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Die ID haben 4G. Stellantis hatte zuletzt noch ziemlich lange 3G verbaut. Bei Tesla bin ich auf Grund der politischen Situation und dem Konfrontationskurs zwischen Musk und unserer Regierung da grundsätzlich skeptisch, nicht weil ich glaube es wird die nicht mehr geben. Aber gerade da will...

Ja, Platz für das Ladekabel, das würde schon reichen. Im Alltag liegt es bei mir unter dem doppelten Laderaumboden, da stört es auch nicht. Aber bei vollem Kofferraum wäre es etwas blöde da ranzukommen. Wobei man da aber natürlich auch sagen muss, dass die Kombination aus vollem Kofferraum und...

So, nach 17 Tagen das Auto gerade wieder abgeholt. Ist das eine Wohltat wieder elektrisch zu fahren, so leise 😊 musste nur für ersten Meter echt daran denken, keine Kupplung zu treten 😂 Jetzt lädt er erstmal, waren nur noch 10% im Akku. Aber das hat mich echt bestätigt, privat ist BEV die...

250 Ohm sind für die interne Soundkarte aber schon eine Herausforderung

Ich glaub das probier ich morgen mal aus :)

Ich warte ja auch noch auf ein neues Steuergerät Ja, das ist schon lustig. Ich sehe wo der Wagen steht und welche Teile noch nicht wieder montiert sind 😂 Aber laden müssen sie mal, nur noch 19% im Akku

Ich sehne die Rückkehr auch herbei, heute vor 14 Tagen abgegeben. 95 PS 3-Zylinder, da geht gefühlt gar nix. Und bei den Temperaturen nicht vorheizen und keine Lenkradheizung 🥶 Aber für PC und PS5 hab ich mir jetzt ein Lenkrad mit manueller Gangschaltung gekauft 😂😂

Das kann ich mir bei Rückenlehne auch nicht vorstellen, das würde doch das ganze System aus Gurt und Airbags ad absurdum führen und wäre zudem selbst Quelle möglicher schwerster Rückenverletzungen. Aber natürlich kann sie, auch wenn sie nicht brechen soll, nicht jeder Krafteinwirkung...

Stimmt, müssten drei Jahre gewesen sein.

Also mein ID4 und jetzt auch mein Born haben Live-Verkehrsdaten. Zumindest hier im Ruhrgebiet qualitativ auf dem Niveau von Maps oder Karten. Ladeplanung kann man etwas anpassen, also SoC beim Ladestop und am Ziel festlegen.

Mein Mondeo-Kombi lag 1998 schon über 40T DM. Ein Audi S4, den ich da mal als Luxus-Audi ansetzen würde, lag 2002 wohl bei um 55T € Neupreis. Bei 65T DM hab ich für die Jahrtausenwende bessere C-Klasse/3er/A4 vor Augen, aber kein Luxus. Ändert aber nichts daran, dass Autos ja tatsächlich...

Also unten abgeflacht find ich gut, oben muss ich aber auch nicht haben.

Ich fahre dann mal einen (kostenlosen) Leih-Polo abholen, ein Steuergerät lässt sich nicht anlernen und muss nachbestellt werden… Aus vier Tagen werden dann schon Mal mind. 14 und dazu müsste er aber nächsten Montag fertig werden. Steuergeräte und deren anlernen scheint bei der MEB-Plattform ein...

Mein Born steht immer noch in der Werkstatt, sollte eigentlich seit Donnerstagnachmittag fertig sein. Aber die haben ein Problem mit dem Spurwechselassistenten, der will jetzt nicht mehr. Immerhin könnte ich einen kostenlosen Ersatzwagen bekommen, aber die nächsten Tage geht’s auch noch ohne...

Hat so einen Rechner nicht nahezu jeder BEV-Anbieter?

Im ID4 hat ein 19“ Satz reingepasst, aber auch nur mit umgeklappter Rückbank. Also keine Kinder mitnehmen 😉

Ich bin heute nach zwei Jahren BEV wieder Verbrenner gefahren, weil mein Born nach dem Unfall ja in die Werkstatt musste. Erst mit dem Taxi nach Hause, VW Caddy Diesel, ich dachte das ist ein Traktor. Dann bin ich danach mit dem Zafira Tourer meines Sohnes gefahren, bis vor zweieinhalb Jahren...

Wenn man das Wartungs-Abo für einen. Upgrade Born nimmt, liegt man bei 4 Jahren (= 2 Inspektionen) und 10 TKM/Jahr bei 1631€. Das fünfte Jahr wäre keine Inspektion nötig, außer man läge schon bei über 120 Tkm Laufleistung.

Sollte in Fahrzeugen auf MEB-Basis nicht funktionieren, wenn der Fahrersitz nicht besetzt ist oder der Schlüssel nicht im Fahrzeug ist, sollte es nicht angehen. Zudem ist deren Keyless-System lt. bisherigen Tests sicher. 1737645620 Ja mein Sohn hatte seinen ID4 auch mit Winterreifen auf...

Man kann das bei den BEV Fahrzeugen mit OBD11 rauskodieren, zumindest bei den Modellen mit SW3.x. Hat aber dann wohl auch (negative) Auswirkungen auf den Bezug von Updates.