Suchergebnisse

Die Käufer von Konzertflügeln? Unser Klavier ist allerdings matt weiß. 😜 Bei meinem letzten Auto hatte der Vor/Erstbesitzer extra ein Teil der Mittelkonsole von Audi in Klavierlack lackieren lassen. Das sah tatsächlich wesentlich besser aus, als das an der Stelle sonst übliche metallisierte...

Vielleicht. Aber: für viele große Jungs ist das Auto nicht nur ein Gebrauchsgegenstand, sondern das Männerspielzeug schlechthin. Ich mag z.B. Holz im Armaturenbrett (ja ich weiß - das ist out). Und da kommen auch die unsinnigen farbigen Ziernähte, übergroße Räder, farbige Bremssättel usw. ins Spiel.

Es gibt auch Bauentfeuchter - mit denen kriegt man die Luft knochentrocken. Ist aber nicht ganz optimal für die Schleimhäute :bigok:

Effizienz ist sicherlich wünschenswert für die Umwelt, die Reichweite und Ladegeschwindigkeit pro Strecke. Allerdings ist der Wertverlust der wichtigste Kostenfaktor. Wenn wir davon ausgehen, dass ein E-Auto in seinem Leben 200.000 km fährt und dabei 20 kWh / 100 km verbraucht bei 30 Cent / kWh...

Darüber kann man ganz anders denken. Positiv: Effizienz, Motoren, Akku, Preis Geht so: Design (MY wird besser) Mäßig: Verarbeitung, Fahrwerk Unbefriedigend: ACC ohne Radar, kaum mögliche Extras Grauenhaft / gefährlich: Bedienung - teils kein Blinkerhebel, kein HUD, Geschwindigkeitsanzeige nicht...

Wenn der Bau eines Autos Monate dauern würde, würde die gesamte Autoindustrie zusammenbrechen :stupid:

Nicht unbedingt. Ich vermute folgende Produktion: Bohrungen in die Grundplatte, die nicht durch gehen, eventuell minimal konisch. Dann Stifte rein und von oben verpressen. Kupfer ist ganz gut kalt verformbar. Mit genügend Druck sitzen die dann bündig drin. Ist aber nur ne Vermutung.

Allerdings bedeutet "forged" geschmiedet. Ich vermute, die Stifte sind reingepresst. Das dürfte auch die billigste Art der Fertigung sein.

@IronAge Ja, bei mir ist 24/7 angesagt - was allerdings für Netzteile teils gesünder ist als häufiges Ein- und Ausschalten. Netzseitige Einflüsse gibt es bei mir nicht mehr - alles läuft seit ca. 2010 über USV. Die PC Power&Cooling waren allerdings kurz davor und könnten an Spannungsspitzen...

Wirklich giftig ist nur CO - nicht CO2. Seit Einführung des Kats produzieren Benziner praktisch kein CO mehr - Diesel haben es noch nie getan. Der Suizid in der Garage funktioniert nur noch im Film - nicht in der Wirklichkeit. Übrigens atmen alle Menschen und tierische Lebewesen CO2 aus.

Da sieht meine Bilanz anders aus: PC Power&Cooling (die Marke gibt es nicht mehr, waren relativ teuer) - 3 von 5 gestorben LC (Billigteil) - 1 von 1 gestorben Seasonic: 1 von grob geschätzt 30 nach 10 Jahren 24/7 gestorben mit Kurzschluss im Eingang Supermicro: 1 von grob geschätzt 20 hat von...

Stimmt - aber wenn man damit umgehen kann, gibt es überhaupt keine Probleme. Meine letzten 3 Diesel bevor ich auf e-auto umgestiegen bin, hatten eine Standheizung. Und schon beim Ersten (das war ein Touareg 1 last edition - neu 2010 gekauft) hab ich beschlossen, nie wieder ein Auto ohne...

@GodForsaken Z890 Pro-A Beta BIOS 2.22.AS05 265er 192 GB RAM Lief stabil mit 2.21 - aber sehr lahm bei CUDA im Vergleich zum 14900KF

Mein Asrock Board ist mit 0x113 instabil :(

@ctcn Die App zeigt auf dem 2. Bild Dezember 2025 :oops: Bist Du der Zeit voraus? :d

Wieso nicht gleich zu Galeeren Sklaven zurückkehren?

Das erklärt allerdings nicht, wieso nach 77km der Akkustand nur noch bei 53% liegt

Ansonsten sind auch bei 3,7 kW die Ladeverluste maximal.

Die beiden Strecken zusammen hin + zurück sind allerdings auch nur ca. 1 km. Und ich musste gefühlt 3 Minuten an der Ampel stehen.

War das extreme Kurzstrecke? Ich bin eben zu Lidl um die Ecke gefahren - ich hatte nen Schnitt von ~90 kWh / 100 km. Und es ist mir aufgefallen: beim Dahinrollen ohne Antrieb (da sollte der Verbrauch 0 sein) bei 30 km/h zeigte er 30 kWh/ 100 km an. Ich vermute, dass er da den Akku heizt. Deine...