[Sammelthread] Elektroautos

[Frankenheimer]

Gutes Matrix Licht macht die Nacht zum Tag ohne zu blenden. Ist schon genial. Tatsächlich eines der Features, das mir wirklich fehlen würde. Und im Tesla ist es glaube ich nicht mal besonders gut.

das kann ich nur bedingt bestätigen. Ich fahre grade an Wochenenden durch vollkommen unbeleuchtete Landstraßen und nahezu JEDES Fahrzeug mit Matrix LED blendet einen Tack zu spät ab. Ich hänge dann schon mit dem Finger am Fernlicht um den Schlingel darauf hinzuweisen endlich abzublenden und dann passiert es wohl automatisch. nur eben zu spät, und geblendet bin ich dann schon. ich bin aber auch einer der übervorsichtigen. sobald in der Ferne ein Fahrzeug kommt, blende ich sofort ab, weil ich nie einschätzen könnte wie weit so ein Fernlicht geht um zu blenden. Aber bei den Matrixen ist es ehrlich gesagt nahezu immer zu spät. Mag sein dass das auf einer schnurgraden Bundesstraße anders ist. in meinen szenario ist das aber inzwischen echt eine Pest geworden. und das zieht sich wie gesagt durch alle Marken, ganz unangenehm fällt allerdings BMW und Opel auf.

 

[Techlogi]

Wieso man die Gegenspur auf der Autobahn ausleuchtet ist mir aber eh ein Rätsel. Sollte doch ein leichtes sein das anhand der GPS Daten zu erkennen

Gibt durchaus Autos, die das machen. Aber sobald du eine leichte Rechtsbiegung im Streckenverlauf hast, leuchtest halt wieder auf die Gegenseite.

Als ich heute Nacht im Nebel nach Hause gefahren bin, habe ich mich an die Diskussion erinnert. Bei mir blendet der Octavia bei Auffaurt auf die Autobahn links ab:
Anhang anzeigen 1043883
(Foto hat der Beifahrer gemacht.)

Ich hab auf der Autobahn immer den Finger ab Lichthebel, um das Fernlicht schnell abschalten zu können.

 

[Slezer]

Gutes Matrix Licht macht die Nacht zum Tag ohne zu blenden.

Wie soll das technisch möglich sein? Dazu müsste der Matrix Scheinwerfer in die Zukunft schauen können. Der Scheinwerfer reagiert erst wenn er den Gegenverkehr "sieht" und dann ist es schon zu spät = Gegenverkehr schon geblendet

 

[Kommando]

Der reagiert auf die Lichter. Und blendet die aus.
Der Fahrer ist "hinter" dem Licht.

 

[P4LL3R]

Wie der Typ einfach erst bei 400 voll aufs Gas tritt. Das ist der Yangwang U9 Extreme mit 3000 PS, daher macht es vielleicht schon Sinn, vorher drehen die Räder bei der Leistung halt einfach nur durch.

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[Tecums3h]

Mir kommen immer öfter Autos entgegen, wo das automatische Ausblenden des Entgegenkommenden Fahrzeugs nicht gut funktioniert.
Ist hier alles sehr kurvenreich und da kommt das Abblenden oft sehr Zeitverzögert.

 

[joshude]

Der reagiert auf die Lichter. Und blendet die aus.
Der Fahrer ist "hinter" dem Licht.

Ja so pauschal würde ich das aber auch nicht sagen. Ich habe auf meinem Heimweg ein Stück Landstraße welches laut Google Maps 3,5km geradeaus geht. Also ohne auch nur leichte Knicke. Wenn mir da einer entgegenkommt mache ich das Matrix teilweise doch händisch aus, da mir der auch einen ticken zu spät abblendet. Sobald ich mir sicher bin, dass das entgegenkommende Fahrzeug erkannt und ausgeblendet wird schalte ich mein Matrix wieder ein.
Und das hat mit gutem oder schlechtem Matrix nichts zu tun, das sind einfach die grenzen der Technik, die in solchen Situationen aus- oder überreizt werden. Deswegen bleibt es ja noch immer ein Assistenzsystem, welches vom Fahrer bedient werden muss. Blindes vertrauen hilft da leider nicht.

 

[Kommando]

Zum Yangwang: Schon krank.

Aber damit kommt eh kein Reifen zurecht. Das war damals beim Veyron schon ne Diskussion.
Bei Volllast sollten die nur 15 Minuten halten. Also etwas länger als eine Tankfüllung unter Volllast.
Ein neuer Spezialreifensatz liegt dann im Bereich eines Kleinwagens (30.000+ €). Die Reifen werden dafür auf die Felge geklebt, weshalb man auch die Felge nach einer Weile tauschen muss. Wird dann nicht günstiger. Im Alltag halten die dann schon ein paar tausend Kilometer. Aber die Unterhaltskosten werden durch so einen Kokolores schon auf die Spitze getrieben.

Und der U9 hat nochmal eben die dreifache Pferdchenanzahl.

@joshude Sehe ich auch so. Ist nur eine Assistenz. Der Fahrer muss weiterhin aufpassen, dass korrekt abgeblendet wird.
Manche Systeme können dabei halt mehr als andere.

 

[Techlogi]

Wie der Typ einfach erst bei 400 voll aufs Gas tritt. Das ist der Yangwang U9 Extreme mit 3000 PS, daher macht es vielleicht schon Sinn, vorher drehen die Räder bei der Leistung halt einfach nur durch.

Derweil im Rückspiegel:

 

[Kommando]

Nicht das Kamerafahrzeug vergessen. ☝️😃

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[XdevilX]

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Spannend wirds erst wenn elektro halt sowas mal kann.

 

[holzkreuz]

Cybertruck wird wohl eingestellt.
Obs an den ach so "hohen" Verkaufszahlen liegt?

Schade eigentlich, ich hätte mir so n Ding gekauft wäre der damals für die angepriesene UVP in DE erhältlich & zulassungsfähig gewesen 🤣

Tesla Will End Cybertruck Production to Make More Cybercabs - Not a Tesla App

Tesla is ending Cybertruck production in mid-2027 to build more Cybercabs, about three and a half years after the truck’s first deliveries.

www.notateslaapp.com

 

[Tundor]

Wundert mich jetzt generell nicht, aber dass das Teil nichtmal in den USA läuft dann irgendwie doch.

 

[Srider]

Wundert mich jetzt generell nicht, aber dass das Teil nichtmal in den USA läuft dann irgendwie doch.

Muss man halt im Kontext des Marktes beurteilen. Dafür lief er eigentlich gut, aber die Technik ist einfach noch nicht so weit um X-Tonnen hunderte Kilometer transportieren zu können.
Zudem ist der amerikanische Elektromarkt vor allem in Regionen erfolgreich, die nicht wirklich damit was anfangen können. Deshalb ist mehr Kapazität für das Cybercab definitiv die richtige Entscheidung.

Saß einmal in dem Ding im Showroom, war schon eine besondere Erscheinung.

 

[What9000]

Derweil im Rückspiegel:
[BILD]

... oder ...

 

[BadSanta]

Wundert mich jetzt generell nicht, aber dass das Teil nichtmal in den USA läuft dann irgendwie doch.

Hab in dem Kontext Mal nach dem F150 Lightning geschaut, aber das ist auch kein Verkaufsschlager.

 

[mj1985]

Heute Abend Mal eine Runde smart Matrix Licht begutachtet. Etwas hektisch beim ein- und ausblenden, nicht sehr viele Elemente aber dadurch auch sehr konservativ und blendet nicht. Helligkeit ist gut. Kein Vergleich zum Matrix im Astra, eher mit dem Corsa aus 2020. Meine Mutter ist zufrieden, nun auch trotz vor ihr fahrendem Auto Fernlicht zu haben. (Sie hatte bisher nur das Xenon AFL und LED AFL im Opel).
Sie war ja erst sehr enttäuscht vom Licht, wobei wir Recht schnell festgestellt hatten, dass sie das Fernlicht nicht an hatte (die Einstellung war nach einem OTA Update verloren gegangen).
Heizung ist wirklich gut im smart, schön schnell und leise warm.