Wir waren gestern auch den ganzen Tag am Schrauben, heute Nacht wirds dann hoffentlich fertig.
Aufgabe: Ansaugkrümmerdichtung ersetzen.
Das Fahrzeug hat plötzlich relativ viel Kühlflüssigkeit verloren. Schien von da zu kommen, gibts wohl bei dem Motor öfter mal, dass die Dichtung da weg gammelt. Gott sei dank scheint das Leck nur nach aussen gewesen zu sein, nicht in den Motor / öl rein.
Wenn ich dann den Post vom Lamm lese, dass man den Motor absenken muss, um einen Klimakompressor zu tauschen, lobe ich mir dann das Platzangebot und die Einfachheit des Amis. Der Klimakompressor ist mit drei schrauben gelöst, zwei Stecker muss man noch abziehen. in zehn Minuten erledigt
Aber wir hatten auch sehr viel zu tun. Erst sind wir eine Stunde später los als geplant, weil ich eingeparkt war.
Wir wollten danndas Auto zum Kumpel fahren in die Werkstatt. Natürlich schön brav Wasser aufgefüllt und schonend gefahren. Plötzlich hats dann aber richtig übel gequalmt. Hat sich die Dichtung wohl komplett zerlegt und das ist überall rumgespritzt.
Also dann auf der Bahn angehalten, Antriebswelle getrennt und das Auto abgeschleppt.
Mit 4.5h verspätung haben wir dann doch noch los gelegt.
Mann muss halt erst mal einiges an Peripherie aus dem Weg räumen (Wasserpumpe, Klimakompressor, Lichtmaschine, div Kabel und schläuche, Zündverteiler und Stock) bevor man an die Deckel kommt.
Bei der Gelegenheit tauschen wir gleich noch die Ventildeckeldichtungen, bauen eine stärkere Lichtmaschine eine und ersetzten die Wasserpumpe.
GIng effektiv ohne grössere Zwischenfälle bisher. Dichtung ist getauscht und Deckel sind wieder drauf.
Danach hatten wir gestoppt. Auffüllen hätten wir eh nicht können, das Silikon muss erst noch fest werden. Heute dann also noch die Peripherie wieder verbauen und Flüssigkeiten nachfüllen.
Hier mal ein Bild vom Platzangebot:
Leider war da ziemlich krass viel Ölschwund. Ist wohl nicht total unüblich bei den Motoren nach 30 Jahren, aber doch etwas hässlich. Haben wir so gut wie möglich entfernt. Da wurden wohl in der Geschichte auch ein paar Ölwechsel geskippt.
Wir werden wohl mal das Öl ablassen was jetzt eh getauscht werden müssen, für ne Woche irgend ne Plörre rein hauen, falls sich noch was raus schwemmt und dann nochmal nen sauberen Wechsel machen.
Und an der Stelle noch ein anonymes Lob für meine Crew
Mein bester Freund, der das Pech hat, mir mal erzählt zu haben, dass bei seinen Eltern eine Hebebühne steht und er sich mit den GM Small Block Motoren auskennen würden.
Er hat sich immer Zeit genommen und mit uns unzählige Stunden in dieser Werkstatt verbracht, ohne dass er jemals etwas dafür haben wollte!
Und meine Freundin, die eigentlich auch jedes Mal dabei war und nicht rumnörgelt, wenn das ganze Wochenende aus 20 Werkstattstunden besteht anstatt die Schwiegereltern zu besuchen oder Sport zu machen (nur Essen muss immer genug da sein!)
Und sie macht echt viel mehr als nur rum zu stehen. Hat sich als sehr nützlich erwiesen, wenns um kleine fummelige Stecker an schlecht erreichbaren Stellen geht
Hoffe die Bilder sind anonym genug für die Forenregeln, man sieht ja nicht wirklich was vom Gesicht
(vorher natürlich von Hand durch gedreht und zwecks Öldruck ohne Spritzufuhr und Zündung bisschen orgeln lassen)
