Suchergebnisse

Für die Tibber-Nutzer unter Euch: https://www.heise.de/news/Stromanbieter-Tibber-gehackt-50-000-deutsche-Kunden-betroffen-10030864.html

Sehr merkwürdig irgendwie. Mein Tarif ist auch Ex-Adac, auf S dann umgestellt und danach noch nicht benutzt ...

Welchen Tarif hast Du?

15€ gratis bei EnBW https://www.mydealz.de/deals/15eur-ladeguthaben-von-enbw-2459477 Hat bei mir mit dem kostenlosen S Tarif auch als Bestandskunde funktioniert.

Wenn schon Korinthenkacken, dann bitte richtig. In den ersten zwölf Monaten liegt die Beweislast beim Verkäufer, danach beim Käufer. Wobei ich jetzt mal dingliche Rechte, arglistig verschwiegene Mängel usw. mit ihren abweichenden Fristen ganz außen vor lasse. Das ist de facto eine Umkehrung...

Schön, wie der Artikel locker flockig Sachmängelhaftung (nicht mehr Gewährleistung!) und Garantie durcheinander wirft. Die 24-monatige Sachmängelhaftung mit Umkehr der Beweislast nach den zwölften Monat bleibt erhalten, die Garantie nicht.

Ja, wir sind in China raus, das wird langfristig aber wohl mit jeglicher Technologie passieren bei der die da ein gewisses Niveau erreichen. Selbst abkapseln, aber den Weltmarkt überfluten, das hat Methode.

Schwankungen in geringem Rahmen sind normal, abhängig von der Außen- und Akkutemperatur.

Runterfahren bis 0 ist aber auch ein anderes Szenario als auf 5% und bei niedrigen Außentemperaturen dann stehen lassen. Das Problem ist ja die Kombi aus niedrigem SoC und niedriger Akkutemperatur...

Die Restreserve ist dazu da, den Akku zu schonen. So kann man ihn nicht „mal eben“ tiefentladen indem man ganz auf 0 fährt sondern müsste ihn dann auch noch wochenlang ungeladen stehen lassen (MEB-Plattform verliert weniger als 1% pro Woche, zumindest die zwei ID4 hier). Es gibt bei BEV halt...

Aber wie soll es das an der Stelle? Wenn man das Auto nur sehr kurz abstellt, der Akku die Temperatur hält und man zum Laden fährt, dann wird man die Schildkröte wohl nicht sehen. Steht es länger aber es ist am nächsten Tag warm, dann wohl genauso. Es ist die Kombi aus niedrigem SoC, niedriger...

15.11. ist IMHO das spätestmögliche Datum, je nach Anbieter auch früher Die Anleitung des Born sagt u.a.: Bei sehr niedrigen Außentemperaturen bietet die Hochvoltbatterie eine geringere Leistung. Wenn zudem noch ein geringer Batterieladezustand vorliegt, kann die Leistung schon kurz nach...

Jein, die wird wohl hinkommen, aber eben nur mit erheblich reduzierter Geschwindigkeit. IMHO steht auch in der Anleitung was zum empfohlenen Ladezustand im Winter. Ist für den BEV-Neuling aber beim ersten Mal schon eine Falle.

Man sollte tatsächlich nach Möglichkeit nicht unter 20% längere Zeit stehen. Wenn man mit 5% ankommt, dann erst laden und danach parken auch wenn es nachts echt doof sein kann. Aber direkt nach der Fahrt hat der Akku 5% und i.d.R. eine ordentliche Temperatur, nachdem er länger stand ist der Akku...

Also die Assistenzsysteme funktionieren bei VW wirklich gut, mit dem TravelAssist kann man sehr entspannt fahren.

Du hast noch Vor-Facelift, da ist nix beleuchtet.

Ich hatte beim Astra J Sportstourer in 4 Jahren gleich zwei Mal das Vergnügen, der Corsa E meiner Eltern hat jetzt auch mit 4 Jahren kürzlich die zweite bekommen

Ja aber es ist ein Bärendienst für das E-Auto an sich. Da bleibt doch nur hängen "ohne Cloud fährt ein E-Auto nicht" und nicht, dass das ein Fisker-spezifisches Problem ist. Selten dämliche Design-Entscheidung ...

Man, die Fisker sind wirklich quasi über Nacht wertlos geworden. Das kauft doch keiner mehr als Gebrauchtwagen, wenn das Risiko besteht nach Abschaltung der Server einen großen Ziegelstein zu haben ...

Das kenn ich, das war hier auch der Hauptgrund es nicht selbst zu machen ... Aber ich habe dann nach einigem Suchen auch ein gutes Angebot einer lokalen Firma bekommen können.