[Sammelthread] Mountainbikes
- Ersteller Boardi05
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Goldwasser
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Wenn man nicht gerade bergauf fährt oder beschleunigt, hat die Masse auch rein gar nichts damit zu tun, wie leicht das MTB fährt, da einige das evtl glauben.
Und wie schon gesagt, kann man 5kg viel einfacher wo anders einsparen.
Vor allen an den Laufrädern und Reifen merkt man es aber in der Spritzigkeit.
Und wie schon gesagt, kann man 5kg viel einfacher wo anders einsparen.
Vor allen an den Laufrädern und Reifen merkt man es aber in der Spritzigkeit.
sprousa
Enthusiast
Wenn dir Marke egal ist, sondern nur Preisleistung, schau dich mal beim Cube Nuroad um, falls man überhaupt noch eins bekommt 
Die Carbonrenner sind mittlerweile gut vergriffen.. grad im Bereich 3k gibts nen ziemlich fettes Modell (C62 EX).. die Aluvarianten drunter sind deutlich günstiger.. Führt fast nix dran vorbei. Paar Mitbewerber gibts, alles andere konkurriert nur wenn rabattiert mit schlechteren Komponenten.
Wenns das Nuroad C:62 EX vor nem Monat in XL und weiss/grün noch gegeben hätte als direkt lagernd und verfügbar, hätte ich das als nächstes Jobrad genommen. Alles aus Carbon (Laufräder, Rahmen, Gabel, Lenker und Stütze), wireless SRAM Transmission mit großer 10-52er Kassette, geile Schwalbe Bereifung und unter unter 9kg Gewicht.
Die Carbonrenner sind mittlerweile gut vergriffen.. grad im Bereich 3k gibts nen ziemlich fettes Modell (C62 EX).. die Aluvarianten drunter sind deutlich günstiger.. Führt fast nix dran vorbei. Paar Mitbewerber gibts, alles andere konkurriert nur wenn rabattiert mit schlechteren Komponenten.Wenns das Nuroad C:62 EX vor nem Monat in XL und weiss/grün noch gegeben hätte als direkt lagernd und verfügbar, hätte ich das als nächstes Jobrad genommen. Alles aus Carbon (Laufräder, Rahmen, Gabel, Lenker und Stütze), wireless SRAM Transmission mit großer 10-52er Kassette, geile Schwalbe Bereifung und unter unter 9kg Gewicht.
Goldwasser
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Das hatte ich auch schon im Auge, aber das ist seit es vorgestellt wurde vor nem halben Jahr quasi fast nirgends erhältlich.
Und in erster Linie muss es einem halt passen und die Geo stimmen, das ist viel wichtiger als Carbon.
Wenn man dann aber nicht mal ein Cube irgendwo probefahren kann, fänd ich das aber auch blöd.
sprousa
Enthusiast
Verfügbar sind andere Ausstattungsvarianten in meiner Umgebung um Frankfurt schon. Die Alumodelle sind minimal anders in der Geometrie. Angeblich eher sportlich, fand ich von den reinen Werten aber erstmal eigentlich nicht. Immerhin hat man bei den gehobenen Modellen trotz Integration die Möglichkeit, Vorbau zu wechseln, da die Kabel unter dem Vorbau in den Rahmen wandern. Beim MTB kenn ich meine Vorlieben mittlerweile, beim Gravel hab ich mich damals beim Eigenbau doch ziemlich verschätzt. Daher bei sowas gern ne Probefahrt vorher
Ne, schnell den Berg rauf um ihn schneller wieder runter fahren zu können.Wenn man Panzer fahren will
Mein XC-Fully fühlt sich für mich schon an wie der „SUV“ unter den Fahrrädern, und das wiegt gerade mal knapp unter 10kg.
Und Bergab ist das Gewicht nicht so verkehrt. Je nach Fahrstil.
sprousa
Enthusiast
Ich war zuletzt ziemlich negativ überrascht nach ein paar Monaten reinem Biobike fahren und dann ne Runde 27kg Panzer. Die Behäbigkeit ist auf nem anderen Level und bergab auch anstrengender zu fahren. Mit dem 14.5kg Trailbike fliegt man nur so runter, wedelt bisschen mit dem Heck und wirft die KArre hin und her. Das verbraucht beim Ebike eine ganze Ecke mehr Saft im Oberkörper. Bin Sonntag wegen Zeitmangel ne kurze Tour gefahren und nach 700 Tiefenmeter am Stück ohne Pause auf steinigen, wurzeligen Abfahrten deutlich mehr gemerkt als die Tage vorher aufm Bio. Puls zwischenzeitig bergab bei 180 (bei 190 max).. Gleiche Abfahrt aufm Biobike liegen keine 170 an.
Daunti
Urgestein
Darum geht es ja, der Motor macht oft den Unterschied ob man die Strecke mit dem Rad fährt oder nicht.
Mein Gravel hat auch keinen Motor, dafür hab ich mein Pegasus mit Pinion MGU.
Btw
Bin ja eben mit meinem Kumpel mit seinem Rose Gravel mit Mahle Motor gefahren und ich war auf meinem Pegasus und hab mal versucht entspannt, schnell und sparsam zu fahren.
38km, 21,5er Schnitt und 2,6Wh pro km also 14% aus dem Akku gezogen. War aber viel mehr Schalterei zwischen den Gängen und der Unterstützung als normalerweise.
aber nie zu dem Preis was ein Gravler mit dem gleichen Gewicht kostet.......
Vielleicht sowas hier
Canyon Grizl – Arbeitsgerät: Das Bike von Rosa Klöser bei The Traka - Rennrad-News
The Traka in Girona gilt als wichtigstes Gravel Rennen in Europa. Unbound-Gewinnerin Rosa Klöser wird auf einem Canyon Grizl mit extrabreiten Reifen auf die Strecke gehen.
www.rennrad-news.de
Das hier?? Sieht gut aus aber für mich zu teuer
www.canyon.com
Bei Biobike ist mein Limit max. 3k und ehrlich gesagt bin ich auch nicht bereit 1000 € mehr zu bezahlen nur weil da Canyon draufsteht
1x12 ist mir auch lieber und entspannter zu fahren
Grizl CF SLX 8 Di2
Rekordtempo für die Langstrecke. Dafür sorgt der ultraleichte und abenteuertaugliche Grizl CF SLX Rahmen mit der brillanten neuen kabellosen Shimano GRX Di2 Schaltung und den neuesten aerodynamischen Gravel-Laufrädern aus Carbon von DT Swiss.
www.canyon.com
Bei Biobike ist mein Limit max. 3k und ehrlich gesagt bin ich auch nicht bereit 1000 € mehr zu bezahlen nur weil da Canyon draufsteht
1x12 ist mir auch lieber und entspannter zu fahren
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Goldwasser
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Grizl hatte ich mal Probe gefahren.
Die Geo ist für ein "Adventure" Gravelbike viel zu sportlich.
Finde das Konzept irgendwie unpassend.
Selbst die Canyon Endurance Rennräder sind komfortabler.
Die Geo ist für ein "Adventure" Gravelbike viel zu sportlich.
Finde das Konzept irgendwie unpassend.
Selbst die Canyon Endurance Rennräder sind komfortabler.
Da muss man nicht überrascht sein. In der Mukkibudde werden auch die Gewicht erhöht und reduziert für dickere Muskeln.
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Endlich gibts wieder Ausflüge in die woods um Grafik schauen zu können.
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Daunti
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So eben das zweite Rad auf Schwalbe Clik Valve umgerüstet. So genial und die 8€ pro Fahrrad und die 8€ für die Pumpe kann man schon ausgeben.
PeterPan62
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Omg.
Bulls E-Bike mit kompletten Intend FW, TRP Bremsen und Drahtlose Shimano top Schaltung inc. Sattelstütze.
Bulls E-Bike mit kompletten Intend FW, TRP Bremsen und Drahtlose Shimano top Schaltung inc. Sattelstütze.
sprousa
Enthusiast
Ist doch schon alt. Ist sogar der alte Dämpfer ohne Opt Upgrade. Wird das überhaupt noch verkaufT?