Der örtliche Händler, kein kleiner, hat bis heute keine 1000er Hornet mehr im Verkaufsraum.
[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
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Ja, weil die ganzen Rückrufe erstmal bedient werden. Mit 'aus der Welt geschafft' meinte ich, dass das Problem gefunden wurde und beseitigt wird und neu ausgelieferten Modelle nicht mehr davon betroffen sind, wenn denn neue Modelle mal wieder ausgeliefert werden.
Hab da letzten wieder vorgestanden. Bei bmw und ducati. Das ist nicht schön. Hat wolln guten Grund, das es quasi keine direkte Frontansicht bei den Ducatis zum Beispiel gibt.
Hier eines der wenigen:
Das sieht im natürlichen Licht noch gruseliger aus.
Bei BMW das selbe, direkt Frontansicht nur noch so:
Das jetzt bei CF Moto anzukreiden... XD
Hier eines der wenigen:
Das sieht im natürlichen Licht noch gruseliger aus.
Bei BMW das selbe, direkt Frontansicht nur noch so:
Das jetzt bei CF Moto anzukreiden... XD
Die Winglets sind bei BMW und Ducati noch annehmbar in der Breite. Bei dieser Kopie namens CF Moto sind sie mindestens doppelt so lang und das geht, zumindest für mich, nicht mehr als annehmbar durch sondern ist nur noch übertrieben (Stichwort Eisdiele). Genauso läppisch ist die Kopie der Bezeichnung der vielen R's von der Honda Fireblade.
„Kopie“ XD
Die Dinger hat wenn 1972 MV Augusta erfunden (wenn man das so nennen will, Winglets sind generell auch da nix neues), dann 1978/79 von Suzuki adaptiert. Ducati hat das 2009/2010 wieder aufgegriffen, also kopiert und diese supersinnvolle Erfindung 2015 auf Straßenmotorräder mangels echter Innovation übertragen.
PS: Winglets sind bei Straßenmotorräder so eine der dümmsten Marketing Placebos der letzten Jahren. Der Sinn im Motorsport ist durchaus gegeben, das aber in Situationen, die man im Straßenverkehr innerhalb der EU legal nicht erreicht bzw. die mindestens mal fragwürdig sind in Deutschland.
Die Dinger hat wenn 1972 MV Augusta erfunden (wenn man das so nennen will, Winglets sind generell auch da nix neues), dann 1978/79 von Suzuki adaptiert. Ducati hat das 2009/2010 wieder aufgegriffen, also kopiert und diese supersinnvolle Erfindung 2015 auf Straßenmotorräder mangels echter Innovation übertragen.
PS: Winglets sind bei Straßenmotorräder so eine der dümmsten Marketing Placebos der letzten Jahren. Der Sinn im Motorsport ist durchaus gegeben, das aber in Situationen, die man im Straßenverkehr innerhalb der EU legal nicht erreicht bzw. die mindestens mal fragwürdig sind in Deutschland.
Zuletzt bearbeitet:
Die Winglets sind denke ich wegen WSBK so massiv, wenn die in der Rennserie dran sind, müssen die m.W.n. auch am Homologationsmodell verbaut sein. Neu bei der CF Moto ist, dass die Winglets aktiv gesteuert/bewegt werden. Honda geht ja hier genau in die andere Richtung, die 600RR und Fireblade haben keine Winglets in dem Sinne mehr.
Bei den Superbikes finde ich die Winglets ganz ansehnlich, bei sowas hier hört es dann aber auf jeden Fall auf, geht gar nicht:
Bei den Superbikes finde ich die Winglets ganz ansehnlich, bei sowas hier hört es dann aber auf jeden Fall auf, geht gar nicht:
Zuletzt bearbeitet:
Okay, verdrängt, dass das die Ursache ist, warum die im Straßenverkehr aufgetaucht sind... Sinnfrei ists da trotzdem weitgehend. Ob aktiv gesteuerte Winglets mehr Sinn machen muss sich zeigen. Würde zumindest theoretisch wohl erlauben, dass die Dinger auch im Straßenverkehr einen Abtrieb erzeugen können, der einen merkbaren Effekt haben. Ich bezweifle aber, dass selbst das viel ändert, vor allem wenn man den Aufwand/Kosten in Relation zum nutzen setzt.
Hässlich bleiben sie bei allen Modellen. ^^
Merkor1982
Urgestein
Auch wenn es ein Chinaböller sein dürfte, das Conceptbike Tornado 700 sieht nicht übel aus, nur das mit den verstellbaren Winglets ist ein wenig übertrieben, bei minute 12:20.
JerryMaSon
Legende
Benelli China-Böller? China ja, seit mehr als 20 Jahren. Aber Böller?
Merkor1982
Urgestein
Vielleicht ein wenig übertrieben ausgedrückt, aber sind halt im Endeffekt mittlerweile eher unbenannte QJMotor Modelle, mit Benelli an sich hat es heute nicht mehr viel gemein, finde ich.
Youngtimer
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- 3.241
Die sind hier ja aktiv verstellbar und man will damit im Wettbewerb antreten. Ich finde man sollte die Chinesen doch mal was neues ausprobieren lassen.
Im Marketing läuft die Maschine schon ganz gut. Ob wirklich Substanz oder nur heiße Luft... wird sich zeigen. Es gibt auf jeden Fall langweiligere Bikes
Zuletzt bearbeitet:
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Am Ende soll es eine frühere Bindung schaffen zu Harley. Die Kundschaft ist einfach bei Harley zu Alt. Ich sehe es ja in meiner Umgebung. Da bin ich mit Mitte 40 eigentlich immer unter den Jüngsten. Als ich die Forty Eight mit 35 gekauft habe, wurde ich bei jeder Veranstaltung erst mal komisch angeschaut. Wenn sie es noch schaffen das Loch dann zur Nightster zu schließen, könnte das vielleicht funktionieren Leute mitzunehmen durch ein Motorradfahrer Leben.
Viele Grüße
Viele Grüße
Youngtimer
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- Mitglied seit
- 25.10.2011
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- 3.241
Überraschung für mich von CFmoto. Die MT 450 hatte ich dieses Jahr Probe fahren und fand ich super spannend. Jetzt haben sie daraus zwei Motorräder gemacht mit schärferem Fokus.
das hab ich mir auch gedacht als ich mal durch die liste der Cruiser bei Harley gescrollt habe. Das fängt an mit der Street Bob für 16.600€ und geht dann hoch bis zur Fat Boy für 27.700€. Wohlgemerkt alles "ab" preise!
Schon irre irgendwie
Schon irre irgendwie
Chrisch
Legende
Bin auf die Leistungsdaten gespannt (vor allem Drehmoment), könnte interessant werden. Zu kommender Saison soll bei mir auch wieder nen 2Rad herWenn der Preis stimmt, verkauft sich die neue Honda 3 Zylinder bestimmt gut:
JerryMaSon
Legende
Von der Harley hab ich mich wieder getrennt, da komm ich nicht mehr drauf klar 
Sobald es was schickes mit CCS gibt könnte ich schwach werden, solange muss die S2 noch herhalten.
Sobald es was schickes mit CCS gibt könnte ich schwach werden, solange muss die S2 noch herhalten.
Vielleicht inländische Konkurrenz? Gebaut wird sie bei Hero MotoCorp in Indien.Welche Käuferschaft wollen die damit bedienen? Das ist doch eher das Gebiet von Royal Enfield & Co.
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