Nein, ist kein Käse. Die Quelle ist übrigens der ADAC und keine KI.
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Es ist sogar nur die Batterie, weil das EU-weit gesetzlich vorgeschrieben ist.
[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
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8 Jahre oder 160.000 km erweiterte Gewährleistung bei BMW, steht alles hier:
Natürlich ein neues Auto bei denen kaufen, was eine Frageund was heißt das praktisch wenn die Karre nach 1,5 Jahren rumspinnt? Ist mir ja direkt unsympathisch
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Gewährleistung ist etwas völlig anderes als Garantie!
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Youngtimer
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BMW und Mercedes werden sich dann wohl mit den China Limousinen vergleichen lassen müssen. Aktuell sehe ich die Chinesen da sehr gut aufgestellt. Insbesondre da man auch schon wieder bei einigen Trends abkehrt und mehr echte Tasten oder mechanische Türgriffe verbaut.
Xiaomi geht den Deutschen Markt aber irgendwie auch noch ganz anders an...
das müssen sie nur, wenn sie hier dann mal entsprechend aufgestellt verkauft werden. Vorher finde ich die zwar auch cool, mehr aber auch nicht
sprousa
Enthusiast
Die Marktsituation für VW und andere ist grade wirklich grausam. Kann man natürlich aber immer aufs Management schieben. Passt wahrscheinlich hier auch zum größten Teil. Erst auf den Lorbeeren ausruhen, dann einfach alles verschlafen. Nicht nur den heimischen Markt und was es vermehrt hier brauchen würde, sondern auch im Ausland massiv fehleinschätzen oder versuchen mit über 100 chinesischen Herstellern zu konkurrieren. Leider sieht man ja, was grade dabei rauskommt. Auch die mit Xpeng entwickelten Modelle oder mit SAIC haben absurde schlechte Absatzzahlen und nun stoppt man die Entwicklung an DEM Wagen, der nach dem Käfer VW auch groß gemacht hat im breiten Massenmarkt als EV Plattform. Das spricht eignetlich schon Bände.
Dazu wird der ID7 nun auch verramscht über unterschiedliche Firmen, wenn man mydealz anschaut. Hätte ich das früher gesehen, wäre ich vielleihct auch dort fündig geworden. Bleibt bei mir aber auch so ein bitterer Beigeschmack, wieso man als kleiner Bürger die überhebliche Art der VW Management Riege auch noch mit nem Kauf beim heimischen Hersteller gegenfinanzieren soll, um am Ende weniger zu bekommen auf den ersten Blick.
Ich musste mich jetzt auch schon 2 mal bei Bekannten oder in Gesprächen aktiv rechtfertigen, wieso ich mich für nen Chinesen entschieden habe und was meine Kaufentscheidung nur so massiv beeinflussen konnte. Wie ich so ein System in China unterstützen kann und was man sich alles so für einen Blödsinn anhören darf. Aber Tesla ist natürlich fein. Wat? Zum Glück juckt mich das herzlich wenig und noch weniger, dass diese Art Mensch sich massiv in Schadenfreude verlieren wird, wenn meine Karre dann doch mal beim Hädnler stehen muss zur Reparatur.
Die Chinesen machen bestimmt ein paar Sachen besser, andere sicher nicht. Der Preis kommt natürlich auch nicht von ungefähr. Aber haben das alles nicht die deutschen Hersteller z.B. genauso vor Jahren in China getrieben?
Der Markt wurde auch über Jahrezehnte gemolken, nun ist es halt andersrum. Shit happens, freie Marktwirtschaft mit bisschen Politikum dahinter. Dazu natürlich eine massiv aggressive Expansionspolitik der chinesischen Marken, teils natürlich gestützt durch Staatsgelder. Auf dem heimischen Markt ist eben nicht mehr viel zu holen. Irgendwo das Ergebnis der Überheblichkeit, die auch jetzt nur langsam abebbt.
Ich hab mich jedenfalls hier seit 2 Jahren ca. mit dem e-Autokauf auseinander gesetzt. Interessant fand ich meistens dann doch nur den ID7 Tourer. Mercedes gar nicht mein Ding und zu teuer. BMW noch nie groß interessiert aus nem E30 damals mal. Die Koreaner gefallen mir nicht, Japaner auch nicht meins. Skoda braucht für einen e Oktavia sicher noch eine Weile, von einem Superb Pendant ganz zu schweigen. Und die SUV Seuche gehe ich nicht mit. Wenn E, dann wenigstens irgendwas mit gutem cW-Wert und kleiner Stirnfläche und nicht das KOnzept mit ner Schrankwand ad absurdum führen, egal, wo der Strompreis liegt.
Dazu wird der ID7 nun auch verramscht über unterschiedliche Firmen, wenn man mydealz anschaut. Hätte ich das früher gesehen, wäre ich vielleihct auch dort fündig geworden. Bleibt bei mir aber auch so ein bitterer Beigeschmack, wieso man als kleiner Bürger die überhebliche Art der VW Management Riege auch noch mit nem Kauf beim heimischen Hersteller gegenfinanzieren soll, um am Ende weniger zu bekommen auf den ersten Blick.
Ich musste mich jetzt auch schon 2 mal bei Bekannten oder in Gesprächen aktiv rechtfertigen, wieso ich mich für nen Chinesen entschieden habe und was meine Kaufentscheidung nur so massiv beeinflussen konnte. Wie ich so ein System in China unterstützen kann und was man sich alles so für einen Blödsinn anhören darf. Aber Tesla ist natürlich fein. Wat? Zum Glück juckt mich das herzlich wenig und noch weniger, dass diese Art Mensch sich massiv in Schadenfreude verlieren wird, wenn meine Karre dann doch mal beim Hädnler stehen muss zur Reparatur.
Die Chinesen machen bestimmt ein paar Sachen besser, andere sicher nicht. Der Preis kommt natürlich auch nicht von ungefähr. Aber haben das alles nicht die deutschen Hersteller z.B. genauso vor Jahren in China getrieben?
Der Markt wurde auch über Jahrezehnte gemolken, nun ist es halt andersrum. Shit happens, freie Marktwirtschaft mit bisschen Politikum dahinter. Dazu natürlich eine massiv aggressive Expansionspolitik der chinesischen Marken, teils natürlich gestützt durch Staatsgelder. Auf dem heimischen Markt ist eben nicht mehr viel zu holen. Irgendwo das Ergebnis der Überheblichkeit, die auch jetzt nur langsam abebbt.Ich hab mich jedenfalls hier seit 2 Jahren ca. mit dem e-Autokauf auseinander gesetzt. Interessant fand ich meistens dann doch nur den ID7 Tourer. Mercedes gar nicht mein Ding und zu teuer. BMW noch nie groß interessiert aus nem E30 damals mal. Die Koreaner gefallen mir nicht, Japaner auch nicht meins. Skoda braucht für einen e Oktavia sicher noch eine Weile, von einem Superb Pendant ganz zu schweigen. Und die SUV Seuche gehe ich nicht mit. Wenn E, dann wenigstens irgendwas mit gutem cW-Wert und kleiner Stirnfläche und nicht das KOnzept mit ner Schrankwand ad absurdum führen, egal, wo der Strompreis liegt.
Es besteht drei Jahre auf dem Papier eine Deckung, ja. Aber bei der Gewährleistung gibt es dann noch die Beweislastumkehr…
Bei einer Garantie ist die Sache halt deutlich entspannter.
Weil sie es müssen, nicht weil sie es wollen.
Zudem kritisiert die chinesische Behörde den Display-WAN mancher Hersteller. Also wie bei BMW mit zentral Display, HUD und noch Panorama an der Scheibe, mag dann doch zu viel sein. Gleiches gilt für Dreh- oder faltbare Displays.
Youngtimer
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@Srider Das muss man sich mal vorstellen, der verhasste chinesische Staat vertritt heute eher die Interessen der realen Kunden: Schluss mit Touch, keine versenkten Türgriffe usw.
www.auto-motor-und-sport.de
Gilt natürlich auch für den Tesla Marketing Bullshit um den FSD Begriff. Auslöser war aber ein Xiaomi Unfall, die Folgen sind wohl weltweit.
gizmodo.com
Jetzt kommt das Touch-Verbot: China schreibt mehr Schalter in Autos vor
Ab Juli 2026 müssen zentrale Fahrzeugfunktionen in China wieder über feste Tasten oder Hebel bedienbar sein. Das wird auch für Autos in Europa erhebliche Folgen haben.
www.auto-motor-und-sport.de
Gilt natürlich auch für den Tesla Marketing Bullshit um den FSD Begriff. Auslöser war aber ein Xiaomi Unfall, die Folgen sind wohl weltweit.
China Bans 'Autonomous Driving' Claims From Car Marketing Following Crash
Three passengers were killed after a Xiaomi SU7 operating in driver assistance mode hit a concrete barrier.
gizmodo.com
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Daunti
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So heute mal wieder die Stammstrecke zu Familie gefahren 120km mit 50/50 Landstraße und Autobahn.
Bin dabei im Stau gelandet, aber das passiert mir mit dem Born ja auch 🥲
Aber 12,5kWh auf 100km lassen sich da schon sehen, der Born hätte da locker 2-3kWh pro 100km mehr verbraucht.
Da die beiden einen ähnlichen cw*A haben spricht das schon sehr für den Antriebsstrang von Hyundai.
Bin dabei im Stau gelandet, aber das passiert mir mit dem Born ja auch 🥲
Aber 12,5kWh auf 100km lassen sich da schon sehen, der Born hätte da locker 2-3kWh pro 100km mehr verbraucht.
Da die beiden einen ähnlichen cw*A haben spricht das schon sehr für den Antriebsstrang von Hyundai.
Beim EX60 gibt es scheinbar 10 Jahre/240.000 auf den Akku: https://www.volvocars.com/de/cars/electrification/battery/
„Für den Volvo EX60 und EX60 Cross Country kann die Garantie auf die Hochvoltbatterie auf bis zu 10 Jahre bzw. 240.000 km verlängert werden – vorausgesetzt, der Battery Health Check wurde gemäß Herstellervorgaben* durchgeführt.“
Bin seit gestern auch unter den E-Autofahrern. In der Firma dürfen die Teppichläufer wie ich nur noch E-Autos bestellen. Musste meinen liebgewonnenen Octavia Scout abgeben und habe nun einen Enyaq. Es ist erstaunlich leise, wenn man mit dem fährt. Schon witzig. Ich kann dem fahren echt was abgewinnen. Dass ich nun keine theoretischen 240km/h mehr fahren kann, ist verkraftbar.
Was mir aber gar nicht gefällt, war aber beim Octavia auch so, ist die Kante im Kofferraum, wenn man die Sitze umklappt. Eine lange ebene Ladefläche findet man scheinbar kaum noch.
Die Reichweite finde ich auch ok. Bei 100% werden mir knapp 540km angezeigt. Mal sehen, wieviel davon realistisch sind, v.a. im Winter.
Was mich nervt, sind die ganzen Assisstenzsysteme und wieviele das Ding hat. Und jedes Mal muss man den Scheiss abschalten. ACC ist ja nett und nutze ich gerne, aber Müdigkeitserkennung, Aufmerksamkeitserkennung, Lane Assisst… nervt -.-
Außerdem schwankt das Ding wie eine russische Matruschka. Allrad wäre nice gewesen, ist vom Furhparkmanagement aber nicht freigegeben. Naja… Jammern auf hohem Niveau.
Gibt es Besonderheiten, auf die man bei E-Autos achten sollte?
Was mir aber gar nicht gefällt, war aber beim Octavia auch so, ist die Kante im Kofferraum, wenn man die Sitze umklappt. Eine lange ebene Ladefläche findet man scheinbar kaum noch.
Die Reichweite finde ich auch ok. Bei 100% werden mir knapp 540km angezeigt. Mal sehen, wieviel davon realistisch sind, v.a. im Winter.
Was mich nervt, sind die ganzen Assisstenzsysteme und wieviele das Ding hat. Und jedes Mal muss man den Scheiss abschalten. ACC ist ja nett und nutze ich gerne, aber Müdigkeitserkennung, Aufmerksamkeitserkennung, Lane Assisst… nervt -.-
Außerdem schwankt das Ding wie eine russische Matruschka. Allrad wäre nice gewesen, ist vom Furhparkmanagement aber nicht freigegeben. Naja… Jammern auf hohem Niveau.
Gibt es Besonderheiten, auf die man bei E-Autos achten sollte?
Icke
FAH-Falt-Fuzzi
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Folding@Home Milliardär
Keinen Diesel tanken.
@Nelen Hättest du ggf. irgendein Paket bestellen müssen?
Im Octavia ist das nämlich auch so, dass du ohne den variablen Ladeboden die Stufe hast. Das weiß ich ganz genau, da ich damals nämlich noch genau wegen der Stufe die Bestellung habe anpassen lassen.
Edit, und wie lange hast du gewartet?
Im Octavia ist das nämlich auch so, dass du ohne den variablen Ladeboden die Stufe hast. Das weiß ich ganz genau, da ich damals nämlich noch genau wegen der Stufe die Bestellung habe anpassen lassen.
Edit, und wie lange hast du gewartet?
Hatte nur Benziner. Ausser mein erstes Auto zum Führerschein. Das war ein von mir heißgeliebter Volvo 240GL.
@Techlogi
Hm das könnte natürlich sein. Naja… habe Winterpaket und Pano-Dach genommen. Passt.
Hatte ihn im Frühjahr bestellt.
Glückwunsch zum Enyaq, wie lange hast Du auf Deinen gewartet?
Eigentlich musst Du nichts spezielles beachten, der Umstieg ist erstaunlich einfach und für ein Alltagsauto wirst Du in kurzer Zeit auch keinen Diesel/Benziner mehr wollen. Die Kritikpunkte hätten auch einen neuen Octavia Diesel betroffen, EU-Gesetzgebung sei Dank.
Ich gehe bei einem Firmenwagen einfach mal von Ladekarte bzw. Laden im Büro oder zuhause an der PV aus, insofern hast Du den Ärger, den Privatkunden mit verschiedenen Anbietern haben, nicht und musst Dir keinen Kopf machen. Bei eigener PV halt an der Wallbox ein gesondertes Profil anlegen, damit Du den Strom mit Deinem AG abrechnen kannst, falls Du nur im Büro oder extern lädst ist es eigentlich egal, ich habe bei mir in der Gegend einen Edeka neben einem Supercharger, damit man, falls es mal nötig ist, wenigstens währenddessen einkaufen kann.
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Cyrrel
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Vorsicht beim Pv Überschuss Laden ^^
Youngtimer
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Fatal das hier Mercedes einknickt und ausgerechnet Stellantis liefert.
Offtopic: Top Schnauzer Hund im Avatar. Ich bin mit zwei Mittelschnauzern "Pfeffer/Salz" aufgewachsen.
Alles über 0% an der Ladesäule ist verschwendete Energie.
Eigentlich ist das einzige Besondere, dass die Leistung je nach Akkustand variiert. Entsprechend können Überholmanöver bei 80% funktionieren, mit 20-30% aber nicht mehr.
Glückwunsch und willkommen im Club natürlich
E: Falls man seinen Ladevorgang noch „optimieren“ möchte/ kann, gibt es hier eine Übersicht des aktuellen Strommix. Ansonsten auch als App verfügbar.
Energy-Charts
Die Energy-Charts bieten interaktive Grafiken zu: Stromproduktion, Stromerzeugung, Emissionen, Klimadaten, Spotmarktpreisen, Szenarien zur Energiewende und eine umfangreiche Kartenanwendung zu: Kraftwerken, Übertragungsleitungen und Meteodaten
energy-charts.info
Ist mir bei meinem ehrlich gesagt noch nie aufgefallen 🤔 Wahrscheinlich wäre es schon messbar aber vom Gefühl her zieht der auch mit 20% noch wie mit 80%, mach aber auch nicht so häufig wilde Überholmanöver.
Was meinst du damit?Alles über 0% an der Ladesäule ist verschwendete Energie.
Das Problem hättest du inzwischen ja bei jedem EU Neufahrzeug, ist nicht BEV Spezifisch.
Da du bestimmt ne "Tankkarte" hast auf die Firma, bleibt dir das schlimmste, aka Ladetarifgelörch, vermutlich erspart?
Wahrscheinlich die ladegeschwindigkeit. Ab 60 % geht das schon deutlich zurück, vorher sind die Zahlen aber nice.
Ich habe bis jetzt nicht verstanden, warum mein Auto an der Pv über 90% so zurückgeht, obwohl am Supercharger viel mehr reingeladen wird.
Große Fragezeichen übern Kopf, überforderte Mitarbeiter.Ggf hat da noch jemand eine Idee zu?
Ich mach es seit dem selbst, ist ja auch kein großes Ding. Vor allem wenn man eine Beschreibung des Sicherungskasten hat.
Vermutlich hast du recht.
Vor dem Airbag in der A-Säule habe ich großen Respekt, traue mich da ehrlich gesagt nicht ran.