretes Problem hat. Das war schon immer so. Lewis hätte auf der Strecke überholen dürfen, hat es aber...