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Mit halt 65-75% Firmenleasing, bei allen deutschen Herstellern. Privat sieht es etwas anders aus, wobei man selbst da bei den Zahlen aufpassen muss. Vieles sind auch nur Händlerzulassungen und keine echten Verkäufe!

Der Staat subventioniert den Diesel jedes Jahr mit 9 Mrd Euro, obwohl der "Grund" noch aus der Nachkriegszeit stammt. Also eine E-Auto Prämie für privat wäre deutlich sinnvoller, wenn man den gierigen Deutschen Herstellern eine Preiserhöhung verbieten würde! E: Unser neuer Verkehrsminister...

Unser Autopilot, weil uralte Software.

Ja, weil die Software in DE uralt ist und nichts mit FSD in Amerika oder China zu tun hat. In Norwegen fahren jetzt die ersten FSD Modelle in der EU unter "Aufsicht" rum, mal gucken was dabei herauskommt. Da ich aber eh immer ohne jegliche Assistenten fahre (Abstandstempomat selten), egal...

Definitiv, bisher lohnt sich FSD absolut nicht und auch EAP nur, wenn man viel Autobahn fährt. Die Enhanced Produkte sind aber wirklich genial, damit kann man das Auto komplett individualisieren und in Teilen auch optimieren.

Er hatte extra noch die 50km mit Schnitt 120km/h und 24kWh gezeigt, die Strecke ist aber wohl stark abfallend. Also doch keine gute Effizienz. Genau deswegen mag ich die 1000km Challenge von Björn Nyland so, da kann nicht geschönt werden und die Endzeit gibt die wahre Platzierung an. Wenn man...

Der erste echte Verbrauchstest auf der Autobahn mit 24kWh pro 100km (Schnitt 89km/h) und anschließend in 16min von 9% auf 80% an Ionity. Technisch wirklich beeindruckend und auch der Verbrauch ist noch ok, da hilft halt der große Akku.

BMW Charging ist im Gesamtpaket von Preis und Anbieter Vielfalt ungeschlagen, auch wenn sich manche Partner alle paar Monate ändern. Aber gerade durch die geschenkte GG braucht man normalerweise keine andere App, außer die Ladepunkte in der Nähe werden nicht unterstützt/ gefördert.

Wieso? :unsure: Das hier ist einfach lächerlich.

Alpine wird genau so werden wie Lotus. Leichtbau und Motorsport sind demnächst Geschichte. Renault Einheitsbrei also.

Finde ihn optisch auch schlimm, egal ob Innen oder Außen. Dazu kein Frunk, kein Glasdach, extrem wenig Kopffreiheit im Fond, viel Plastik und das alles für 60-70k€ in 2026. Kann nur ein Verkaufsschlager werden...

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Am anderen Ende der Liste steht dann Porsche, bei dem Konfigurator muss man sich wirklich einiges an Zeit nehmen. Diese neue Einfachheit bei vielen Herstellern ist auch für den Gebrauchtwagenmarkt sehr gut.

Im Artikel ist ja auch die Rede von frühestens 2027 als Import und erst in 3-5 Jahren mit eigenen Fabriken in Europa. Beim bisher einzigen Import Xiaomi sieht man ja auch, dass die Kosten hier völlig andere sind mit allen Gebühren. Zudem ist die Software quasi nutzlos und selbst die...

Korrekt, dass läuft aber auch immer nur zeitlich begrenzt. Beim A6 E-Tron zum Beispiel ist Anfang Juni der Auslauftermin als Agenturmodell und dann könnte es hohe Rabatte geben.

Die Videos von Infrarot Überwachungskameras sind auch grandios, ganze Häuserblöcke die da "bestrahlt" werden durch LIDAR. Für uns zum Glück weder sichtbar noch Augenschädlich. 1747999271 https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/deutschlandweit-e-auto-ladesaeulen-wenig-genutzt-100.html

Die Akzeptanz und die praktische Erfahrung ist halt für die meisten mit AC verbunden. Wenn man sich dann noch die Aussagen von ENBW und Co zur Auslastung durchliest, sollte AC definitiv mehr gefördert/ ausgebaut werden. Angeblich sollen laut "Automobilwoche" 25% der öffentlichen Ladepunkte...

Das man HPC für 35-45 Cent problemlos bekommt und bei AC selbst 49 Cent noch als günstig angesehen werden müssen, ist wirklich eine absolute Unverschämtheit! Der Großhandelspreis für Strom lag 2024 bei 7,85 Cent pro kWh. Bei den geringen Kosten für AC Ladepunkte, vor allem im vergleich zu DC/...

Von den reinen Außenmaßen ist es einfach, aber durch die Verteilung von Innenraum zu Kofferraum finde ich es halt schwierig. Für Familien ist die Verteilung ungünstig, außer alle sind erwachsen und profitieren mehr von der Beinfreiheit.

Habe jetzt ein paar Testberichte zum Smart #5 gesehen und man merkt, dass er hauptsächlich für den Asiatischen Markt entwickelt wurde. Viel Platz für die zweite Reihe, riesiges infotainment, viel PS, und extreme Ladegeschwindigkeiten. Dafür aber sehr kleiner Kofferraum, schwierige und nicht...