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Du schreibst aber auch von Preisen von 3-10 TEUR. Das ist ein Preisrahmen, in dem man heutzutage nur kaufen sollte, wenn man schrauben kann oder nen Spezl hat, vor allem wenn es ein Premiumfabrikat war/ist. Und versteh mich nicht falsch, sicher ist das für viele Leute viel Geld, aber halt...

Immer gerne. Hinten würde ich tatsächlich nur die Schwingen und die Federn machen. Falls die Werkstatt das Spezialwerkzeug nicht hat, muss die HA für die Schwingen ausgebaut werden, dann wären die Bremsleitungen auch fällig, weil die alten nicht so aufgehen werden, dass sie nochmal nutzbar sind...

Das ist die hintere Achse mit dazugehörigen Federn. Für den 1.6er Limo (also halt quasi der kompakte wie ein normaler Golf und vmtl. der häufigste Focus I ) sind es OE 1304124S1, je nach Motor kann das aber auch eine andere werden.

Äh, Du hast doch nen Focus I oder nicht? Das wird unschön, weil wenn man an die Federn will, muss die Nr. 14 raus und das macht die nicht freiwillig. Wenn Du sowieso dabei bist, sollteste gleich die Lager vorne in den Schwingen machen (lassen) (Nr. 13), die sind vmtl. ebenso durch.

Ich finde es schon leicht befremdlich, der Werkstatt eine Probefahrt zu untersagen. Klar keine ewigen Spassfahrten mit Sportwagen, aber das traut sich heute sowieso kaum eine Werkstatt. Und wie alt der MA ist, muss gar nichts heißen. Nur als Annahme, Lehre beginnt mit 15/16 nach der Schule und...

Dagegen gibt's einen einfachen Trick, Rechnungen abheften, dann hat man die Nachweise. Absolute Sicherheit gibt's sowieso nie, aber so passts für die meisten Kaufinteressenten dann am Ende.

Obwohl ich auch einen S3 gab, bin ich da bei Dir. Wie oft da einer mit nem I30N oder einem der og. Autos was provozieren möchte ist echt auffällig.

Geschmäcker sind subjektiv, schaut so halt einfach nicht stimmig aus. Vorne könnte Lift sein, aber hinten ist auch ein riesiger Spalt. KW hat ihn aber im Programm, ließe sich für "nur" 10K EUR lösen. Wobei in Relation zum Kaufpreis passt das vmtl. schon wieder...

Gott sei Dank darf jeder selbst entscheiden, ob ein Auto Nutzen haben muss und falls ja, welchen. Wäre echt ätzend, wenn wir alle Bahn fahren müssten...

Bei einem verbrannten Haus und evtl. Freunden und Bekannten wird sich wohl kaum jemand für seinen Elektrokühlschrank interessieren.

Ich würde das so machen: https://www.mindfactory.de/shopping_cart.php/basket_action/load_basket_extern/id/7082512219f27ab2b0cfc7e4a9585235139c6d8995f9ef96225 Und dann hat man noch einen Hunderter für eine Grafikkarte. Sollte so auf eine 2060(S) rauslaufen. Dafür gibt es die auch bei Ebay. Damit...

Vllt kaufe ich mir irgendwann einen SUV, wenn ich einen Bandscheibenvorfall hatte oder 80 bin, warum man das vorher und freiwillig machen sollte werde ich nie verstehen.

Alles, was Du anführst, bekommt man selbstverständlich bei deutschen Herstellern auch. Ich bin bei Dir, dass die Sonderausstattungen bei denen viel zu teuer sind, aber bzgl. der Verarbeitung passt es in der Oberklasse definitiv. Ich sehe auf den ersten Blick auch ein paar Nogos bei dem Lexus...

Sind nicht dicke asiatische Autos auch bei den Kollegen mit langen Fingern recht beliebt? Würde zumindest die Einstufung erklären.

Meinst Du nicht, dass das vollkommen übertrieben ist? Das ist eine Delle...

Warum sollte der Händler auf Dich sauer sein, wenn Du mit einem Anwalt gegen Deine Versicherung vorgehst? Oder versteh ich da was falsch? Dem ist das eigentlich völlig egal, solange Du nicht gegen die Nachlackierung von ihm mit RA vorgehst.

Erfahrungsgemäß sieht man es mit geübtem Auge fast immer. Die Farbnuancen trifft man teils sehr schwer, die Metallicpartikel sind leicht anders, aber das deutlichste Zeichen ist oft, dass die Stelle danach keine Orangenhaut hat, weil nachgeschliffen wird. Beilackieren zahlt die VS meist nur...

Der LK mag passen, aber ne 9er Felge mit et41 passt nicht auf Kompaktklasse. Die hintere ist 11 Zoll breit, das bekommt man auf einen Sportwagen wie den Mclaren, irgendeinen Riesensuv oder vllt noch einen 7er. Bei den beiden letzteren sind 19 Zoll allerdings recht klein. Insofern sind solche...

Dicke Firmenwagen sind irgendwo in der Range 5er/E-Klasse oder A6 aufwärts und das sind rein subjektiv gar nicht so viele.

Macht auch weniger Spaß als man denkt. Bei vielen Firmen sind keine spaßigen Autos drin oder Zwangsausstattungen/Farben müssen gewählt werden. Ausserdem gibt's meistens ausser für den Vorstand ein hartes Budgetcap oder tolle Auflagen wie Viertürer, Elektro o.ä. Will mich da jetzt nicht allzu...