toscdesign
Enthusiast
1. Ich finde sowas nicht lustig
2. Ein Ersthelfer ist meistens kein Feuerwehrman
3. In so einer Situation sind viele überfordert, daher sollte man es so einfach wie möglich machen.
2. Ein Ersthelfer ist meistens kein Feuerwehrman
3. In so einer Situation sind viele überfordert, daher sollte man es so einfach wie möglich machen.
undervolter19
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Ein billigeres (12 V) System + mehr Sicherheit, da die HV Batterie bei nem Unfall gekappt wird. Und mit 6000€ kommste da nicht weit.
Manch einer baut darauf, dass er im Fall eines Unfalls auch nach erfolgtem Trennen der HV Batterie aus dem Auto kommt. Aber die Anforderungen einzelner Nutzer können wohl sehr unterschiedlich sein, wie man hier sieht.
Zuletzt bearbeitet:
Hat imho was mit Schutz vor weiteren Verletzungen zu tun. Ausserdem ist die Zugänglichkeit durchs Fenster schlecht. Hier gehts in der Regel auch immer um Zeit. Da is ne Offene Tür besser als das Fenster.
@fatlace
Ich habe gar nichts Vorrausgesetzt. Und warum sollte mir das was Bringen?
Mich wunderts das du überhaupt VW fährt bei der Einstellung.
Und ja aus meinen 30 Jahren Schraubererfahrung im KFZ Gewerbe kann ich dir auch Bestätigen das wirklich kein Hersteller sich mit Ruhm bekleckert in der heutigen Zeit.
PeterPan62
Experte
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Welches Öl bei den Minusgraden? 🤣
0w20! Endlich hats nen Sinn
Es geht nicht um Nothelfer/Feuerwehr
Um mal nur 2 Sachen zu nennen was dir die 60 € (?) Batterie bringt:
Abblendlicht, Bremskraftverstärker hängen an der 12V Batterie
Kannst dir ja ausmalen was passiert, wenn die auf der Autobahn (nachts) ausfallen weil die Hochvoltbatterie grade am abfackeln ist und es keine 12V Batterie gäbe
toscdesign
Enthusiast
Also quasi als Redundanz für Systeme die bei Ausfall der HV Batterie unbedingt weiterhin funktionieren müssen.
fatlace
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Ganz einfach, hätte ich jetzt gesagt ich würde Hyundai fahren, würd jeder sagen ich bin ein VW hater weil ich einen Hyundai fahre
VW hat gute Autos gebaut, sie nehmen aber immer mehr ab, Qualität wird schlechter und die Preise langsam frech, und die Software ist eine Zumutung.
ein 2L TDI Passat mit bisschen Ausstattung für 65k€ aufwärts, wo sind wir den hier gelandet
Aber das trifft ja so gut wie auf alle Deutschen Autos zu mittlerweile.
Was hab ich den für eine Einstellung?
Weil ich trotz das ich selber VW fahre, sage das die neuen scheiße sind? soll ich mir das schön reden oder was?
Nicht nur Ausfall.
Es gibt glaube ich sogar Hersteller die die HV Batterie auch im normalen Stand per Schütze galvanisch trennen. Oder es zumindest mal gemacht haben. Und irgendwie muss man das Relais ja wieder schließen. Auch wenn en fetter Hebel irgendwie auch geil wäre
Oder während eines Over-the-air Updates. Die VW Aktion bei der die 12V Batterie getauscht wurde damit genug Saft für das lange 3.0 Update da war ist einfach ein „Klassiker“
toscdesign
Enthusiast
Das wundert mich aber, kann der nicht die 12V Batterie aus der HV Batterie laden?Oder während eines Over-the-air Updates. Die VW Aktion bei der die 12V Batterie getauscht wurde damit genug Saft für das lange 3.0 Update da war ist einfach ein „Klassiker“
Youngtimer
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Leapmotor B10 zum Dacia Preis. Ohne echte Höhen und Tiefen, einfach nur Preis/Leistung.
Oder gleich als Irmscher i10 https://www.leapmotor-memmingen.de/...brutalirmscher-800v-ladetechnawd-2314636.html bei den Konditionen.
Oder gleich als Irmscher i10 https://www.leapmotor-memmingen.de/...brutalirmscher-800v-ladetechnawd-2314636.html bei den Konditionen.
Evtl ein Argument das die anderen alle auch nur mit Wasser kochen und ihre Leichen im Keller haben. Jeder Hersteller hat seine Problemzohnen.Ganz einfach, hätte ich jetzt gesagt ich würde Hyundai fahren, würd jeder sagen ich bin ein VW hater weil ich einen Hyundai fahre
Nunja, Statistisch gesehen baut VW auch heute noch zuverlässige Auto´s die auf der technischen Seite kaum große Schwäschen haben.VW hat gute Autos gebaut, sie nehmen aber immer mehr ab, Qualität wird schlechter und die Preise langsam frech, und die Software ist eine Zumutung.
ein 2L TDI Passat mit bisschen Ausstattung für 65k€ aufwärts, wo sind wir den hier gelandet
Aber das trifft ja so gut wie auf alle Deutschen Autos zu mittlerweile.
Wenns ums Thema Wahl der Materialien und deren Materialanmutung geht sind wur uns alle einig das der Musk Fanboy Deiss schon sehr viel verbockt hat. Da gehört dann auch das Thema Caraid und die Software dazu. Wer z.b. einen ID3 mit ner SW 1.1 kennt weis was ne schlechte Software ist. Aber ab V3.X ist das schon ganz gut unc vorallem Zuverlässig.
Bei nem Golf 8.5 oder anderen die MIB 4.x fahren gibts nicht mehr mehr Gründe zum meckern als bei allen anderen Herstellern.
Und die Preise sind so wie sie sind. Ich sehe da auch keinen Volkswagen mehr. Liegt aber auch da dran das heute in der Autoindustrie jeder Held am Band 5k Netto verdienen muss.
Nö. Einfach Informieren, oder selbst testen ob sich etwas tut oder nicht.Was hab ich den für eine Einstellung?
Weil ich trotz das ich selber VW fahre, sage das die neuen scheiße sind? soll ich mir das schön reden oder was?
fatlace
Profi
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Da stimme ich dir voll und ganz zu, habe nur gedacht du willst mich mit dem, "was fährst du" genau in die Richtung angehen, haste ja nicht gemacht, daher alles in Ordnung, war dann vor mir etwas überreagiert.
100% zustimmung, mein Golf 7 GTI Clubsport hatte einen Listenpreis von 42k, jetzt legt man einfach mind 15k€ oben drauf.
Auch der Golf 7 hatte ein furchbar langsames Infotainment zu begin (außer man hat das Große geordert) da war das Problem aber nur das es langsam ist.
Beim Golf 8 hat man ja ganze Tottalausfälle gehabt, egal ob großes oder kleines System, kann mir keiner erzählen das die das nicht vorher gewusst haben.
Hab keine Lust wie bei Games auf Updates und Patches zu warten
Ich hab es ja am eigenen Leib gespürt, auch wen es nur 2 Wochen mit dem Golf 8 war, hatte ich schon Problem.
Zur 12V Batterie: Wer eine neue braucht sollte sich einen SMART in der Umgebung suchen (Außer vllt. das aktuellste Modell). Die Frontabdeckung kann man ohne Schlüssel einfach aufmachen und sich Batterie inkl. Wischwasser usw. kurz ausleihen 
Zumindest werde ich das Ende Januar im Norden testen
5W40 geht auch bei -30° C
Zumindest werde ich das Ende Januar im Norden testen 
KurantRubys
Legende
Ich geh mal davon aus das der T-Roc auch auf der Basis war. Ich hatte die Kiste nur für 4 Tage und 1200km, selbst da ist mehrfach u.a. die Verkehrszeichenerkennung ausgestiegen während der Fahrt. Hat mein 7.5er Golf nie gemacht 🤷♂️ das ist Müll den ich so nur seit Cariad kenne, entsprechend fass ich auch keinen VW mehr an seitdem. Hat sich ja eindeutig nicht gebessert. Und selbst wenn der nicht auf MIB 4 ist, ganz ehrlich ist mir komplett egal, das Auto war 6 Monate alt. Das MUSS einfach funktionieren.
BrainSchlumpf
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Ich glaub du wirst mit keinem modernen Auto mehr glücklich.
geheim5000
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Ja die sollten das sein, Teilenummern kann ich zuhause checken.
Sind die das?
Die sind dann aber neu produziert oder? Bei meinen ist es leider wenn dann NOS
Tohdgenahgt
Enthusiast
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Nur mal so, für mein Verständnis:
Ich finde diese elektrisch versenkbaren Türgriffe auch total idiotisch, weil noch ein Teil, das kaputt gehen kann, etc.. Das mal vorausgeschickt.
Aber dieses wiederkehrende Argument des Ersthelfers verstehe ich einfach nicht so ganz. Die Problematik greift doch auch bei diesen automatischen Türverriegelungen oder? Jedes halbwegs moderne Fahrzeug sperrt die Tür nach wenigen Metern der Fahrt von selbst ab. In einer Unfallsituation ist die Tür deshalb von außen zu - unabhängig vom Türgriff. Ich sehe da zwei Möglichkeiten: Der Insasse muss die Tür von innen entriegeln. Das würde auch die Türgriffe aktivieren. Oder aber der Hersteller sieht eine automatische Entriegelung in einer Unfallsituation vor. Das würde dann auch die Türgriffe aktivieren. Sprich der Ersthelfer kommt dann auch ins Auto.
Das Argument der Beschädigung des Türgriffs im Unfall würde ich jetzt bei abstehenden und versenkbaren Griffen nicht so unterschiedlich sehen. Wenn der Unfall den Türgriff beschädigt, ist vermutlich auch ein abstehender Türgriff nicht mehr ordentlich zu greifen. Im Zweifel muss man dann an die Beifahrertür. Der Unfall kann natürlich auch die Stromzufuhr kappen. Dann würde aber die Türentriegelung auch nicht mehr funktionieren, oder?
Ist da also tatsächlich ein so großer Unterschied da?
flyingjoker
Urgestein
Also die Japaner finde ich Zuverlässig. Auf Europäische Autos würde ich nicht mehr setzen.Ich glaub du wirst mit keinem modernen Auto mehr glücklich.
toscdesign
Enthusiast
Ja, so sehr sogar, das die bei neuen Typengenehmigungen in China ab nächstem Jahr verboten sind.
Weil eben zu viele Leute gestorben sind.
toscdesign
Enthusiast
Ja das hoffe ich auch 👍
TheFrozen
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In Deutschland gab es - stand jetzt - einen Fall mit Todesfolge in einem KFZ mit versenkbaren Türgriffen. Ob ein kausaler Zusammenhang besteht zeigt die Statistik nicht.
In erster Linie ist das Problem in China nicht, dass dort "so viele" Menschen deswegen sterben, sondern die Hersteller die Türgriffe einfach mechanisch / elektrisch unzuverlässig bauen. Die Karren werden dauernd wegen kaputter Türgriffe zurückgerufen, so dass es dort jetzt Thema wird auch in Bezug auf die Sicherheit.
Wird bei der Technik nicht gespart, ist es - ähnlich wie die automatische Verriegelung - relativ sicher.
Die aktuellen Pläne hier fordern - nach meinem Kenntnisstand - auch kein Verbot von (halb)versenkbaren Türgriffen, sondern neben der elektrischen Komponente eine mechanische Redundanz.
In erster Linie ist das Problem in China nicht, dass dort "so viele" Menschen deswegen sterben, sondern die Hersteller die Türgriffe einfach mechanisch / elektrisch unzuverlässig bauen. Die Karren werden dauernd wegen kaputter Türgriffe zurückgerufen, so dass es dort jetzt Thema wird auch in Bezug auf die Sicherheit.
Wird bei der Technik nicht gespart, ist es - ähnlich wie die automatische Verriegelung - relativ sicher.
Die aktuellen Pläne hier fordern - nach meinem Kenntnisstand - auch kein Verbot von (halb)versenkbaren Türgriffen, sondern neben der elektrischen Komponente eine mechanische Redundanz.
Habe ich nicht und immerhin hat er jetzt 11.200km drauf. Da ist halt die selbe softwarw wie vom golf drauf entweder 7er oder 7er Facelift. Der neue bekommt jetzt den kram den der 8er Facelift hat.
toscdesign
Enthusiast
Ach ja die Software, heute ist mein Auto bei der Inspektion. Stürzt nicht das Entertainment System ab, bei der Durchsicht.
Das Auto bekommt jetzt ein Software-Update OTK (Over the Kabel) dauert bei MB ja nur kurze 8h 🫣
Die lassen das Auto jetzt über Nacht dran hängen am System.
Das Auto bekommt jetzt ein Software-Update OTK (Over the Kabel) dauert bei MB ja nur kurze 8h 🫣
Die lassen das Auto jetzt über Nacht dran hängen am System.
toscdesign
Enthusiast
Eh, mach mir meine Angst 😬
Kollege meine bei ihm waren das wohl mehrere hundert Gigabyte 🫣
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Keine Ahnung, da werden wohl mehrere Steuergeräte gleich mit geupdated.
Kollege meine bei ihm waren das wohl mehrere hundert Gigabyte 🫣
Zuletzt bearbeitet:
die Teppiche im Innenraum, v.a. auch im Kofferaum sind ziemlich fleckig.
Hat hier jemand Erfahrungun mit Reinigung solcher?
Gibt ja von Sonax und co solche Schaumsprays, die man wohl drauf sprühen und danach einfach feucht abwischen kann.
Tuts das? Oder bringts nichts? Oder heikel mit dem Wasser? Andere mittel?
Oder zur Reinigung bringen?
Hat hier jemand Erfahrungun mit Reinigung solcher?
Gibt ja von Sonax und co solche Schaumsprays, die man wohl drauf sprühen und danach einfach feucht abwischen kann.
Tuts das? Oder bringts nichts? Oder heikel mit dem Wasser? Andere mittel?
Oder zur Reinigung bringen?
toscdesign
Enthusiast
Also ich musste meinen Teppich vom alten Auto einmal Grundreinigen da ich in eine Dieselpfütze an der Tankstell getreten war und es erst nicht bemerkt hatte.
Aber Schruppen mit Waschpulver und feuchter Bürste über mehrere Tage inkl. auslüften auf dem Balkon ließen den Teppich wieder wie neu erstrahlen
Aber Schruppen mit Waschpulver und feuchter Bürste über mehrere Tage inkl. auslüften auf dem Balkon ließen den Teppich wieder wie neu erstrahlen