[Sammelthread] Elektroautos

[Srider]

Ich habe ein Elektroauto, aber jedes Mal, wenn ich sowas lese, vergehts mir komplett, gar keine Lust auf solch einen Aufriss. Das Ding lädt an der PV, im Büro oder am Tesla Supercharger, aber diese Drölfzig Karten, Apps und (nicht funktionierende) Ladepunkte können mir gestohlen bleiben, da wäre ich trotz der aktuellen Spritpreise beim Verbrenner geblieben.

Hier kommen aber auch sehr viele Faktoren zusammen, die so zum Glück in DE sehr selten sind.
Kleiner Akku, hoher Verbrauch, schlechte HPC Abdeckung auf der Strecke, dadurch viele unterschiedliche Anbieter und dazu noch blockierte oder nicht geöffnete Ladepunkte.

Mit dem Supercharger Netzwerk hast du diese Probleme aber ohnehin nie bzw. sieht man direkt im Navi wo wie viel wann frei ist oder bei Ankunft frei sein wird.
Auf der genannten Strecke ist zwar keiner direkt, aber wegen der höheren Effizienz und/oder des größeren Akkus, wäre man jeweils ohne nachladen angekommen.

Beitrag automatisch zusammengeführt: Heute um 11:01

Am nervigsten finde ich eigentlich noch, einen passenden AC-Charger am Ziel zu finden (nah dran und keine Blockiergebühr nach 2 oder 4h, wenn der Akku voll werden soll).

Absolut, AC ist wirklich ein Graus. Deswegen nehme ich inzwischen einfach auch die Supercharger oder HPCs in der Nähe, selbst wenn man so mal 30min irgendwo stehen muss. Ist dafür günstiger und ohne jegliche weitere App (EnBW Plug&Charge) direkt möglich.

 

[BF2-Gamer]

Mit dem Supercharger Netzwerk hast du diese Probleme aber ohnehin nie

Das Supercharger-Netzwerk ist wirklich gut (Allgemein), aber schau dir mal bitte das Supercharger-Netzwerk in Düsseldorf (Landeshauptstadt) an.

Ich wohne Nördlich vom Flughafen (direkt am Airport). Für mich gibt es hier genau 1 Ladepunkt den ich ansteuern werde und dieser hat 3 Säulen. Ohne Wallbox hätte ich kein E-Auto bestellt.

 

[Techlogi]

Unser erster Roadtrip in a nutshell

Würde als körperlich (nicht nur geistig, wie der Fahrer des silbernen Fahrzeugs) behinderte Person mit Behindertenausweis quer hinter dem silbernen parken, sofern ich dadurch sonst niemanden behindere.

 

[mj1985]

Mit dem Supercharger Netzwerk hast du diese Probleme aber ohnehin nie

Auf unserem Weg übrigens genau 0 Supercharger. Nullkommanull 🫠

 

[Srider]

Das Supercharger-Netzwerk ist wirklich gut (Allgemein), aber schau dir mal bitte das Supercharger-Netzwerk in Düsseldorf (Landeshauptstadt) an.

Ich wohne Nördlich vom Flughafen (direkt am Airport). Für mich gibt es hier genau 1 Ladepunkt den ich ansteuern werde und dieser hat 3 Säulen. Ohne Wallbox hätte ich kein E-Auto bestellt.

Mein nächster Supercharger ist 30min entfernt, was soll ich dann sagen? Aber gut, ein Düsseldorfer ohne eigene Wallbox wäre ja auch kein Düsseldorfer

Für den Alltag braucht man ohnehin eher Möglichkeiten bei Supermärkten oder natürlich AC in direkter Nähe. Haben damals den iX1 ohne beides gekauft und es zwar geschafft, aber es war schon etwas Such- und Zeit Aufwand. Zu mindestens wenn man nicht jeden Preis bezahlen möchte.

Auf unserem Weg übrigens genau 0 Supercharger. Nullkommanull 🫠

Habe ich auch gesehen, nur in Wittenburg wäre einer, aber wohl mit Umweg. Deswegen meinte ich ja, dass eure Situation sehr kompliziert war. Ein paar mehr kWh im Akku hätten ja scheinbar schon gereicht oder halt etwas bessere Effizienz.
Insgesamt einfach traurig, dass es in manchen Regionen noch so extrem schwer ist mit dem BEV unbeschwert zu reisen.

 

[mj1985]

Ein paar mehr kWh im Akku hätten ja scheinbar schon gereicht oder halt etwas bessere Effizienz.

Oder etwas langsamer fahren, muss man aber auch mögen. Aber da wir die Strecke eh nur alle 1-2 Jahre fahren, kann man es verkraften. Wenn wir regelmäßig 500-600 km fahren würden, wäre der Smart #1 definitiv nicht unsere Wahl gewesen.

 

[HerrAbisZ]

Ich habe heute bestellt - voraussichtlicher Liefertermin März 2027

 

[MadCat69]

Würde als körperlich (nicht nur geistig, wie der Fahrer des silbernen Fahrzeugs) behinderte Person mit Behindertenausweis quer hinter dem silbernen parken, sofern ich dadurch sonst niemanden behindere.

Ja, dann hast du im schlimmsten Fall eine Anzeige wegen Nötigung am Hals. Den Reflex verstehe ich zu gut (e-Auto und Parkausweis), aber es hilft nicht. Auf öffentlicher Fläche der zuständigen Behörde melden, dann wird’s wenigstens für den richtigen teuer.

 

[Felix the Cat]

Auf unserem Weg übrigens genau 0 Supercharger. Nullkommanull 🫠

Ich muss von meinem Wohnort aus auch 72km bis zum nächsten Supercharger fahren. Hier die ist Abdeckung auch sehr dünn, bzw. gar nicht vorhanden.

Ich verstehe die 11kW Ladesäulen die hier teils an den Supermärkten sind nicht. Schon und gut, dass ich da laden kann, aber wenn ich mir 20 Minuten einkaufen bin, dann lohnt sich das nicht wirklich.

Bin froh, wenn im November endlich unsere Wallbox kommt. War jetzt zwar mit Schuko zuhause und einer 50kW Säule im Ort für bisher 2 Monate kein Problem, aber doch entspannter wenn man zuhause wenigstens vernünftig laden kann.

 

[Srider]

Ich habe heute bestellt - voraussichtlicher Liefertermin März 2027

Anhang anzeigen 1237602

Was kostet der mit Rabatt oder im Leasing? Gewerblich oder privat?

 

[Techlogi]

Ja, dann hast du im schlimmsten Fall eine Anzeige wegen Nötigung am Hals.

Aus zahlreichen Dashcam Videos, wo unsere Kuscheljustiz die Sachen fallen lässt, haben wir doch gelernt:
So lange der Fahrer nicht feststellbar ist, passiert gar nix. 🤡

 

[HerrAbisZ]

Was kostet der mit Rabatt oder im Leasing? Gewerblich oder privat?

IN Ö teurer - ist nur Grundausstattung 53k - privat - cash - zweiter Reifensatz kommt noch dazu

 

[mj1985]

Heute beim Räderwechsel noch die kleinen Bleche bei der Bremse mit wechseln lassen, nun endlich keine Schleifgeräusche mehr. Die Rekuperation macht auch bei meinem PHEV echt Probleme, vor allem meine 4 km zur Arbeit, jetzt in der nassen Jahreszeit. Da kann ich auch nirgends auf N schalten und eine Vollbremsung hinlegen.

 

[Kommando]

Mit TEAG, Sachsenenergie und Vattenfall gab es bisher keine Probleme. Das sind die einzigen Marken wo es bisher immer lief. Bei Sachsenwerke aber nur geringe Statistik (3 Versuche).

Ionity will auch mit der App manchmal rumzicken. EnBW hatte ich Probleme mit den alten Ladern. Tesla funktioniert auch nur bei Tesla zuverlässig. Da habe ich aber seit einem Jahr auch keine Veranlassung mehr hinzufahren (800V). Vorher hat es nur bei 50 % der Säulen funktioniert, sehr seltsam. War aber auch ein Exot (Ora Funky Cat), der wiederum auf Alpitronic problemlos lief.

Die erstgenannten setzen rein auf Alpitronic-HPC. Das spricht einfach für diese Firma und erklärt, warum auch Ionity immer mehr von denen aufstellt. Die "Single-Channel"-Dinger von Ionity haben sich öfters mal zickig.

Demzufolge bräuchte es eigentlich einen weiteren Filter "Alpitronic" im Routenplaner. Ich kann auch eine Mindestanzahl von Ladepunkten 6+ empfehlen. Damit solche Zuparkdeppen nicht stören.

(Ich vermeide es mal eine erneute Runde über den App-/Kartenzwang zu ranten... )

 

[Equilibrium]

Ich habe heute bestellt - voraussichtlicher Liefertermin März 2027

na dann frohe Wartezeit.
Die Software reift bis dahin weiter. Wir hoffen auf eine 2.x per OTA noch dieses Jahr. Wobei bei mir sowieso fast alles läuft.

 

[Srider]

Ich kann auch eine Mindestanzahl von Ladepunkten 6+ empfehlen. Damit solche Zuparkdeppen nicht stören.

(Ich vermeide es mal eine erneute Runde über den App-/Kartenzwang zu ranten... )

Alles unter 40 ist doch Kindergarten...plus 24 von Ionity. Mit den neuen vorgefertigten 8er Packs werden weitere oder überarbeitete Standorte, nach Möglichkeit, direkt mit 16+ geplant.
Lieber langsam laden als gar nicht.

 

[Kommando]

So muss das nämlich!

Edit: Alles unter äähm 39 ist doch Kindergarten…

Hab leider kein besseres Foto, sollen aber 20 Doppel-Säulen mit 400 kW sein, erweiterbar auf 40. Ich meine es sind jetzt schon mehr Säulen.

PS: Ich glaube in Schleiz stehen jetzt schon mehr Säulen als bis 2040 gebraucht werden.
EnBW, Tesla und TEAG haben dort alle jeweils Monsterparks hin gebaut. Und da stehen noch mehr Anbieter. (Mindestens EWE und Allego)

Eigentlich gehört dort an die Abfahrt ein Schild mit dem jeweiligen AdHoc-Preis aller Anbieter.

 

[MZuki]

Alles unter 40 ist doch Kindergarten...plus 24 von Ionity. Mit den neuen vorgefertigten 8er Packs werden weitere oder überarbeitete Standorte, nach Möglichkeit, direkt mit 16+ geplant.
Lieber langsam laden als gar nicht.

Also Entlang der A8 und A7 gibt es wirklich ausreichend Supercharger, aber Merklingen ist dann schon ein bisschen das Ausnahmebeispiel. Die große Anzahl Ladepunkte + Top-Verpflegung in der Albzeit (so im Vergleich zu den typischen Rastplätzen und McBlabla) ist dann leider auch nicht selbstverständlich

 

[mj1985]

(Ich vermeide es mal eine erneute Runde über den App-/Kartenzwang zu ranten...

Ich auch, 4 mal geladen, 4 verschiedene Anbieter

Aber positiv, trotz goldenem AC Charger mit 1,99€ Sessiongebühr oben drauf, zwischendurch bei knapp 100€ geblieben und damit ~50€ gegenüber Benziner gespart.

 

[holzkreuz]

Bei so vielen CPOs waren die Netzanschlusskosten wohl sehr günstig

Boah ist der häßlich.

Hässlich und Lieferwagencharme für ab 113k€

Nach dem Video von CarManiac habe ich einen gesteigerten Puls...Geht mir die Präsentation auf den Sack

 

[Daunti]

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Joar im selben Preisbereich wie der Born