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Weil durch die größeren Felgen mehr Widerstand entsteht, mein Audi packt mit Sommerreifen (215/45 R17) nur 208km/h mit den Wintertrennscheiben (185/65/15) rennt er 218km/h bis in den Begrenzer das kommt nicht nur von den 30mm mehr Reifenbreite sondern auch durch die zu bewegende Masse.

Dann schmeiß den Bose rotz raus, Kling eh fürn popo, Bose ist nur name mehr nicht, ist sonst billigster schrott. Kauf dir ne Endstufe, Radio und vernünftige Boxen da haste viel mehr von als von dem Bose rotz im steinzeit 100er.

Wenns von auto zu auto unterschiedlich ist, warum halten die Bosch +90 schon 1 jahr und die Nightbreaker sind bei mit alle 5-6 monate verreckt? Das ergibt null sinn, im Saab von meinem Vadder war die erste nach 4 monaten hin die zweite starb 2 wochen später, er hat jetzt auch die +90 drin seit 7...

Ich würde die Bosch +90 nehmen, die Nightbreaker sterben viel zu schnell, die Bosch halten schon doppelt so lange wie die Nightbreaker bei mir.

Man brauch keinen steinschlag um eine neue scheibe zu bekommen, das is ein kurzes gespräch und dann war da einer drin und basta.

Ich gebs auf hoffnungsloser fall bist du, die im Motorsport und bei sportwagen müssen ja keine ahnung haben.... Fahrwerk ist immer ein kompromiss es gibt kein optimum. Fast jeder zugelassene PKW hat negativen sturz

Komm du mal lieber auf den Boden zurück, guck dir nen Porsche an, Ferrari, Maserati usw. jedes sportlichere Auto hat negativen Sturz, weil sich damit die kruvengeschwindigkeit und die Kruvenlage extrem verbessert. Die gesagt bei normalen PKW wird ein kompromiss eingegangen aber sobald es etwas...

Du hast null Plan, wie er schon sagte informier dich über Fahrwerksgeometrie, oder glaubst du ein Serienfahrwerk ist perfekt abgestimmt? Guck dir mal an wie der Sturz bei Rennwagen aussieht, der ist auch gut negativ eben damit sich der Wagen auf dem Kurvenäusserem Rad abstützt und so höhere...

Fahren die auch ein teifergelegten Golf V mit 19" Pellen? Nein, von daher hast du doch keine ahnung wie lange die halten, auch nicht bei deiner fahrweise. Ich wäre mit solchen behauptungen immer bisschen vorsichtig. Mal eben sagen damit fahre ich locker 50tkm ist totaler humbug und zeug von...

Naja gibt noch Honda Civic, peugeot 206 S16/GTI , BMW 3er compact als 323ti käme auch noch in frage.

kollege hat den mit 172PS, geht schon nicht schlecht ich find nur die Optik und das Innenleben naja gewöhnungsbedürftig mein fall wäre es nicht.

Audi hat normal beim 100/A6, audi 80 usw keine Sicherungsschraube drauf

Wenn du scheiben und beläge neu machts, schnapp die nen fäustl und hau paar mal kräftig von hinten gegen die scheibe, die geht dann mit großer warscheinlichkeit ab, meine waren auch eklig fest weil die kiste davor 3 jahre gestanden hat.

Ja aber es war bei bestimmten Modellen mit dabei, oder zusätzlich bestellbar. War nichtnur dem M3 vorbehalten.

Die gabs auch an anderen Modellen, am Class II 318is Limo z.b. und ich mein auch an den Avus Modellen. Aber M Paket muss am E36 sein und nicht so ein nachträglich rangefuschter kram, wo noch die hälfte fehlt. ---------- Beitrag hinzugefügt um 15:40 ---------- Vorheriger Beitrag war um 15:38...

Wenn er die kiste nicht gewichts reduziert hätte hätte er dicke verloren da der 330er 6 sekdunden schneller auf 200 ist, dann kommt evtl. unfühigkeit dazu dann isses knapp ansonsten nicht wirklich.

Dann schweiß gerade dran aber Novitec muss nach oben gebogen sein, zumal die V6 mit ner Novitec richtig geil klingen. Alles andere klingt nich so genial am Alfa.

Ganz Klassisches Autowax kein Flüssig zeugs.

Hi hab mal ne frage wie bekomme ich Auto Wax wieder weich? Meins ist leider recht trocken geworden und bricht auseinander, lag jetzt 1 jahr im schrank herum. Kann man das wieder weiche bzw geschmeidig bekommen damit man es wieder auftragen kann?

Das ist dann natürlich schlecht, da hab ich mehr auswahl. Kommt halt drauf an wo man wohnt.