Suchergebnisse

War jetzt vor kurzem in den USA auf Urlaub und man sieht wirklich sehr viele Mustangs (ist auch ein richtig schönes Auto geworden). Davon sind auch recht viele keine GT Modelle und somit keine V8 Modelle. Es geben sich scheinbar wirklich viele mit der Optik zu frieden. Kann ja auch jeder machen...

Nein, es braucht nicht das Topmodell um einen V8 zu bekommen. Es gibt aktuell den V6, den R4, den GT (=V8) und den GT350 (+ Ausstattungsvarianten), noch immer mehr V8 Modelle als sonst was. Wo ist das Problem? Es muss sich niemand einen V6/R4 kaufen.

Als Gegenpol zum 4-Zylinder Mustang gibt es eben jetzt den GT350 ;) 5.2L V8 mit Flatplane Kurbelwelle ist schon ganz ok, auch wenn die Daten (wie auch im Video erwähnt) bei europäischen Sportmotoren schon länger Vergangenheit (8200 U/min, 102PS/l, usw) sind, der Preis zu dem man solche...

Brauchen sie aber nicht, ist ja ziemlich materialmordend. Turbo auf Drehzahl bringen geht ja auch mit der MGU-H und das deutlich schonender.

Wir hatten damals im Death Valley 49°C, die 50er Marke is sich leider nicht ausgegangen. In Las Vegas dann 46°C, wir dachten uns, dann gehen wir raus wenn dunkel is, da is es sicher kühler - 42°C... War aber auch im August. Hatten damals auch einen V6 Minivan mit 280PS oder so, über 7000km 8.3L...

Die haben alle einen Pirelli Mitarbeiter in der Box, der hätte ja mal was sagen können, der wird doch nicht nur zum Nase bohren dort stehen. Wenn er nix gesagt hat -> kein Risiko Wenn er was gesagt hat und sie habens trotzdem gemacht -> SSKM

Ja, ist kein schönes Gefühl, war aber bis dahin ein sehr gutes Rennen, bei den Restarts teilweise 7 Autos nebeneinander und sehr eng alles. Ging aber alles glimpflich aus bis dahin, also bis zur Rund ~180 kannst du schon schauen. Blöd war auch der Crash von Graham Rahal, da hat Vautier einfach...

Da war auch unglaubliches Pech dabei, hab mir das Rennen live angesehen und da hat es schon nicht gut ausgesehen. :(

:vrizz:

Gerade IndyCar angesehen, Push-to-pass is einfach so viel besser als DRS

Deutsche Teamorder Masters - kann man sich echt nicht mehr ansehen das Zeug, wenn 2 der gleichen Marke aufeinander Treffen werden die erstmal nach Meisterschaft sortiert und dann gibts einen Nichtangriffspakt :kotz: War eine verdiente Revanche, wobei sich jeder Hersteller zeitweise sowas...

Beginnt ja schon mal ganz ansehnlich für ein "Vorbereitungsspiel". Kann so weiter gehen.

Ich hab doch dein total schwarzes Bild von deinem Lenkrad gemeint :vrizz:

@justNasT: welche Einstellungen hast da auf deiner DSLR vorgenommen? Ich nehme an du hast da manuell an den Einstellungen gespielt bei der Beleuchtung. :D

Gut das ich umgeschalten hab, könnte ja noch interessant werden

Weil VW es bis jetzt nicht geschafft hat einen wirklich zuverlässigen Ventiltrieb mit Kette zu produzieren :fresse: (und das sage ich als VW/Skoda Fahrer ;)).

Die MGU-H wird beim Porsche V4 übers Wastegate angetrieben, also wird die MGU-H angetrieben sobald maximaler Ladedruck erreicht ist. Hier gibts einen interessanten Artikel über die Antriebskonzepte: Sneak Peek: The Powertrains of the 2015 Le Mans LMP1 Class

Hätte er eigentlich sehen müssen, auf den Anzeigen siegte für mich zwar noch nach Gelb aus, macht aber keinen Unterschied ob er jetzt überholen darf oder nicht.

Juve ist da aber um nichts besser gewesen. Leider kommt das im Fußball immer häufiger vor, ich kann das auch nicht leiden.

Besser kleine Namen die durch ihre Leistung nach oben kommen als große Namen die diese Leistung eben nicht zeigen.