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Du hast doch sicher einen Strommesser auf den du ein Echtzeit zugreifen kannst? Ab der Schwelle von 1,4kW Einspeisung ins Netz schaltet funktioniert bei mir die Wallbox. Die Zappi hat aber eigene Strommessklemmen integriert die auch offline und ohne Zusatzhardware funktionieren.
Gefällt mir sehr gut. Insbesondere das Gehäuse mit dem extra Platz für die vertikale GPU.
Oft kommt dann noch der Wunsch nach einem Durchfluss Messer auf. Empfehle da was vom Aqua Computer inkl deren Software.
Auch noch eine Idee für die Wassertemperatur...
Ist das den so ein großes Thema? Die meisten Elektroautos in Deutschland werden doch wohl daheim an der Wallbox geladen. Ich schätze mal 80-90%. Falls doch im Außendienst, dann halt als 0,25% Dienstwagen mit Ladekarte über den Arbeitgeber.
Dieses Tesla Supercharger System ist gar nicht so...
Wir verstehen uns ;) Die beiden Modell hab ich auch auf dem Schirm. Ganz grob halt kompakter Alltags Allrad mit Bumms wie ein RS3/A45 bzw. RSQ3/GLA45 aber in Elektro. 1-2 Jahre alt, für gute 30-35k€. Günstig laden und recht wenig Folgekosten für Werkstatt/Service...
Der Leapmotor B05 gefällt mir als Ultra (bzw. GTI Version) ganz besonders gut. https://carnewschina.com/2025/10/05/leapmotor-b05-ultra-its-first-electric-hot-hatch-previewed-for-2026-launch/
Aktuelles Video von Mr. Mining. Passt hier ja gerade ganz gut. Das entscheidende Teil zwischen Generator und fast beliebigem Wechselrichter ist wohl dieses Schaltnetzteil: https://www.reichelt.de/de/de/shop/produkt/schaltnetzteil_geschlossen_3000_w_400_v_7_5_a-386237
Gerade noch mal bei mir...
Ja, vier unabhängige Motoren. Fahrdynamisch kann man damit wilde Sachen veranstalten und ich denke BMW wird sich da nicht lumpen lassen.
Optisch geht der wohl auch klar.
Für technisch interessierte… BMW M3 Neue Klasse, wilde Vorderachse mit hintereinander liegendem Doppelmotor.
https://ecomento.de/2026/01/14/bmws-elektro-m3-4-motoren-emulierte-gaenge/#google_vignette